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2017年04月16日 イイね!
頭のイカれた人の休日の過ごし方は
とにかく走る
以上。

いや異常。

オイル交換が完了し、とりあえずエンジン回しても大丈夫になったとたんに

298さん!

朝から走りまくり往復11回ぐらい?
その後、銀色のワークスと合流!



ウェットで数本流して
その後、近くの風○し峠と道○神峠へ
規格の近い車と走るとどこで何が違うか分かりやすくて良いですね
これからの課題が見えてきました。
やっぱり軽はスルっと曲がるから気持ち良いね!

そして夕刻まで走った後にそのまま県○の森へ行ったのだが
あのコースへあらゆる種類の車で乗りこんでみているが一度も正解というか納得できる走りができたことが無い
あそこは走るたびに悩ませられる

そんなんで土曜日を終える

翌日、日曜日
いつもの青いバッテリーが届くというので朝からひたすら自宅待機し15時ぐらいようやく届いたので交換
電気系同時使用時のランプ光量低下が無くなり振動が少し弱くなった。
快適になったので出掛けてみようと思い立ち、以前オフ会でヴィッツターボのイケテルオニイサンに聞いた山奥のマル秘スポットへ行って見ることにした。



残念ながら閉鎖期間のようでしたー
でついでなので周辺散策へ
近くのダムにもいってみましたが曲がりくねっていて良い感じなものの路面がかなり悪いのでダメですね
しかし広くなってる場所では明らかに定常円旋回した後が残ってました。

まだ他には無いかと散策続けたものの
山道みたいなのチョコチョコあるがどこも路面が悪すぎる。

走り続けていたら結局マイ・ホーム
A面に到着!
TRミラ初のホーム!
思っていたよりコースに合う
レッドが8500は武器になる。 
これは中々悪くない
ここでカプチやロードスターと走りたいところだが、あの2台はもう…(遠い目)




やはり一番気持ちよく走れるA面

168の工事が終わるまでの間はこの場所でミラと向き合ってみようと思う。




Posted at 2017/04/16 20:22:00 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年04月10日 イイね!
レガシィを乗って1ヶ月程度?
速いけど面白ない、心が踊らないなど様々な理由があり手離しました。
ターボだろうがNAだろうがAWDは性に合わないとみた。

まぁ そもそも軽ターボを買うはずが、気の迷いで買ったBL5でしたから…


で、ようやく本来の目的通り軽ターボを買いました。
今回購入したのは




L700ミラTR
EF - DETエンジン
前回所有していたミラのタイヤなどをまだもっていたのでちょうどよいなと。
このミラの見た目が好き。
ノーマル状態での印象たが
まぁ速いという印象は無く凄くマイルド。町のり凄く楽。
上りも案外辛そう。
ターボながらレギュラーでかつ燃費も良い

ターボなので今後の改造しだいでどう変わっていけるか楽しみですではあります。

ついに自分もディープな軽ターボの世界に足を踏み入れてしまったようです(笑)

車も銀色に戻りましたので
LEAD-Bullet から
Silver-bulletに戻しました
今後とも熱く走れる明日を目指して頑張るので今後ともよろしくお願いします。









Posted at 2017/04/10 16:37:50 | コメント(8) | トラックバック(0)
2017年03月26日 イイね!


(画像は銀スイフトさんより拝借)

まず、ご参加いただいた皆様お疲れ様でした!この極寒?の中20台も集まり賑やかなオフ会となりました事感謝いたします。トラブルも無く無事終えて安心!


路面はちょい荒れてるものの心配してた凍結も無くそれなりに走行可能でした。
ただ、やはり寒い
-5~-7ぐらいだったでしょうか?
事後ですがさすがにミスセッティグだったかと(爆)

で今回は初の方も多く色々な方と話ができてよかったです。オバフェンカプチのオーラが半端無かったり、最新機器のプロジェクター投影みたり、お馴染みの方々とも色々とw

合うたびに皆さん車が進化していて見所満載♪

夏にはどこまでエボリューションしてしまうのかw

さてさて夏までどこまで車を仕上げられるか
あるいは車変わってる可能性もありますが(爆)

次回は夏、日光の一方通行な坂にて!
次は早めに告知します~

なにわともあれ!
ありがとうございました!









Posted at 2017/03/26 10:26:56 | コメント(13) | トラックバック(0)
2017年03月11日 イイね!
デミオ破壊して二百と有余年?、このリードバレッドが住もうておる狭間の世こそまさに地獄なり



あの事件から月日は流れ、しばらく足にミラに乗り継ぎそしてついに新たな翼を手にいれた…

そう…不敗神話のRを!?
















…ん?
間違えた。
腐敗神話のレガシィB4、2.0「R」を!



なかなかマニアックな車両やね
おそらく知らない人も多いだろうから説明すると
ザックリわけると2000ccは3種類
自然吸気sohcレギュラーの「2.0i」
DoHcターボの「2.0GT」
そして今回買った「2.0R」は自然吸気DOHCハイオクで190馬力程度絞りだす謎の車である。
やはりNAが好きなのでその変態的なスペックにひかれてしまい即購入(血迷ったとも言う)

ただね、ちょいと前のオーナーのノーメンテが酷くて御披露目まで時間がかかりました。
とりあえず今は苦労の末普通に動きます。

この車のレビューを語りますと
やはりスバル安定している。
それにBE5などに比べ頭の入りがスゴく良い。ハンドルようキレる
燃費はNAらしからぬ極悪ぶり。
純正フライホイールは諸悪の根元で発進が死ぬほどシビアなのでスロコンやらあえて排圧落としてみたりなど手を加えないと辛いだろうな…

速いは速いが峠などをガチで走る車じゃないかも
高速をある程度の速度で楽に走る車って感じ

なにはともあれ何故かまたレガシィに戻りました。
少しずつ気持ちよく走れる車に仕上げていければ良いな…と思います(遠い目)


なつタイヤも買わないとな…






Posted at 2017/03/11 13:34:27 | コメント(11) | トラックバック(0)
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