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ぎっくり腰になって以来、体のメンテナンスにも気を使っていこうと考えるようになったので昨日ロングの疲れを癒すタイミング的にもちょうどいいという事で整骨院へ。

ぎっくり腰になった時は余りハードな姿勢はしなかったのですが今日は中々にハードｗ　「ボキボキ～」と自分でもびっくりするくらい音が。これは患者が望めば断ることはできるのですが基本的に「ボキボキ」は整骨院ではスタンダードなようです。ちなみに先生もちょっと驚くくらいの音だったようで＾＾；

そして今日で11月終わり。今月の走行距離は・・・

字が汚いという指摘は無視しますｗ

986キロ
残念ながら1000キロは未達。ぎっくり腰にならなければ・・・と言っても事実。ですが出だしとしては、走ることを習慣づける事や、ぎっくり腰になったことで体幹トレーニング、体のメンテナンスにも目を向けるようになったのは前向きに取ることができます。

12月からは心拍系を使い、数値目標を取り入れていきます。

本日快晴なり。ということで9時過ぎに出発。ロングにしようと決めてましたが湯布院からのルートを考えてない状態で「着いて考えよう」ということで。

いつもの運河より

大分川河川敷走行中にパラグライダーを目撃。この時9時ちょいすぎだったはず・・・

橋の名前決まったようですね。呼び慣れるまでは違和感ありありですが＾＾；

影と一緒に走行（当たり前か・・・

裏KKYより

登山口にて。結局飯田高原入口まで行ってみようという事で。

どっちが山下池でどっちが小田池か判りません＾＾；

ここでどうするかちょっと悩みましたが、天気もいいし走らなきゃ勿体ない！ということで直進！

久しぶりの県内最高点

ばびゅーんと下って三愛レストハウスにて肉巻きおにぎりスティックで補給

バイクラックが設置されてました♪

市内に夕方戻ってきたらまだ飛んでた（爆

164キロ
獲得標高も2400超えてました。前半の100キロで獲得が2000近くだったので殆ど登りだけのイメージです。総走行距離の0.5%の獲得だとほぼ平坦（丘ぐらいはあるかも）　1%で1つ山がある感じで、2%を超えると登りと下りだけの感じになると思います。気になってた腰も問題なさそうだし、来月より強度を上げた練習ができそうです♪

暗くなるのがめっきり早くなってしまってライト関係をぽちってたのが届きました。メンテ用品も含めて写真の4点。

猫目のフロント＆リアライト

シートステーに取り付けて通勤で使ってるGUEE（左）と比較。えげつない明るさです（笑）最近、減速に反応して明るさがアップする（車のブレーキランプと同じようなタイプ）キネティックというのが発売されて気になってるのですが、新製品という事や、構造が複雑で壊れやすいかも？と思い今回は見送りました。Ｘ３のほうが明るいですしね。


ブルーズマンさんとお揃いにしました（笑）仕切りがあるので外せばかなりの容量アップです。これだとチューブラータイヤも入りそうだし、何より手動ポンプのもう少し高圧タイプが入りそうです。

フロントライトは４００にしました。８００になると明るさ倍ですが値段も倍になるので（笑）ですが今まで通勤で使ってるＥＬ１３０に比べれば天と地ほどの差があるので大満足です。実はブラケットが共通という事も猫目を選んだ理由でもあります。

大分は土地柄、非常にトンネルが多い地域でもあります（全国一）。ですがそのほとんどは古いトンネルで照明が全然ないトンネル、手掘りのトンネル（笑）、雰囲気があれなトンネルなどなど。視界はできるだけ確保したいものですね。

ぎっくり腰になって以来のライドに行ってきました。昨日までは昼勤務だった事もあり時間が少なすぎて自粛（ゆっくり走ることになるので時間までに帰宅できない可能性が・・・）。

本日より夜勤なので朝は少し時間あり。しかも土曜なので幹線道路は大型トラックが少なくなる傾向です。と言っても少しは走っていましたが。

腰の状態を常に気にしながら負荷をかけないように恐る恐るの走行。とりあえずロードステーション佐賀関まで目指して、問題ないようならそのまま半島1周の予定。少しでも違和感あるならリターンする計画で。

結果的に問題なく、半島1週コースで。もともと自転車は腰にはあまり負担のかからない乗り物なので、路面のギャップで鋭い突き上げがありそうな場合はサドルから腰を浮かせてやり過ごす・・・終始そんな感じの走行です。


腰は問題ありませんでしたが、久しぶりにパンクｗ　その場で確認してみましたが2つ穴が。リム打ちするような段差は超えてないはずなんだけどな～と思いながら広めの歩道で歩行者も殆ど通らない場所でチューブ交換。ここでちょっと問題発覚。

私がパンク修理する時、最初に手動ポンプで問題ないことを確認してからのトピークのCo2インフレーターで一気に充填するんですが、

ボンベをセットして締めこんだ時にボンベの頭に穴が開く構造になってるんですが今回、というか前回のパンク修理以来、今までずっと、

シルバーのボンベを携行していました。画像で見ても解るぐらい少し全長が短いです。現場でパンク修理時には「まじか～！」てなりましたよｗ帰って比較した時の画像が以下の２つ


下の画像がトピーク純正。この長さの違いで穴が開く開かないに差が出てきます。このボンベってメーカー違ってもサイズは共通じゃないのか？と思いますよね普通は。

結局この後、たぶん5キロぐらいまで手で充填（できたと思いますｗ）で、なぜか入れてたはずのパッチも見当たらず、次パンクしたら終わりだ！と思うと、腰の状態よりもそっちが気になって違う意味で恐る恐る走ることに。　

１つ重要な勉強になった日でした。
93キロ


今日のリム打ち

本日は休み。本来なら走りに行く予定でしたが、ぎっくり腰によりやっぱり朝起きて無理だと判断しました。ロング行きたかったのに・・・。

仕方なく布団干したり、部屋の掃除したり普段中々手の回らないことを片付けて、室内練習機の整備。

普通に乗る事は出来てるんですが、リアクトとのポジション合わせがまだだったし、眼前にあるPCのモニターをメインPCからのデュアルモニター仕様にしなきゃいけなかったので。これで退屈なローラーも長時間できるのですが、強いて言うならもう少し騒音が小さければ言う事なしなんですが。

今日は暇だったので体幹トレーニングに関してもいろいろ調べてみましたので、これはという物をちょっとづつ実践していこうと思います。

ローラー60分