| メーカー/モデル名 | ホンダ / ヴェゼルハイブリッド ハイブリッド Z(DCT_1.5) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | この価格帯の車としては車内の質感がよく、静音性もよい。スポーツモードにすると、それなりの加速もあって不満はない。シートアレンジもよくて、荷物もよく乗ると思う。 |
| 不満な点 |
ホンダの車全般でヴェゼルに限らないけど、窓枠にクローム使って欲しい。未塗装のリアのドアノブ、傷がつきまくり消えない。 自分のはRU系ヴェゼルの中でも前期モデルになるので、EVとガソリンの切り替わりが少し不自然。年々燃費が悪くなってきている。ハイブリッド用のバッテリー劣化か、それとも地球温暖化の影響か。 |
| 総評 |
今となっては長くなったので不満な点の方が多くでてくるけど、それでも愛着が湧いているので限界までは乗るつもり。家族が増えなければ、このままRU系の最終モデルに買い替えてもいいなと思っている。しかし、ハイブリッド車の燃費の恩恵は、年々なくなってきている気がする。 Dの人からハスラーなんて燃費悪くて乗ってられないでしょと言われたが、ハスラーの方がヴェゼルより燃費が良かったのは内緒。 |
| デザイン |
 
3
横からの見た目
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
加速もよい。
|
| 乗り心地 |
3
段差でガンガンなってたが、長くのってるとサスが馴染んで丁度よい。
|
| 積載性 |
4
よいです。車中泊可能。
|
| 燃費 |
2
パワーに重きをおいているのか、スポーツモードでのモーターとエンジンの合わせた加速は素晴らしい。
燃費は年々悪くなっている。10万キロ走行で平均16.1km/l。 |
| 価格 |
3
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| 故障経験 | 細かいリコールが多かったけど、2013-2014のモデルにあった致命的なものはなかった。 |
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