taru risaのブログ一覧

ある事で塗装が剥げてしまったドアミラーの塗装している時、ふとバンパー下に目をやると。。。

フォグが割れてる！！

朝は割れていなかったはずである。
ということは、走行中？
首都高を走ったので、その走行中ということになる。
飛び石なのかフォグのど真ん中に命中したようだ！？
結構混んでいたのでそれ程スピードも出してないし、全く気付かなかった。。。

とりあえず、ビニテで塞いでおいたが、
フェンダーも換えないといけないのに～！！

土曜に引き続き水漏れ個所の発見と修理を。

前日のコンソール関係の脱着で体力と気力が落ちていたが、事が室内なので気合いを入れ直し頑張る。

早速前日続きのヒーターコアからのパイプを辿ると、先日治したはずのヒーターバルブからのホースの繋ぎ目に到達。

調べると漏れはやはりここの繋ぎ目からであった！！

やはりホースがダメで繋ぎ目から滴り出た水は、パイプを伝って室内へ。
本当は変な形状のゴム製のグロメットで室内へは入らないはずが、このグロメットのゴムも緩んでいた為に室内に染みていたものであった。

ダメ元でディーラーに在庫を問い合わせた所、このグロメットは本国オーダーになるそうなので、あっさり諦めてシール剤で補強修復した。

ついでにヒーターバルブをバラしてみると、１６年以上経った車のものとは思えない程綺麗な状態だったが、そこはしっかり旧車、バルブ一本が折れていました。（写真下）
ハンダで溶接しようとした所、この棒の部分はプラスチック製であった為、ハンダこてで溶かしてくっつけて完了（笑）

ということで、原因も判ったので様子を見ながら今度ホースを交換することにしませう。
水周りはやはり嫌です。。。


※皆様にアドバイスいただき、何とか原因を突き止められましたことに感謝いたします。

先日水漏れ箇所を発見し修理したのだが、昨日駐車場に一日停めて乗り込む時に違う場所から水漏れが、、、

場所は運転席のちょうど下からで、港北オフに向かう時に室内アクセルペダルの根元辺りもどうも湿っていることに気付いた。
港北に到着後もお漏らしは続いていて、変わった場所からのお漏らしに皆さんからも心配していただいた。

で、本日さっそくバラす。
センターコンソールの奥、ヒーターコアを目指して、一式をひたすらバラす、バラす、まだまだバラす、、、
外したビスの数に元に戻るか不安になりながら、やっとのことでヒーターコアに辿り着く。

ところが、ヒーターコアはコアの部分も綺麗で漏れていない。
コア自体ではない事に少し安心したが、原因は違う場所という事で、明日また格闘しなければならない、、、

疲れました、、、

以前より、駐車場にてお漏らしを発見していた。

ラジエター付近の漏れならFバンパー辺りが濡れるはずだが、濡れているのはエンジンルームの一番後ろ辺りであった。

室内にクーラント液の匂いがする訳ではないが、見つからない場合は最悪コンソール周りをバラさなくては，，，と思っていた。

この所、１～２週間毎に｢COOLANT LEVEL｣警告が点くようになっていたので思い切って調べることに。

発見しました！！（簡単すぎる発見）

室内のヒーターコアのパイプに繋がる部分（車外と車内の境界部分）から、ポタポタとクーラントが垂れているではありませんか。

最初は、ホースバンドを増締めしましたが一向に漏れが止まらないので、ホースが伸びて緩んでいる部分をカット。
再度ホースを繋いで、ホースバンドで締めると、見事に漏れ無くなりました！

ホースをカットした為、写真の通り一番右側のホースが短くなってしまいました（笑）
そのうち、ホースを交換しましょう。

ただ、ここが漏れるということは、ヒーターバルブの片側がもしかしたらヤバイのかもしれません、、、

先日秋○で面白い物を購入した。
インバータとＣＣＦＬ巻セットで300円

もしかして足元照明にいいかもと思ったが、点灯してみると写真の通りであった。

色といい明るさといい、"ろうそく"かっ！？

因みに上がＬＥＤで作った足元照明である。

現在使い道を検討中であるが、
イカのインバータがダメになった時の予備？
灰皿下照明、、、？

ただ単に面白い物で終わりそうである、、、

※現在、4年ぶり季節はずれのインフルエンザになっちゃいました、タミフル漬けです。
どうどうと仕事が休めるので、この間に色々と、、、（笑）