ゴールデンウィークだったんだけれど、基本カレンダーどおりの休みのうちの職場。しかし、今回はそのうち２日間出勤せざるを得なかった。
おかげでゴールデンウィークって感じでもなかった。

そんな短い休みの中だけど、東京に行ってました！
といっても４日と５日の２日間だけだけど。
まぁ、ちょうど晴れてくれて良かった(^-^)♪

最初に向かったのは新丸ビル。
さすがに混んでいました。
入ってすぐにまだ新しい建物の匂いがすると思いました。

写真はカレッタ汐留にある辻利っていうお茶屋さんのパフェ！
ここはいつ行っても行列ができていて１時間くらい待ちます。
前に彼女に連れられてきたんだけど美味しかったので今回もまた連れて来てもらいました。

あ、これを食べる前に同じフロアでカレーうどんを食べてすぐに行列に並んだって感じです。
でも、並んでも食べる価値はあると思う。

夜は中延の焼き鳥屋さんで食事をしました。

２日目は川崎に最近オープンしたＬＡＺＯＮＡっていうショッピングモールをブラブラ。かなり広くて迷いそうだったけど、いろんなお店が入っていて楽しかった。
ここでは、靴とＴシャツを購入！

本当はお昼をここで食べようと思ったけれども、時間が時間だっただけにどこも混んでいた。
まだ全部のお店を回っていなかったので、また機会があったら行きたいな。

この日の昼食は川崎のとんかつ屋さんで黒豚ロースカツを美味しくいただきました。そのあともうちょっとブラブラしてパフェを食べました。なんだか食べてばっかりのような気がしますが(^^;)

天気にも恵まれてとても楽しい２日間を過ごせた気がするゴールデンウィークでした♪

連休初日です。
桜の時期も過ぎてしまいましたが、天気が良いのでまったりと。。。
さて、何をしようかな・・・。

ちょっとドライブ。
お気に入りの場所なんだけど、このシーズン仕事が忙しくて満開の数日のうちに行けない年が続いたけど今年はばっちりなタイミング！！

いくらネットの調子が悪かったとは言え、今月コレが最初のブログか・・・。
とりあえず土曜日の事。
GT-Rのオイル交換にいってきた。
プリンス系列のディーラーに行ってオイル交換をしてもらったのだが、初めて添加剤なるものを入れてみた。
写真では良く分からないかもしれないが、コレが添加剤。
注入後100ｋｍくらい走行しないと効果は現れないそうだが、効果が出るのか？
とりあえずOIL交換込みで4,000円だったので効果が無くても良いか。
ちなみにOILは純正を入れた。
なぜ純正かと言うと、冬眠から覚めてすぐは一度洗浄の意味もあって短期間回転させたらOILをまたすぐに交換するから純正を入れるようにしている。
あとはカストロールの化学合成だけど、コレを期にディーラーにお世話になってNISMOのOILでも入れようかと思っている。
ちなみに、洗車もしてくれて4,000円はかなりお得だと思う。

ようやくモニターの取付が完了した。
取付といってもまだ仮組みでセンターコンソールのモニターはまだきちんと固定していない。
バイザーモニターも両側を取り付けたが、まだピラーカバーを外したままになっている。
モニターやオーディオの配線関係はまだまだ改善の余地があるので次はその見直しだ。
しかし、GT-Rにモニター沢山積むのはどうかと思われるんだろうが、オーディオメーカーのデモカーなんかはスポーツカーに電装パーツ詰め込んでいるのでそういうのを目指せればよいと思う今日この頃！

ALPINEのオーディオ用ハーネスがやっと届いた。
店員の手違いでちょっと遅れてしまったようだが、車をいじる時間が少ないのであまり気にはならなかった。

価格は2,100円。とりあえず加工は後から。なぜなら必要な部品が品切れで1個しか買えなかったから・・・。

加工が完了したら画像アップします！

前々から手をつけていたバイザーモニター、運転席側のみとりあえず取り付けた。
手順を忘れないように載せておこうと思うが、それは整備手帳のほうが良いのだろうか。。。
みんカラ初めて間もないのであまりわからない。


とりあえず、最初にやったのはAピラーのカバーを外す事。
次にバイザーモニターの取り付け部分の部品がGT-Rには合わなかったので、巡視部品を切って加工した。
本当はこの部分、これ単体で注文できればよかったが、バイザー本体とセットで販売しているみたいだ。型を取ろうと思ったけれど、コストと時間を考えると純正部品を買ったほうが得だと思い、加工！

