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パーツレビュー

2018年2月24日

Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ  

評価：
5
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
装着後、３００キロ程走行しての感想です。
スバリこれはイー！！ 正直、驚きです＼(^-^)／
レスポンスが向上し、アクセルについてくるって感じです！

私の頭では、ブローオフはタービン保護のイメージが強く、以前の車でも交換してましたが、お遊び程度で装着してました(^-^ゞ

しかし、これはイー！！
とてもコストパフォーマンスの高い商品だと思います🎵

みんカラを徘徊時にmass⭐さんのパーツレビューを拝見し、そんなに良いならと言うことで装着に至りました(^-^)
有り難う御座いましたm(__)m

現車は、キャタライザーとフラッシュエディターで現車合わせしてる状態からの装着なので、顕著に出たのかもしれません。

価格は送料込みです。(別途工賃3780円)
装着はDで行って貰いましたが、物によっては装着不可とのことでした(^-^ゞ

見て頂き有り難うございますm(__)m
購入価格15,140 円
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このレビューで紹介された商品

Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ

4.31

Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ

パーツレビュー件数：2,586件

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この記事へのコメント

mass☆
2018年2月24日 10:52
一層乗りやすくなって良かったですね＾＾
コメントへの返答
2018年2月24日 11:02
その節は大変お世話になりましたm(__)m

ここまで激変するとは正直驚きです＼(^-^)／
コストパフォーマンスに優れたオススメのパーツですね⭐

これからも参考にさせてもらいます
よろしくお願いします(^-^)v
grayghost.f23
2018年2月24日 14:48
こんにちは。(*^_^*)
交換おめでとうございます。＼(^O^)／
ナカーマですね。(o^-')b
他から綺麗で高価な製品も色々出てますが、これはお手軽で効くでしょ。
まぁ、すぐに慣れちゃいますけどね。(^_^;
コメントへの返答
2018年2月24日 15:51
grayghost.f23さん ご無沙汰しております🎵

ナカーマですね(^O^)
高価な物は手が届かないですが、これはコストパフォーマンスに優れてますね(^O^)
鈍感な私でも分かるくらいですから、効果は確かかと(^-^)v

慣れって恐ろしいですね(^-^ゞ
mitsu-2
2018年2月24日 21:54
こんばんは、コトスポーツのブローオフですね。
私も前から気になってまして、そんなにいいですか？
私はメタキャタ未導入のフラッシュエディターのフェイズ1ですが、近いうちにゲットしたいです。
情報を頂けるみん友の先輩方に感謝です。(^^)
コメントへの返答
2018年2月24日 22:07
こんばんはー(^-^)/
私など諸先輩方に比べれば遠く及びません(^-^ゞ

mitsu-2さんこそ着実にバージョンアップされてますね(^-^)v

鈍感な私でも分かるくらいですから、効果は絶大だと思いますよ(^-^)/

これからも宜しくお願いしますm(__)m
mitsu-2
2018年2月24日 22:35
いやいや、とんでも無いです。
S4乗りでSTIマフラー、フラッシュエディター、メタキャタを装着されている 永遠の0さんとgrayhost.f23さんのお二人のパーツの動向に注目してますよ〜

もっと大改造している雲の上の先輩方は沢山いらっしゃいますが、流石に真似出来ませんです。
これからもよろしくお願いします(^^)
コメントへの返答
2018年2月24日 23:13
私などgrayghost.f23の足元にも及びませんよ(^-^ゞ

ですがー 少しでもお役に立ててるなら、素直に喜んどきますね(^○^)

こちらこそ これからも宜しくお願いします(^-^)/

せっきゃんEVO
2018年2月28日 20:41
着々と進化してますね。(*^-^*)
ブローオフでレスポンスが上がったと言うことは純正だと幾分逃げていたと言うことですね。
次は、フロントパイプとか中間パイプを抜けのいいのにして更なるレスポンスアップですね。。
他にもインテークパイプもレスポンスアップ体感出来ると思います。
ぜひぜひ、進化を。(=^_^=)
コメントへの返答
2018年2月28日 22:25
ご無沙汰しております(^-^)/
ブローオフだけでこれだけ体感できるなら、フロント、センター変えかたらエライことになりますねー(^○^)
これにシート交換したら、五秒は短縮できるかも＼(^-^)／

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