車・自動車SNSみんカラ

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2017年01月20日 イイね!



マーチで、はじめてのサーキットは、昨年2月24日のHSRドリームコースでした。
仕様は、ニスモマウント以外はフルノーマルで、その時のベストラップは、43,724。

あれから約1年。先日1月18日のベストラップは、43,166。
昨年の熊本地震による被災により、プラス2秒程のコース改修があったようです。

気にしないはずのタイムと対峙してしまう。僕にとっては、コンマ数秒を詰めるドラマのあった走行会。全開で走っている心算でも「速さ」として、忘れていることやまだ知らないことがある。だから学べることがある。

笑って駄弁れる。ちょいとバトれる。気付かせてくれる。教えてくれる。帰りにラーメン食べれる。そんな人達が周りに居るからこそ、これからも僕は走り続けたいと思った。

そんな、とても良い走行会でした。




今回の動画は、みん友さんが撮影してくれました。うれしかったです!車載は手と肩くらいで気にならなかったけれど、外撮は、なんとなく気恥ずかしいっすね。

車載とマーチの走りについて気付いたことは次の機会に。。。
Posted at 2017/01/20 22:01:43 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月16日 イイね!

昨日は、からくりはうすのシフトベースカラーを取り付けました。
安かったのでジョイントとマウントと抱き合わせで購入しておいたパーツです。あ、あとスピン効果のあるらしい白いパイナップルも残ってた。PPAPではないですけど。



んで、左の金属製のカラーを右の純正(ゴム+カラー)を入れ換えます。



ご覧の通りの作りで、リンゲージ自体が数ミリ高くなります。僕は、シフトノブをハンドルに近付けたいので、うれしいおまけ効果ですね。



こんな感じで完成です。(ピンぼけだけど・・・)


インプレは、トルクマウントとの相乗効果ですが、シフトフィールがしっかりします。レバー比は変わってないのにクイックシフトのような感触です。可能な限り遊びが排除されるならば、クイックシフトでなくても良いと思いました。(個人の感想です)昔は、クイックシフト避けてたんですけどね。カメラードとか懐かしいけど。みんカラはじめて、クイックシフトの装着率高いなと思った次第であります。

僕は、こうした求めて得られる在るべき状態が好きなんですね。

明後日は、走行会です。マーチで走るのも楽しみですけど、また皆さんと会えるのが楽しみです。

今夜は、下ネタ思いつきませんでした(エヘ)
Posted at 2017/01/16 22:41:13 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月14日 イイね!
今日は、ショップのリフトを借りて、強化トルクマウントとスタビリンクを組んできました。気になるロアーボールジョイントは後回し、ショップの友人も何かと忙しそうなので、ちょいと先のご褒美に取っておきます。



スタビリンクは、ZC31S流用で、約30mm延長とクリアランスを確保。
乗り心地は、テンプレート通りで、突き上げの角が取れた印象になります。



こちらは、からくりはうすの強化トルクマウント。片側(メンバー側)は金属リジッド。

作業は、合わせて30分程度で終了。んで、いつもの試運転なんだけど、イグニッションボタンを押した瞬間ズドドン!ドドン!みたいな感じでエンジンスタート。ロータリーエンジンのスタートって別格のカッコよさだけど、種類は別物だとして、これはアリ。らしくなってきました。気合入ります。

あとは想像通りで、シートにはマッサージ機能。ルームミラー各種内装にはバイブ機能が追加されました。快適性を失ったともいう?しかし、ドライビングフィールは相当に改善。以前から随所で感じていた、これじゃない感というかフロント周り違和感の原因は、これだと確信しました。シフトとクラッチ・アクセルワークは別物。ストレートからブレーキング~コーナリングまでの安定感等、全てが良い方向へ。(個人の感想です)やっとチューニングカーらしくなりました。ニスモマウントに交換して、FFだから、こんなものなのかと思い込んでいましたけど、いやこの感じです。これで良い。

例えるなら、満面の笑みで砂浜を駆けるグラビアアイドルと揺れるお胸を想像してほしい。ノーマルマウントがEカップならニスモマウントはさながらCカップといったところか。んで、からくりマウントは、A・・・否、板っすね。
Posted at 2017/01/14 23:06:20 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月10日 イイね!
僕の住んでるところが南国だから?というわけではなく今年は暖かいね。
年末年始、釣りによく行ってたんだけど、海水温が下がってないっす。過ごし易いけど釣りに関しては困る。

元旦明けて、2日の晩。例年のごとく、とある先輩と釣りに出掛ける。先輩というのは、半回り位年上でバイクあがりの元走り屋。僕がMR2の頃、ランエボに乗ってて一緒にサーキット行ってたんでクルマ仲間でもある。一言でいうと、ろくでもない人。昔から女にモテモテで齢50目前なのに若い愛人を連れてくる。だけど釣りは気が合うかな?スタイルはやや異なるけど、お互い隠し切れない闘争心があって面白い。魚を釣るという結果を求めるのは同じなんだけどプロセスが異なる。正確には、プロセスというよりアプローチの方か?まあ、詳しい話はマニアックになるので割愛する。

趣味というのは、結果に拘らないでいいところと自由なところが好きだ。だから人を参考にしても比べない方がいい気がする。クルマについても同じだ。僕の場合、多分クルマより走りの方に依存している。マーチを選んだのは興味の他に予算もあった。結果的には十分楽しめているけどね。そういえば、スーパーカーに対する興味は皆無だ。なんかそういうクルマより普通の箱車を限りなくレーシングカーに近付ける方が素敵だと思っている。限度としてはナンバー付きであること。やっぱり「愛車」の舞台はサーキットだけでなくストリートにも在ると考えているからね。

今回、そういう気持ちでマーチの写真を撮ってみた。


みんカラはじめた頃に比べると、ブログの内容が堅くなってきたので、弛めたいと考えている。僕は頭が固い方なので、女性の胸のようにやわらかい部分があった方がバランスがいいと思うからだ。意外に思えるだろうが、巨乳よりも控え目サイズの乳が好みである。いわゆる「美乳」だね。なんて美しい日本語なのだろう。
Posted at 2017/01/10 23:27:55 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月02日 イイね!


元旦の快晴。阿蘇は相変わらず美しい。



阿蘇神社へ初詣。



去年の震災で倒壊してしまった阿蘇神社だけれど、例年通り参拝客は多い印象で、少しうれしかった。



お出掛けということでハードなマーチの出番は無し。久し振りのオートマはらくちんでしたね。帰り道、釣具屋とかショッピングモールに寄って、ゆったりドライブ。



帰りの南九州西回り自動車道より八代付近の夕焼け。


車中、うるう秒の追加から発展し、人類にとって新年の挨拶とか年賀状とかどれだけ必要性があるの?自称プラグマティズムであるところの僕の視点からすると、ずっと疑問なんだよね。という話をしたら、相方から、人は、こういう機会を以って気持ちを区切っていくことが大切なのだと諭されたのでした。

たしかに区切りは必要ですね。
Posted at 2017/01/02 01:24:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
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