純正部品は後からでも注文できるので、そのうち部品取用に買わないといけない。


まずこの部分を切って、パーツを切り離す。
次にこのままではバイザーモニターのコネクターが入らないので鑢で穴の内側を根気よく削る。

そのままモニターの線を通してねじ山を切って、純正位置に戻せばとりあえず形にはなる。

ただ、ピラーの内側を通して一度線を室内に出すのだが、この作業が大変。
コネクターを出すピラーの穴の大きさは思ったより小さく、ラジオペンチで一度上のほうに上げながら取出した。

ピラーカバーを戻して一応完成。


写真はPCのi-Tunesの画面。そのうちきちんとパソコンを車載したいと思う。

久々に試乗に行ってきた。
ＬＥＸＵＳにはＬＳが出たときに試乗に行ったが、今回は本当に手が届きそうな価格帯の車で気になっていたＧＳ350に試乗してきた。
時間が無かったので見積もりは出してもらっていないが、デジカメを貸してくれて写真を撮っていただいた。

この日も前回同様高速道路の試乗コース。本当は街乗りの使用感を確かめたかったけど、営業の人に高速道路の試乗を勧められた。
結果として、高速道路での試乗のほうが色々情報を得られたので良かったかなと！

まず、インテリアの質感だが、さすがにＬＳには及ばない。だが、カタログで見るよりは上質な感じはする。良くも悪くもトヨタ車的なインテリアである。
インテリアの装備で気に入っているのがボタンでトランクや給油カバーが開く仕組み。これがＧＴ－Ｒなんかだとシートの横についていて手が汚れるんじゃないかって思う。最近の車ってもしかしてみんなこんな感じなのかな？

走行性能だが、ボディーサイズのわりに重さがあんまり感じられない操縦性。
静粛性はさすがにＬＳには及ばないが、結構静か。逆にこれくらいの音の情報量は必要だと思う。ＬＳは静か過ぎてちょっと怖かった。６速ＡＴは140ｋ/ｈ以上のスピードでも3,000rpmには達していない。ただ、スポーツドライブモードにするときちんと答えてくれる。これならMTじゃなくても満足すると思うな。。。

もう少しデザインが良かったら本当に欲しい車の一台になりそう。
性能は3,500ccでも文句なしだった。

スカイライン試乗
先日新型スカイラインの試乗に行ってきた。

試乗車はあったものの、残念ながら３５０はなかったので2500ccのモデルに試乗。

今回はとりあえずAT車のみの設定ということで本当のスカイラインは２ドアクーペが出た時に設定されるであろう6速を待たなければならないという状況だと思う。

試乗して思ったこと。。。

確かにスカイラインである。しかし、なぜか前の型とあまり違わないような感じ。たしかに良い車に仕上がっているとは思う。

乗り味は良くも悪くも今の日産車といった感じ。もっとスカイラインらしい何かが欲しい気がする。

前の型は北米でかなり人気が出たということで、今回も北米を意識したつくりになっているというのがわかる。

ゆえに日本人から見たスカイラインという車とはイメージがちょっと違う気がする・・・

運転すれば確かにスカイライン。自動車としての造りも悪くない。むしろ良いほうだとは思うが、この車をスカイラインという名前で出して、はたして良いのだろうかと思った。

スカイラインファンだからこそもっと頑張って欲しいと期待していただけに少々残念である。

プジョー４０７
プジョージャポンから電話が来ていたのでちょっと試乗に

最近かなり試乗している

試乗したのはプジョー４０７セダンのスポーツパッケージ。スタイルはあまり好きじゃないけど内装は結構好きかも。

最近ＦＲの車にばかり試乗していたせいか、それとも４気筒のせいかかなり乗りやすいと思った。

残念ながらスピードは７０km/hくらいまでしか出せなかったけど、２．２ℓエンジンのパワー不足は感じられなかった。足回りも重量やパワーにマッチしていて硬すぎずやわらかすぎず。そんなにコーナーを攻められなかったのでハンドリングについてはなんともいえなかった。ただ、別に不満があったわけではない。セダンにしては充分スポーツ走行を楽しめる車だと思う。

これは個人的な感想だが、プジョーにしてはラグジュアリー色が強い車だと思う。高級感があるのは良いことだが、なんとなくアダルトすぎる感じでプジョーのお洒落さがちょっと消されてしまっている感じがする。

プジョーだったらもっと下のクラスのほうがお洒落で楽しめそうな気がする。