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イイね!
2017年09月16日

1998年1月 トヨタ・チェイサー2.5アバンテFour "N"パッケージ

1996年9月に登場した100系チェイサー。今回お届けするカタログは前期型の特別仕様車、”2.5アバンテFour "N"パッケージ”です。そもそも前期型の4駆には2.5しかなく、グレードは最上級のGと通常アバンテの2種。今回の”N”は室内装備の点において通常アバンテから幾分省き、最廉価モデルであるXLとの中間としたやや質素なパッケージになります。




見開きのページに這わせた指。全身にじっとりと熱いものがこみ上げる。この異様な感覚は何でしょうか。私がおかしいのでしょうか。



カタログに注目していきます。結論的に今回の特別仕様車はやや質素なお買い得モデル。ただしエンジンは他と同じ直列6気筒を搭載。自然吸気の2.5ですが1JZ-GEのサウンド&パワーは高級車そのもの。また、パワステも新プログレッシブを採用していますので、走りの点においては不満のないまさに高級車と言えましょう。



内装面ではオプティトロンメーター、ワイヤレスリモコン、パワーシートなどが省かれます。



前期型のテールは纏まっているし、独特のキラキラが美しい。



オーディオ関係ではCDが省かれカセットになる点がポイント。



裏表紙。



ボディカラーでは、スーパーホワイトⅡにはグリーンガラス&グレー調の内装となります。これは通常ですとXLにおける組み合わせです。ちなみに通常のアバンテですとブロンズガラス&オーキッド内装になります。しかし前期のブロンズガラスはちょっと見た記憶がないなぁ。



こちらが本カタログより抜粋のXL。手持ちの96年時では2.4ディーゼルターボ専用モデルでした。ちなみにボディカラーの記載に誤りが⁇ Ⅱの表記が抜けちゃっています。



こちらにはスーパーホワイトⅡと表記されています。
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Posted at 2017/09/16 02:46:48

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この記事へのコメント

2017/09/16 19:27:33
そういえばこの頃、トヨタはクラウン未満のどのセダンにも、上級グレードと廉価グレードの間のモデルを設定してましたね~


例えばコロナ・プレミオE・4WDのNパッケージとか、カリーナSi・4WDのJパッケージとか… あと、カムリグラシアとかでもあった様な…


これらは特に4駆が中心だったと思うんですが、積雪地でどれだけでも売りたかったんでしょうか??? 謎のトヨタの販売戦略でしたwww
コメントへの返答
2017/09/16 19:44:54
ハイッ、当時のトヨタは実に親切なグレードを展開していましたネ(^^)

今回のNなども、まるでオプションレスのように装備を省いてお客の細かなニーズに応えた形ですしね♬

装備を削って価格を抑える手法は低グレードマニアな私を大いに刺激します‼

あぁ、価格表がないのでいくらだったのか非常に気になります~‼

後期型には2.0にも4駆が設けられ、こちらの方が価格面で有利でしょう。従ってあまりパワーにこだわらなければそこそ満足できたのではないでしょうか。
2017/09/17 17:23:07
こんにちは!

チェイサー、格好良かったですね。

若い時に乗ってみたい車の1台でした。

コメントへの返答
2017/09/17 18:46:36
どうも、こんばんは!

ハイ、チェイサーは格好良いですし初代から大好きなモデルなんです♪

私としては、100系前期のテールランプは初代のようなレイアウトで妙に懐かしさを憶えるんです‼

一度で良いからツアラーVの5速MTを運転してみたいなぁ(^^)
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