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朝起きて、早速昨日買ってきたナンバープレートベースを取り付け。





結構上の方にナンバーがセットしてあり、普通の枠タイプのベースは収まり悪そうだったのでコレにしました。

早速外して・・・



交換です。





ベースとバンパーが当たってるように見えますが、実際はちょっと隙間あります。





イイ感じ(´∇｀)


あと、リア減衰力調整の件ですが・・・



後部座席後ろのスピーカーパネル(？)につまみが・・・(；ﾟДﾟ)

シート外さなくても調整できるようです。ラッキー♪

で、予想通りハード側に全振りでした。(；´Д｀)ﾀﾞｶﾗｲﾔｶﾞﾗｾｶ

とりあえず、フロントと合わせて10クリック戻しで。


峠を流してみましたが、格段に乗りやすくなりました。

街乗りだけなら、もう少しソフト側に振った方がよさそうですが・・・。

とりあえず色々足りて無い為、熊本のスーパーオートバックスまでドライブがてら買い物へ。



高速は足が硬いこともあり、安定感はありますね。路面がうねってると腰にキますがｗ


緑川PAで休憩＆昼飯。



ついでにデザートｗ



久々にぷりんどら食べた～。７～８年ぶりくらいかな？


無事SABに到着。店内を物色。

バケットシート欲しいなぁ。

試しに置いてあったヤツに座ってみた感じでは

・BRIDEのVIOS３　REIMS



チョット太もも周りが窮屈かな。


・BRIDE　ZETA3　type-XL



コレがちょうどすっぽりハマって、イイ感じでした。コレホシイナー。


あと、バックカメラも欲しいけど作業工賃高い（SABで15000円）んだよな～。バックカメラ本体と値段変わんないし。もうちょっとお金に余裕できてから買うか（；＞＜）


んで、購入したのは以下４点。

・お守り（レーダー探知機）　コムテックのZERO 302V



フォルティスで使ってたお守りが古かった為、買い替え。
今までコムテックばっかり使ってたから、ユピテルかセルスターにしようと思ってたんだけど・・・。
コレが気に入って結局コムテックに。値段も手頃だったし。


・ドリンクホルダー　カーボン調ブルーメタリック(CAR MATE製)



レッドメタリックと悩んだけど、こちらに。100円高くてゴールドもあった。

あと、買ってから気付いたけど・・・純正で付いてたね、ドリンクホルダー・・・orz




・芳香剤　クルマの消臭力（クリップタイプ）



置くところが無い為、エアコン送風口に付けるタイプを。


・ナンバープレートベース
バンパーにナンバープレート直付けの為、曲がらないように購入。取り付けは明日するか。


帰りは下道で帰ろうかと思ったけど・・・渋滞で左足攣りそうだったんで、諦めて御船ICから高速乗って帰宅。やっぱMTは渋滞ハマるとキツいね・・・慣れればマシになるかなぁ。

銀プが納車されて2日目。

昨日は車屋→家までと、通勤でしか乗ってなく、雨も降ってたんで色々見る時間もなかったが・・・

えらいサスが硬い・・。車屋の社長さんも何度か試乗して「サス硬いですよ」っていってたが。

車高調硬いやつなのかなぁ・・・ん？車高調？・・・減衰力の調整は？

と、思い至り、よくよく確認してみると

減衰力調整(32段階)がハード側に全振りでした・・・そりゃカテーよ(；´∀｀)ｲﾔｶﾞﾗｾｶ



とりあえず、フロントのみ10クリック戻しで、大分マシになりました。リアも変更した方がイイのでしょうが・・・内張り剥がすのメンドいしなぁ。そのままかも（笑）


あと、不具合として

フューエルリッド開かない→部品の劣化(？)による破損(赤丸部分が割れて、ばねの役目をする金属部品が固定できず)で、パカッと開かないみたい。



とりあえず近くのスバルで部品注文してきた。500円とのこと。思ってたより安かったｗ


エアコンのコンプレッサーが偶に回って無い時がある→車検通した時にSARDのメタキャタからノーマルに戻した際(マフラーの音量対策の為)、熱でハーネスが溶けた？らしい。パワーFCもヤられたのか修理に出してるとのこと。
とりあえずでコンプレッサー始動させるスイッチを別で設置。


