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2016年12月07日 イイね!
今日は群馬の北部、みなかみ町の知人のガレージへドライブがてらモーリス君と行ってきた。

山には雪雲が!日は出ているが外はさむそー、一応モーリス君ヒーターは付いているが隙間風が入ってくる、先日付けたラジオもここまで来ると受信せず。エンジン音をBGMとする。我家から42kmあるが渋川を過ぎると信号が少なく走るのも楽しい、流れに乗っているだけで55分で到着。先日買ったコンターや作業中のクルマ、製作中の油圧薪割りなどを見てきた。ガレージは広すぎて寒いが事務所は薪ストーブでこれは暖かい、石油やエアコンなどとは体の温まり方が違う。

外は何と四度!帰るころは雪がちらちら、モーリス君もとってもさむそー。帰ったら濡れた体を拭いてあげよう。
ちょっと前から段差で左ドア付近からゴトンという音がする、場所的にはドアの中のようだ、でも何かはずれていたらドアロックやウインドウレギュレーターに不具合があるはず。

このベニヤ製内貼りを剥がしてみました、でもやっぱり何も問題なし、後は下廻りだ。

下廻りを確認する、怪しいのはマフラーや足廻りだ。マフラーは問題ないようだ、サスペンションを見るとウイッシュボーンアームとボディが当たって曲がっているところがある。以前にも書いたがモーリスマイナーのダンパーはカンチレバー式と言うもので案外故障が多いいらしく、通常のテレスコピックに替えられるコンバージョンキットも出ているくらいだ。我家のモーリス君もオイル漏れがある、これも原因の一つかもしれない。でもなぜ?バンプラバーもあるのにボディに当たるのか?何か検証方法を考えよう。
さてこの続きはいつかな。
Posted at 2016/12/07 13:44:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月05日 イイね!
お久しぶりです、三日空いたのは具合が悪いわけでもなく、雑用をしていたり、昨日は知人が工作機械(もちろん中古)を買ったので一緒に引き取りに行ったりしていました。

前回イベントで使うディスプレイボードのことを話しましたが完成しました、材料はアルミ複合板と言うもの、樹脂をアルミ薄板で挟んだもの、看板材料でよく使われる。軽くて錆びずに丈夫。でも買うと結構高いので看板の使っていたお古を貰ったのを使う。まずは看板として貼ってあるのを剥がす、これが結構大変。

寸法はH1450W600(荷台の長さが1470なんです)が二枚を丁番でとめてあり90度に開いて使う、モーリス君の友達たちのラミした写真を両面テープでとめる、現在は仮にクリップでとめてみた。

やっと知人がスピーカーを持ってきてくれたのでさっそく製作開始。35年前のボッシュのジグソーで切り抜く、レーザーで切ればいいんだが大きすぎて加工できないんです。

ちょうどドア前にボードが張ってあるのでこれを加工して付けた、なかなか最近はこんなスピーカーはないんです。

今回配線に使った”圧着いらずワンタッチ結線”と言うもの。あるときカー用品売り場でエーモンの配線用品を見ていたらどこかで見たものが、これ電気工事でよく使うものだ、特徴は撚線も使える事,クルマなどの配線にはちょうどいい。もちろん電気工事用品売り場で買いました。
さてこの続きはいつかな。
Posted at 2016/12/05 12:51:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月01日 イイね!

今年も残すところ30日になりました、年内最後になるだろうイベント、高崎クラッシックカーフェスティバルの受理書が来ました。

モーリス君はその名の通りとってもマイナーなクルマなので今モーリスマイナーのピックアップを中心とした写真を集めています、今後はイベントの際にディスプレイをしたいと思っています。是非見てください、海外にはたくさんのカラフルでかわいいモーリスマイナーピックアップが走っています。

先日作ったカーラジオの取り付けをしました、既存の穴があったのでこれを使ったのだが、指が入らない。でも何とか止めました。

5mmのビスを止めるのにこれを使いました。鉗子(かんし)です、医療器具です。ピンセットなどと違い掴んでロックできるんです。爪と滑り止めが付いているので滑りにくい。

