ヤマハ純正　ブレンボキャリパー装着

ブレンボ始めました。

いや、正確には装着しただけですがｗ

ディスクローターも交換したので、フロントホイルを外しました。ステップのフレームにウマかけてフロントタイヤ浮かせてからの作業ですよｗ

規定トルク2.0kg/mのハズが異様に固く、1本舐めちゃいました。仕方ないのでドリルで揉んでボルトを破壊して外します。

パッドもヤフヲク950円ｗ
原チャリはイチイチ安くてエエねｗ

なお、グリスは日産純正です。
やっぱ日産純正ケミカルは他社よりモノがイイと思う。（プラセボ）

ホースもメッシュホースにするのだ。
現代車と比べても遜色のないブレーキシステムを構築しますｗ

マスターシリンダはラジポン・・・
いや、デイトナNISSINの別タンク式横型マスターです。
サイズは11mm（純正サイズ）

当然ですが油圧レシオ計算しても純正とブレンボで同じになりますから純正と同サイズのマスターでOKです。。

カッコイイ････ｗ

盆栽マシンにはもってこいですなｗ

カウルの調整はしたつもりですが、やはり別タンクにすると、純正タンクのあった位置が結構大きく開いてしまうのがちょっと難点ですねｗ。もうちょい何とかした方がいいのかも。
でも、レバーの調整もダイヤル式になるし、メリットもある、何しろカッコええでしょｗ

次回はブレーキのエア抜きからですなｗ