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  5. BMWのカブリオレを楽しむ♪ [「みやっち」]
イイね！
   
2016年10月30日

BMWのカブリオレを楽しむ♪

BMWのカブリオレを楽しむ♪ 連投です。

家族よりコチラを優先した結果、今日は朝から子守りを命じられました。。。

そんなことでへこたれてたらリーマン勤まりません。
逆境を楽しむため、次男を連れてまたまたBAYです。

コンセプトはずばり、
「オープンを楽しむ〜♪」
コチラで書いた夜ではありませんがw

最初は220iカブのsportライン。
コンパクトなボディに軽快に回るエンジン。ハンドリングはキレッキレ！1人でニヤニヤです。







次は440iカブのM sport。
排気音をダイレクトに楽しむことができました。
パフォ！パフォ！バリバリバリ〜♪
いつ乗ってもシルキー6には感動しちゃう。









BMWのパフォーマンスにオープンカーならではの開放感がプラスされる。
これぞ、最高の車道楽！

夢で終わらせるのはもったいない。
ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2016/10/30 17:04:55

   

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この記事へのコメント

スパグラ
2016年10月30日 19:09
いい試乗ができましたね！120iカブに乗っていた私は、ずいぶんパワフルになった220iカブは、相当違うんだろうなと、ちょっと興味がありますが、どうでしたか？でも、その後の440iカブに乗ったら、やっぱりパワー不足に感じるかなぁ？120iカブと335iカブの頃よりも、差は少なくなっていると思うんですけどね。
コメントへの返答
2016年10月30日 21:45
とても楽しめました♪
120iカブにのっていらっしゃったんですね。
220→440の順番が良かったのか、2カブの方が気に入りました。腰高感はありましたが、扱いやすいサイズに、回し切ることのできるエンジン、グイグイと曲がる回頭性の良さ。ターボのおかげか、1620kgもあるとは思えなかったですね。
440iのパワーはさすがの一言。扱いきれない(._."ll)
でも、重心が低いせいか、破綻しても、なんとかなりそうな安心感はありました。
不思議だったのが、同じ6発でもM4やM2の方が断然、扱いやすく感じました。

なにはともあれ、今回はオープンならではの開放感にやられました♪
hideki-320d
2016年10月30日 20:10
Beyが近くにあるのっていいね。
試乗出来ないものないもんねー。

オープンエアー味わったことないから
味わってみたいわ～。
コメントへの返答
2016年10月30日 23:06
似合う、似合わないは別として、オープンカー好きなのよね〜♪
1度はぜひ！
きっと娘ちゃんもよろこぶんじゃないのかな。
スパグラ
2016年10月30日 22:07
連コメで済みません。1620kgも？と思って調べてしまいました。本当だ！だって、120iカブリオレは1530kgで、それより100kgも軽かったんです。どこでそんなに重量増したんだろう？
それはそうと、220iが印象が良かったって、なんかわかりますし、何となく嬉しいです（笑。３カブ（今は４カブ）って大きいんですよね。それにパワーも相当でしょう。だけど、１カブはちょっと非力に感じたんです。その間があれば良かったのに。でも頭が軽いので、動きは良いですよね。
でも今、私が一番欠点だと感じているのは、みやっちさんが書かれているように、１＆２シリーズ共通の、その「腰高感」なんですよ。３シリーズに慣れちゃうと、どうしてもスポーツ感に欠けます。その意味でM235iだろうがM2だろうが、３＆４シリーズにはかなわない、と思ってしまいます。コンパクトなサイズなのに、本当に、そこが残念です。
コメントへの返答
2016年10月30日 23:52
そうなんですよ、幌なのに重いんですよ。重いから幌？
僕なんかはロドスタのように手動で充分なんですけどね。そっちの方が早いし。

318iに試乗して以来、扱い切る楽しさを再認識しちゃってます。さすがに318iは非力でしたが、220iならよほど飛ばさない限り、腰高でも短いホイールベースの恩恵が大きいと感じました。
440iは場所を選びますね。速さもサイズも。首都高なら220i、ターンパイク登りなら440iかなって妄想してますw

僕なんかがあまり書くとボロが出ちゃいます
( ´∀`)ﾊﾊﾊ
ぼくのん
2016年10月31日 9:46
ぅわぉっ(^O^)

一度行って見たぃんですよね...
試乗はタダで何時間でもできるんですか？

もぉ一度オープンカーのぁる人生を！笑
コメントへの返答
2016年10月31日 20:33
こちらでもこんばんは♪

ぜひ行きましょう！
お待ちしてますよ(^-^)

試乗はタダですけど、コースは10分くらい・・
でも、空いていれば、どんどん乗せてくれます。僕も2カブの試乗から帰ったら前に4カブが止まってたんで、「あれもいい？」と聞いたら「どぞどぞ♪」でした。なんらZ4まですすめられました。

乗り換えはまだ先だし、4人家族のハードルは高いけど、作戦は練ってます(´∀｀*)ｳﾌﾌ
けんにょ
2016年11月4日 20:12
M4の方が扱い安いというコメントは参考になりました。M４は、乗り出しは大人しいですが、コーナーで加速すると血圧あがりました。M５から乗換えた私としては、４４０カブは、乗りやすく、１台で、クーペとカブリの２種類？を乗れるのが良かったです。M135　N55のエンジンの方が加速が良いと息子入っております。Mの次は、４４０カブリおすすめです。
コメントへの返答
2016年11月4日 20:36
はじめまして。
コメントいただき、ありがとうございます。
M5オーナー、440iカブのオーナーの方に対して、私みたいな者がコメントなんて、とても畏れ多いですが、M4の方が扱いやすく感じたのは事実でして、未だに謎が解けません。
440が扱いにくいということではなく、パワーを感じやすく、僕の技術では扱いきれないなと言ったところです。
1台でクーペとカブリオレが楽しめる。
やはり夢で終わらすのはもったいないと思えるフレーズです。

   

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何シテル？   04/06 10:56
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