取付金具が付けば後は簡単、でもまだ配線はしていませんしスピーカーも付けていません、何故なら知り合いがまだ持ってきてくれないからです。早く持ってこないかな。あとパネルの色がちょっと薄かったなー。塗り替えるか?
さてこの続きはいつかな。
Posted at 2016/12/01 13:28:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月29日 イイね!
先日も電装品の確認でエンジンを掛けずONにしたところキャブからオーバーフローしたので緊急対策で前の晩飲んだスーパードライの空缶を受けとして付けた。

このネジがエアクリーナーが邪魔で外せない。先日付けたのをさっそく外す。

チャンバーカバーを外すと何とフロートがぷかぷか浮いている、チャンバーカバーにピンで止まっているのが普通だよね。

燃料パイプの下にある穴がオーバーフローしたとき溢れる穴(写真が逆でした)、これじゃ最悪エキパイに触れ炎上だよ!ただ調べるとちゃんとオーバーフローパイプが出ていてホースが車体下まで出ているのもある。

さてどうするかと言うと開いている穴を拡大してパイプをさし込む、と思ったが肉厚が2mmちょいしかないので5mmのタップを立てて、パイプにも5mmのネジを切ってねじ込むことに変更。

完成、オーバーフローパイプは燃料パイプと近いのでクリアランスを確保するため少し”へ”の字に曲げた。ネジ部分には耐ガソリン液体パッキンを塗っておく。作業中のミス、穴あけの切粉をエアーブローした際ニードルバルブが飛んで行っちゃいました!(ペンの先の部分)捜索開始、と言ったものの散らかったガレージ全く見つからず迷宮入りか。あきらめて交換部品を買っておいたので新品に交換。
教訓①エアーブローするときはもう一度確認。
教訓②ガレージ整理整頓、頑張ろう。
その後フライス盤のテーブルの切粉の中に見られないものが、もしかして、あれか!そうです探していた物が見つかりました。それもこんなとこまで、およそ3m離れています。
このニードルバルブもあんまり気密性が良くないような感じ。今は先端がゴムだよね。

取付けました。
なぜオーバーフローしたのか自分なりに検証しました。
①フロートがカバーにピンで固定さてていないのでフロートチャンバーボデイに擦れて引っかかる可能性がある、今までもエンジンが掛かっているときは一度もなかった。エンジンが掛かっていると振動で引っかかることも無いのだろう。
②ニードルバルブの不良、金属同士なので気密性も良くないかも。
これでオーバーフローも一安心、でも旧車日頃の点検の実施、補修部品・工具は車載する。そして燃えちゃわないように消火器も持っていると安心。
さてこの続きはいつかな。
Posted at 2016/11/29 17:51:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月28日 イイね!
海外オークションを見ていたら本国で頑張って働いているモーリス君のドアに書いてある看板が気に入ったのでさっそく真似して作りました。

画像が白黒なので色は分からない。今回は手持ちの黒を使用、フォントの大きさはいつものように適当に。

むか~し買ったステカと言うもの、最近は使わないのですっかり忘れている。

少しは片付けろと言われそう、右にあるラミネーターのようなのがカットするもの。小さなカッターの刃が付いていて切り出す。おもちゃのような機械だが細かいとこまできちんと切れる。

切れたら余分なところをはがし、透明なアプリケーションシートと言う接着の弱いものに移す、こうしないと張ることができない。

モーリス君は見ての通りドアプレスがすごいのでさっそく失敗しました。

今度は大丈夫、完成しました。今回は運転席側だけです。12/25の高崎のイベントはこれで行きます、評判が悪ければ引っぺがす、良ければ助手席側も作ろう。
さてどっちになるかな?
Posted at 2016/11/28 16:48:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「@まゆげさん、だいじに使ってね。」
何シテル?   12/07 19:04
MP4改です。定年になり老後の楽しみ?時間つぶし?でミゼットを直しています。2016年には路上復帰したいです。ミゼット君の為にガレージや専用リフト、地下PITを...
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