ほりモータースのブログ一覧

今年も残りあとわずかになりました。
一年あっという間に終わってしまいました・・・

みんカラに登録して丸５年が過ぎ、６年目に突入です。

お正月に暇だったので何となく始めたみんカラですが、今では沢山のお友達や繋がりが出来てとても楽しい毎日を過ごしています（＾＾

今年も、とても忙しい一年でしたが大きな事故や怪我も無く、無事新しい年を迎える事が出来そうです。



ミニカに関しては、サーキット走行会が『定例』になりつつあり、とても嬉しく思っています。
何となくクルマをイジるのではなく、それぞれの『目標』に向かって何かを行うのはとても楽しい事だと思います。
暫くの間仕様変更無しでしたので、来年は色々仕様変更をしたいと思っています。
ミニカカップが楽しみ♪

ランサーは、例年は何らかのイベントに参加したいと思っています。
それに向かってクルマを作ります。

デリカは、来年早々に車検です。
もうすぐ１０万キロになりますので、来年はメンテを頑張ります。

ミニキャブはバンパー修理します（笑）

ＧＴ－Ｒは５年計画ですので、来年もボチボチ修復していきます。



という事で、冷蔵庫を追い出されたビールは庭の残雪で冷却中です・・・（笑）



皆様には今年も色々お世話になりました。
そして、来年もご愛顧宜しくお願いします！！

先日の降雪時に山へパトロール（？）に出かけましたが、土手に乗り上げこのザマです(゜-゜)

２ＷＤではトラクションが掛からず４ＷＤでアタックしていましたが、振りっ返し失敗でカウンターを切った方向に行ってしまいました・・・

まだまだ未熟です（失笑）




バンパーがちょっと割れて傷が付いただけですので、適当に修理して艶消しスプレーを吹けばすぐ直りそうです（＾＾


次はミニカでもドリフト出来るように、練習とセッティングを頑張ります！？

会社の後輩の従兄が、下駄にミニカバンを購入しました。

走行２万キロの極上の格安の中古ですが、やはり装備面ではちょっと淋しい・・・

という事で、前回後輩のミニカでも大好評（？）だった装備を追加しました。







取り付けたのは前回と同じ、キーレス、フューエルリッドオープナー、スピーカー等々です。

部品はすべて解体車のトッポＢＪから拝借しました。
交換＆取り付けした部品は・・・
・左右ドアラッチ
・左右ドアハーネス
・キーシリンダー　（メイン／左右ドア）
・トランスミッター　
・ＥＴＡＣＳ　　　　　
・スピーカー
・助手席ドアスイッチ
・カップホルダー
・小物入れ
・フューエルリッドオープナー、ワイヤー　　です。

取り付けは、ポン付けという訳にはいかず少々面倒です。
・・・が嫌いな作業ではありません♪

でも、オススメはしません（笑）

普通に社外品のキーレスを購入した方が、速くて安くて楽です（＾＾


作業をご依頼の方は、『錦三丁目』に接待して頂ければ喜んで引き受けます。

新しい仕事の依頼が来ました。
会社の先輩が導入したファミリーカー（！？）です。


今回のベース車は『三菱・ディオン』 です。
俗に言う不人気モデルですが、５ナンバーサイズで３列シート。新車販売価格もお手頃でした。
１８００ccのターボモデルやフルエアロ仕様も有りましたが、今回のベースは『VIE-X』という廉価モデルです。






一応『ネタ』としましては、、、
廉価グレードなのにツインサンルーフ付きの4WDモデルという事・・・
しかもベースキャリア付きです(笑)

今回は『不具合』が今のところ有りませんので、普通に中古部品を使ったお遊び程度のカスタムになると思います。

まずは、私が以前ランサーに付けていたワタナベの１６インチをレンタルしました。（スタッドレスタイヤです。）
114,3の4Hですので、ホイールの選択肢はある意味無限大です（謎）


車高調も付ける予定ですが、中古の出物は少ないです。（当然か・・・）
セディアやエアトレック辺りの物も取り付けできそうな気がします。
（情報求む！！）


コンセプトは脱力系ミニバン。
今回は（も）この方向で行きますよ ～

走行距離約１３００００km

エンジンオイル交換とホイールを磨きました(゜-゜)

写真では判り難いですが、怪しく黒光りをしてます♪
タイヤも『タイヤ光沢剤』を必要以上に塗ってます(p_-)

黒鉄は放置しておくと、すぐに艶消しになります。。。
コマメにＷＡＸを掛けましょう。。。



さて・・・
先日のマフラーからの『黒煙＆白煙』ですが、色々調べましたが全く異常ありませんでした。

マフラー内部の『何か』が燃えた・・・　　という事にしておきましょう・・・


『走り』に関しましても、現在のタイヤサイズ『155/55-14』に交換したら、とても走りが軽快になりました。

タイムＵＰを考え導入した新品のＲＥ１１が仇となった感じです。
絶対的グリップはもちろん良いのですが、外径の違い（幅、重さ、ブリップ等も）による加速感の鈍さが目立ってしまいました。

いっその事、タイヤの外径をもっと小さくして、作手の１コーナー手前で４速に入るようなタイヤサイズが理想的かも・・・

１６５／５０－１４
１５５／５０－１４
１６５／４０－１５　　　　なんてサイズがあったら面白そうですけどね～

次回は、普通に（？）１５５／５５－１４で作手でのテストをしてみたいです。
もちろん中古タイヤで！？



追記：ATR－Ｋで１６５／５０－１４が有りました・・・　イイかも！？