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2017年12月26日 イイね!

ツライチっていいね♪

ツライチっていいね♪フロントは、ほぼツライチだったんですが、前後とも全く同じサイズのホイールのため、リアが少々引っ込んでみえてしまっていました。


そこでフロントで使っていた5ミリスペーサーをかませてみたところ、ちょうどぴったりいい感じになりました(つめ折無しで)。


前後のバランスはこんな感じです♪
たかが5ミリ、されど5ミリを実感しました!


完全に自己満足の世界です~
Posted at 2017/12/26 19:46:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | GX81 | 日記
2017年10月27日 イイね!

全切りすると。。。

全切りすると。。。先日車高調を入れてから、全切りしてバックすると、シュ~と少し擦れるような音がすることがありました。車高を落として、10mmスペーサーで外に出したことで、フェンダーに干渉しているのかなと思って、フェンダーを見てみましたが、特にそれらしい跡はなく、車高調との干渉も見当たりませんでした。


音がする場面を思い出すと、ハンドルを右に全切りした時に聞こえることが多かったので、もう一度タイヤハウス内を見てみたところ、タイヤハウスのインナーカバーに少し触っていることが分かりました。現状の足回りでは外径634mmの225/45R17サイズがギリギリかもしれませんね。





左全切りの際は、ほとんど干渉が無い状態です。左右の差には、インナーカバーの経年変化も関係しているかもしれませんね。



ローテーションを考慮して前後同じタイヤ&ホイールサイズにしていますし、まだ8分山以上もあり、気にするほどの状況ではないため、現状維持でいきたいと思います。、次回タイヤ交換する際、215/45R17で、少し外径を小さくしてみようかなと思っています。
Posted at 2017/10/27 23:56:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | GX81 | クルマ
2017年09月28日 イイね!

JA12もいいね♪

ジムニーは、JA11もJA12も、道具感が強いですね~
泥臭い感じも出せるし、スマートにもなれる、稀有なクルマだと改めて思います。

私はこのように小奇麗に乗りたいですね!




Posted at 2017/09/28 22:09:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムニー | クルマ
2017年09月24日 イイね!

1G-FEから1G-GE!?

1G-FEから1G-GE!?ナットの増し締めついでに、エンジンルームの点検を行いました。
現在機関の違和感や不具合は感じませんが、エンジン本体を改めて見ると、オイル染みが見受けられました。



やはり20年以上前で、おそらく10万キロ前後の走行距離であれば致し方ありませんね。。。(オドメーター故障のため正確な距離が不明なんです。。。)

1G-FEのハイメカツインカムエンジンは、歴代のトヨタの1G系エンジンの中で最も多く生産され、かつ最も長寿を誇ったエンジンということで信頼性が高く、実際とても乗りやすくスムーズですが、やはり高回転の伸びはいまひとつ。。。
今後オーバーホールする必要がある場合、エンジン換装(ミッションも5Fに!?)も検討したいと思います。
今候補としては、「1G-GE」ですが、実際にエンジン交換された方のご意見を伺えればと思います。
他にお薦めのエンジンやミッション、注意点等があれば嬉しいです。

よろしくお願いします。
Posted at 2017/09/24 21:56:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | GX81 | クルマ
2017年09月24日 イイね!

増し締め完了!

増し締め完了!先日ロング袋ナットに交換したので、本日増し締めを行いました。
ロングハブボルト&10mmスペーサーですので念のため(^^♪
もちろんきっちり規定数値どおりで問題無しでした。



足回りをリフレッシュしたので、安心して車に乗れます♪
古いクルマは特に実感しますからね。
Posted at 2017/09/24 21:29:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | GX81 | クルマ

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「[パーツ] #マークII HYR Suspension Systems-Street KIT http://minkara.carview.co.jp/userid/251886/car/2245107/8952536/parts.aspx
何シテル?   01/16 00:17
独身時代の散財のツケが今来ていますが、お金が無いなりに楽しいカーライフを送っています。
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2007/01/07 12:40:01
 

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