なぜかブースト計がバックライト点灯してない。玉切れ？



パワーFCが修理から戻ってきた時に、ついでに車屋に見てもらうか。


こんなトコかな。今出てる不具合は。

唐突ですが、インプレッサに乗り換えちゃいましたよ(ﾟ∀ﾟ)





フォルティスに不満はあまり無かったんですが、

・車検が10月末
・MTに乗りたい
・ターボ欲しい

と、いうのもあり、乗り換えを検討してました。


車両の候補としては、インプレッサWRX(GC8)のSTi Ver.5か6
色はグレー、あとは無難に青か白。
走行距離は10～12万kmくらい。(←安く抑えたいため、過走行でもしかたないかと妥協ｗ)

ギャランの残債も残ってるので予算としては、100万くらい。(残債込みで150万で収まればいいかなぁ～と。)


なぜ、初代インプレッサにしたのかは、単純に好きだからです。(90年代後半のWRCで見てから。)
あとは数年もすればパーツの供給も終わりそうだし、乗る機会は今を逃すと無いかなぁと。


車の方は、G.W.明けから某トヨタさん(親の知り合いのトコ)で探してもらってはいたのですが、
9月末になるまで連絡もらったのはGDBのSTiリミテッドの黒が1件だけ・・・orz

走行6万5千で、程度良さそうだったんですが、丸目で黒と条件に合わず。
（鹿児島在住で櫻島の灰降るんで黒はちょっと。最初に買ったセリカ（黒）で懲りました）


で、自分でも色々探してみようと、

スバルディーラーで認定中古車から探してもらったり(丸目までしか無かったが・・・)、

ちょっと浮気して熊本までFD3S見に行ってみたり(笑)(塗装がひび割れてなければ決めてたかも？）


そんなこんなで、ガリバーさんで探してもらったら、

Ver.6(TypeR)の白で修復暦無し、12万Km、138万が検索で出てきたんですが・・・

TypeRは2ドアで普段使うには不便だし、TypeRおよびRAは車両価格が他のグレードより高くなるので却下で。


他にも、HPに載せない修復暦有り等、オークションに流す車両の中からも探してもらって見つけたのが

H12年式　STi Ver.6の銀　走行距離6万6千km、軽い修復暦有りの車。



修復暦はコアサポートに修正跡があるとの事。(インタークーラー前置きにした時に？)


色で最後まで迷ったんですが、車検まで時間がない事（10月初旬でした）と、GC8の玉数自体が少なく、あと2～3週間待ってこれ以上の車両が出てくるか、この車両は数日でオークションに出すってのもあり、コレに決めちゃいました。


フォルティスの買取額も頑張ってもらって、総額150万以内で収める事が出来て満足満足。

見積もり後にバンパーぶつけたせいで買取金額下がっちゃったけどね(TдT)

近所の用水路に架かってる小さく狭い橋を通ろうと、右折進入時に左側に寄せ過ぎて、ガリッと。イヤな音がぁぁぁ・・・・



十数年ぶりに車ぶつけて、ショックでしたΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ


バンパー修理＆車検で暫く代車生活。



借りた日産マーチ。走行距離15万Kmオーバー。

シートの座面が高い、ハンドル軽過ぎ、シートのホールド感ほぼ無し・・・。

で、慣れるまでちょっと怖かった。

燃費は12km/lくらい(エコ運転？ナニソレおいしいの？状態で)


フォルテ君、早く戻ってこないかなぁ(；´Д｀)





実家の近所で見かけたブリッツェン。実物初めて見た。






GEOでWii買った。
バーチャルコンソールで『ルドラの秘宝』とか『バハムートラグーン』とかやりたくてｗ
Wii Uの方にしようかと思ったんだけど、ちょうどWiiの完品（付属品欠けなし）が中古であったんで。



しばらく遠出もしない（出来ない？）んで、家でおとなしくゲームでもしとこ(；´Д｀)=3 ﾌｩ