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2017年09月21日 イイね!

クルーズ船が来るゥ~!

タイトルに特に深い意味はありません(汗 別府国際観光港にプリンセスクルーズ社のサファイア・プリンセスが入港してくるという事で見に行ってきました。

ちょくちょくこの船は入って来てはいたけど、今回は入港シーンから見れるという事で公開されているバース計画の90分前に家を出発・・・

この日はモヤッててよく見えないけど、「あれ?着岸してね?」

この時8時30分前。時間よりはえーよ(怒

良く観れば着岸したばかりでレーダーもまだ回転してるし、

まだ綱の具合?をチェックしてる乗組員もちらほら

と思ったら最後の一本の綱とりOrz 公開されているバース計画の入港時間というのは湾内に入った時点で「入港」となるようで。

乗客も一杯乗ってる(当然か

着岸したばかりでまだ旗は上がってなかった。

フレームインしないのでパノラマで。

多目的広場敷地一杯まで後退してみたけどやっぱりインしないw10万トンオーバーはさすがにでかい。でもカリビアン社のオブザシーズシリーズがやはりでかいと思う。次こそは入港シーンから見たい・・・。


観光港をあとにし、APUを登る。実走のFTPを測るために20分程度の登りっぱなしを探したらここが適してた。21分ちょっとを268w。できれば体重の4倍までは持っていきたい。

上からはやっぱりもやってて見えず。雨が降りそうだったのでこれにて撤収(結局降らなかったけど
Posted at 2017/09/21 19:29:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | スポーツ
2017年09月19日 イイね!

忘れてた

エントリーしてた事をこれが届いてから思い出す。

この日は夜勤入りの日なので午前中で済ませられるBコースへエントリー。エントリーした全ライダーの一覧も入ってるのですがやはりというか県外からの参加が半数以上です。今回で総参加人数も1000人オーバーになるようで、ひょっとしたら走り難いかもしれない。TD国東は徐々に縮小に向かってる中、どこまで規模が大きくなるか興味が尽きないところ。TD佐伯がここまで大きくなったのはエイドが魅力的なところが大きいので、どれほどの人数まで対応できるかがカギでしょう。

参加証のTシャツがポストに放り込まれてたw

表現が極端ですが佐伯は漁師町なのでこういう人もしばしばいるという事ですね^^;ちなみにうちの会社に保戸島出身者がいますが、口調が荒くなるとこれの比ではありませんw
Posted at 2017/09/19 20:58:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | スポーツ
2017年09月17日 イイね!

台風通過中につき

台風接近、ということで(たぶん)仕事は休み。別にずる休みをしたわけでは無く元々有給を取っていたのです。この有給も日曜予定されていたクリテに参加する為ではなく、疲労具合が解らなかったので念のため、といった感じです。結果的に仕事でも良かった気がしますが・・・・・・。

豪雨・暴風で出歩くこともできず(これを書いてる時点ではかなり収まってきてる)やる事といえば昨日の雨中レースで使用した機材のメンテナンス。特に注意するべき点はフレーム内部とホイールのハブ。

何をしてるかと言えばシートポストを抜いて逆さまにして水抜き中。といっても水が滴る事は無かったのですがシートチューブ内部が少し湿ってたのでこの状態でしばらく放置ですね。ハブに関しては回転に問題なさそうな感じだけど一度ばらして様子見よう。。
Posted at 2017/09/17 20:07:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | スポーツ
2017年09月16日 イイね!

JBCF秋吉台カルストロードレース

参加してきました。前日と当日まとめてアップ。

15日
レース前日は移動日と試走。朝7時ごろ出発。すべて高速を使って美祢西ICで下りて残りは下道。それでも11時半ごろに到着し、そのまま車でレースコースを1周。驚いたことに平日にも関わらずサイクリストの姿が。ノーヘルで走ってるキ〇〇イもいたけど見なかったことにする。勿論レース参加者では無い。

待ち合わせてたダイちゃん&つかちゃんも到着し3人で試走。本番当日に疲れを残さないようにゆっくりと、危険個所などを確認しながら走る。

スタート直後は少し登るがそれ以降は平坦が続き、サファリへ下っていく。サファリ周回は緩い登り下りを織り交ぜたほぼ平坦。折り返してカルストロードを登っていく。途中マトリックスがすげー速度で下っていく。オーラが出てる。

