本日　ざぁ～っと　部屋の中に　ほかって　いや　保管してある　アル部品を　確認してみた

　リストは　下記の通りです　パーツリストご覧ください

　１．センタークラスターの「メッキふち」
　後期型にも　使用可能です
　　　

　２．現在使用している　ＧＳ用　３本スポーク　黒木目ハンドル

　３．助手席アッパーＢｏｘ内の標準　Ｂｏｘ

　４．同じく　ＤＶＤ仕様　Ｂｏｘ

　５．リア席　ステップ

　６．↑ステップ用　純正「ＡＬＲＨＡＲＤ」エンブレム
　　　　　（フロントにも使用出来ます）

　７．↑他から持ってきた　「ＬＥＸＵＳ」エンブレム　４枚セット

　８．↑ステップリア用　純正メッキモール　２本

　９．サンシールド（現在非売品）

　１０．締め締めくん
　　　　（ワイヤレスロックに合わせて　ドアミラー開閉）

　１１．純正グリル「Ｇ」用　位置決めピン折損あり
　　　　納車時のみ使用

　こんなところです

　大きな文字になっているものは　レア品です

　希望の品が有る方　連絡ください。
　価格は　相談です

　

結構　風は　強かったですが　オイル交換実施しました

　オイルフィルター買い忘れで　交換出来ず・・・・Orz
　ちょっと　心配だが　おとなしく乗っておこうっと。。。

だんだん　オイル交換が　めんどうになりまじめました

　段取り　交換　後片付け・・・・　ざっと　２時間くらい　いつもかかってる

　こんなの　量販店持って行けば　小１時間で終わるのに。。。

　まぁ　夏は　いいけど　冬は　もう　ほんと　めんどくさい！って　思っちゃう。。

　　今日みたいに　強風だと　オイル撒き散らすし　イライラモード

　そんなこんなで　気になるオイル交換方法も　死ぬまでさんに聞いて（生きてました（笑）

　　実施。。。　おっかな　びっくりでやりましたが　確かに　一旦　止まったあとに　それ実施すると

　また汚いオイルが出てきます　きっと　移動した　オイルフィルターの配管分が　出てきたと思います

　あとは　細々修正して　ＡＷ分は　終了。

　部屋に戻って　アル部品の整理　いらん部品やっぱりあった！！

雪が降るなんて　聞いてない　＞＜！

　ＡＷいぢり　やる気満々だったのに　吹雪いてちゃ　無理無理。。

　おとなしく　ＴＶ干渉　あっという間に　積もり　こりゃ　一日ダラダラペースと　思ってると

　季節外れの　飛脚サンタが　やってきた　(・∀・)アヒャ!!

