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来週土曜日をもちまして、レガシィ降ります。

レガシィは知人のもとへ嫁ぎます。。。



そして、新たな相棒は・・・


ダイハツMAX RIターボ。


黄色いボディのチビッコです。

我がレガぞうにつきつけられた急展開。

ただでさえ狭いウチの駐車場。転回スペースとしていた場所を貸して、一台止めるようにするとのこと。

つまり、レガぞうサイズでの転回は事実上ムリ。


せっかく延命できたと思ったらコレかよ…


すでに駐車は開始されている模様なので、早急にチビグルマを調達せねばなりません。見つかり次第、レガシィオーナーの座を退くことになります…


だれか、あのBDいりませんか？？

だれもいりませんよね…NAだし。はあぁぁぁぁ･･･

思わず購入…

E1017AC006、BD/BG純正オプションのグリルマークです。

先日、雪とともにスノーブラシで飛ばされたらしくノーマルエンブレムがどこかに旅立ってしまいました。

蓄光指針仕様の新バージョン。

以前より格段に見やすくなってるようです。あくまでもお手軽仕様なので、オススメ度は最低ランクでしょう。


それにしてもLEDの配光ムラがすごいな…やっぱり拡散タイプじゃないとダメかも。

念願のでかいリヤスポ付けてゴキゲンだったハズが、昨年秋に続きまたもやメーター故障…信号待ちで時速40キロ。

はぁぁ・・・


またまた中古メーターに交換です。
今度は裏の緑色の塗料を剥がすだけではなく、針に蓄光塗料を塗ってみました。
あまり発光は期待してませんでしたが、針の赤色が明るくなってツヤも出たため照明の反射が良く、割と見やすくなりました。


電気による発光指針化は結構大変ですしね…ひとまずこれで良しとしときましょう。

ホントはGC系インプレッサＥ型NAのメーターでも移植できれは良いんですけどね。時計も付いてるし…でも裏のカプラのピン数が微妙に違うのでちょっと無理っぽいかな。