5~8%ぐらいの登りを終えて再び下りに入る。このコース一番の鬼門。エレベーター坂(と勝手に名付けた)の登りはMAX18%。しかも最初から最後まで10%以上ってもうクライマーしか残れない設定。この時だいちゃんは4.5w/kgで登ってたそう。私なんかせいぜい4W/kg。数字は嘘つかない。本番で思い知る。




レース当日。
台風接近の為朝から雨。前日の時点で日曜クリテは既に中止が決定。15日の時点で、16日に予定されている殆どのイベントが全国的に中止に。(代表的なのがMTBレースの王滝) じゃあこのレースは?と朝からチェックしているが中止もしくは変更の予定が無いので開催するという事で。風が無いので「単純に雨が降ってるだけ」ならば中止になどなるはずもなく。

このレース、普段のレースと違って完走PTがちょっと多くもらえる。なので是非完走を!と意気込んだものの前日の試走で意気消沈。台風接近してるから50人ぐらいDNSが出ないかな~とか、本来2周のレースが台風接近中の為1周にします、と案内が来ないかな~などと益体もない事を考えながらアップ。

雨も降ってるし、160人一斉スタートだし、無理な位置取りをする理由もないので安全第一で。「帰り着くまでがレースです」

スタート直後はカルストロードに入って長めにパレード。少し登る区間で審判車のエンジンが更け上がったのが聞こえたのでリアルスタートだと分かる。降雨はそれほどではないにしても160人近くが一斉に走ればタイヤが跳ね上げるしぶきは相当な物。前車とは僅かにラインをずらして走るがみんな考える事は一緒なので位置取りが難しい。加えて路面も意外と良くない。細かいウェーブが走ってるのでブレーキング時に安定しない。

前日は思ったほど試走している選手が多くなく、これがまた位置取りを複雑なものにする。ブラインドコーナーだけど試走していれば全開で行けると分かるけど、試走していない人はどうしてもそれができないので前が空く。自然に後ろはインターバルがかかる。そんな中でも私はどちらかと言えばうまく走れたのではないかと思ってる。

裏サファリを抜けたあたりで徐々にアタック合戦が激しくなる。この時前から30~40ぐらいのところにいたけど、これに対応できずに徐々に遅れ始める。カルストを登りきるころには集団は見えず。切れた数人でまとまって走るも中々リズムが合わない。エレベーター坂へ下る前の関門で「2分10秒差!」と聞こえる。それほど離れてはいないが・・・・・

問題のエレベーター坂。どうあがいても300wぐらいしか出せない。もちろんそれぐらいの人間でしかないのだが、カセットが25Tというのも後悔の一つ。激坂を登るためのセッティングというのも必ず存在すると思うのでいろいろ試行錯誤したいと思う。登りついて2分10秒差だった同じ関門で今度は「4分50秒!」と。数字は嘘をつかない。

結局中間の関門で降ろされる。今回DNFでも5点貰えるw前向きに考えれば台風接近の中、雨は少量だし風も殆どなかった。私の知り限り落車も見ていないし、完走できなかったけど無事に終わることができた。パワーメーターを付けての初レースだったのでいろいろと見える事もあったのは収穫。5分を4.5w/kg以上で走る練習や20分をFTP以上で走る練習などなど、やるべきことは多い。でもPM付けてる事でやるべき事に迷いがなくなり練習もちょっと楽しみになってきた。次はいよいよ地元の大分のレース!


CP周りでブラブラしてたら関門海峡山口側の下道に出た。
Posted at 2017/09/16 22:36:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車(レース) | スポーツ
2017年09月12日 イイね!

STEP2.5

TSBがかなり下がってきてるので今日はローラーで回復走。余った時間で仕様の小変更を行いました。本当はSTEP3となるはずが、既に1週間切ってるのでメカ類の変更はしないほうが無難、ということでSTEP2.5とします。

今まで使ってるボトルケージを変更。1個18グラム程の軽量化。

今回から使うボトルケージ。カーボンという事で売ってるのですが?という感じ。限りなくプラに近いと思うけど軽けりゃいいやって事で。

STEP3にて導入することになってたパーツ。詳細はまた今度。

これは関係ないけどここのところのパンクで在庫がなくなってきたので大人買い。
Posted at 2017/09/12 12:42:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | スポーツ

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「クルーズ船が来るゥ~! http://cvw.jp/b/2528330/40448344/
何シテル?   09/21 19:29
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