　オク部品　キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

　室内で　中身確認、。。　さすが　激安落札品　キズだらけ。。。

　まっ　付くか　確認したいだけなんで　いっかぁ　という事で。　雪融け待ち。。。。

　午後からは　見事な　快晴。。。。。　これまた　あっという間に　融けて　確認　確認。。

　どれどれ　う～ん　思いつきで　寸法測定もせず　買ったから　こんなもんか

　幅は　そこそこ　いけそうだが　両端の　Ｌ寸が　ちょっと　足りない。。。Ｏｒｚ

　検討10分　ゴミ箱行きか。。。。。。。ん？　フロントに使ってみようか？

さて　みなさん　これ何用か。。。　わかる方います？？？　




　このスポイラーはもう　さっさと　諦めて　次なる検討バンパー　いこう

　そいつは　カット前提ですが　うまく決まれば　かなり　かっちょえぇ～っ

　この検討　不定期シリーズに　しよう　　次回　その２に　つづく

と　書いたものの　あまり変化なし

　６０ｋｍ以上の　速度域では　変化ないですね

　という事で　一旦暖かくなるまで　温度測定終わります

　週末は　フロントバンパー建付け調整と　リア周りを　ごにょごにょ

　オクで　落札したもの　検討しようっと

　時間があれば　アストロへ　行きたいなぁ

６０ｋｍ　巡航データー収集は　今日で終了です

　５０ｋｍ走行データー（参考）

　外気温　３℃

　外気取入れ口　１１℃（外気温との温度差＋10℃のはずが　＋８℃）

　インタークーラー下　１６℃　（外気取入れ口との温度差＋10℃のはずが　＋５℃）

　左サスタワー部　マンホール下　１２℃　（外気取入れ口温度差　０℃のはずが　＋１℃）

　右サスタワー部　２０℃　（インタークーラー下と温度差　０℃のはずが　＋９℃）

　右サスタワー上は　熱溜まって抜けてないようだ


　これが　７０ｋｍになると

　外気温　３℃

　外気取入れ口　１３℃（外気温との温度差＋10℃）

　インタークーラー下　１３℃　（外気取入れ口との温度差0℃）

　左サスタワー部　マンホール下　１２℃　（外気取入れ口温度差　０℃）

　右サスタワー部　２８℃　（インタークーラー下と温度差　＋15℃）

　マンホール下は　温度変化ないが　インタークーラー下が－3℃
　
　右サスタワー部は　熱溜まりが　ひどくなったようだ

　明日は　高速道路に乗る予定なので　これをもって終了予定

　やっぱ　マンホール開けた方が　多少は　効果あるようだ

　　外気導入部　温度より下げる（外気温に近づける）のは　難しそうだ

今日は　昨日より　まして寒かった　

　

　帰路データー（マンホール開）　結果

　結果　速度６０ｋｍ巡航

　外気温　４℃

　外気取入れ口　１２℃

　インタークーラー下　１５℃　（外気取入れ口温度差＋３℃）

　左サスタワー部　マンホール下　１０℃　（外気取入れ口温度差　-２℃）

　右サスタワー部　２０℃　外気取入れ口温度差　＋８℃）


　全体的に　下がっている　気になるマンホール下が　外気導入部より　低い

　バラツキはんちゅうなのか

　明日も　続く。。。。


　アストロ安売り　明日までだ。。。　行かなくっちゃ。。。。

　　頭も痛い。。。寒さのせいだ。。。

今日は　寒かった　この冬一番の　寒さだった

　なんせフロントガラス　初めて　凍ってた

　帰路データー（マンホール閉）　結果

　結果　速度６０ｋｍ巡航

　外気温　７℃

　外気取入れ口　１７℃

　インタークーラー下　１９℃　（外気取入れ口温度差＋２℃）

　左サスタワー部　マンホール下　１９℃　（外気取入れ口温度差　＋２℃）

　右サスタワー部　３０℃　外気取入れ口温度差　＋１３℃）

　
大体　ある法則の相関がるようです

　明日からは　マンホール開で　データー取りします

本日は　雨。。。。。

　センサー暫定取付けなので　いろいろ不安。。。。

　ドアなんか　配線無理矢理　取り込んでるから　雨漏りしそう（笑）

結果　速度６０ｋｍ巡航

　外気温　４℃

　外気取入れ口　１３℃

　インタークーラー下　１６℃　（外気取入れ口温度差＋３℃）

　左サスタワー部　マンホール下　１６℃　（外気取入れ口温度差　＋３℃）

　右サスタワー部　２０℃　外気取入れ口温度差　＋７℃）

　
外気取入れ口とインタークーラー下温度差は　先週まで　＋７℃だったが

　＋３℃に　下がったようだ。

　これは　床下ダクト開口口を　拡大したから　と　思いたい（笑）

気になる　右サスタワー付近は　やっぱり　熱溜まりがあるのか　温度高い。。

　この時期の　７℃差は　夏は　何度差になるのだろうか。。。。。


　つづく。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

いろいろ　やりたい事があるのですが　あいにく　中部地方は　朝から雨です

　せっかくの３連休が。。。。

　何も出来ず　何もせず。。。映画三昧で　終わりました

　アストロ行きたかったなぁ。。。。

朝一の　晴れたすきに　温度ｾﾝｻｰを　サスタワー横　対照位置にセット

　明日から　左右差　測定します

ルーフバイザーから　リアスポイラーへの　流れは　こんなの想像してたんじゃないですか？

　この動画もあります

　これは　ある速度域に入ると　こうなります。

　スタートしての低速時は　ルーフバイザーの紐は　リアガラスに貼り付こうとします

　　そして　加速し続けると　なびき始めます

　長めの紐を使用したのは　同じように　どう流れるか知りたかったからです

　　これで　よく解って　いただけると思います

　街中で　こうなるのは　なかなか　難しいんじゃないでしょうか？

　　おいらは　次に　何故に　テール周りと　リアバンパー上は　あんなに　汚れるのか
　　知りたくなってきました
　　　
　　どこの風が　舞い上がったり　滞留したりしてるんでしょ

　まぁ　まずは　これで　安心して　寝れます？？（笑）


＊１月３１日　動画削除しました