Tak-zのブログ一覧

自宅で仕事をするようになって、通勤仕様だったG’sに乗る機会がほぼ無くなってしまったので手放しました。
さすがに乗らない車の維持費を払えるほど裕福では無く💦
車を手放す前に、大事なオーディオ関係のパーツは全てバラして回収しました。バラして純正に戻す作業は2日程かかりましたが、我ながら良い状態でインストールされてたなと自画自賛しながら作業してました。次回は同じだけ愛情注いで弄れる自信は無いので外したパーツは使用するか分からないですが、自分史上最高に手間暇かけて作ったサウンドを響かせたパーツなので大事に保管しておきます（笑）
今現在の車はみんカラには登録してないですがハスラーを所有してます。もちろんオーディオは弄ってます（笑）ライトな仕様でいい音とは程遠いですけど。V172とD1400と弁当箱ウーハーです。G’sとは比較にならないレベルの音でかなり不満ですが、週に一回乗る程度なので我慢してます。
これまでアクアG’s、みんカラで絡んで頂いた皆さんありがとうございました。G’sは手放してしまいましたが、またオーディオいじりはやるつもりですのでよろしくお願いします。

先週、買い物を済ませて駐車場に戻ると後方に突撃されバンパーがズレてました。
幸いにもぶつけた人が良心のある方だったので、僕が戻って来るのを待って、ひたすら謝罪してくれたんですが。。
こっちはキレそうなのを我慢しながら頑張って対応しました。
大事に乗ってきたので、ショックがデカかったです。
しかもリヤバンパー。リフレクターの埋め込みやステッカーチューン。配線等も時間をかけて仕上げてきたのでホントにショック。。




修理前の写真。ほぼ無傷のように見えます（笑）
写真では判りづらいですが、細かな傷が数カ所とテール下に歪みがありました。

修理はディーラーに依頼。

バンパー交換、各ステッカー発注とリフレクターの埋め込みもやってくれるという事で不安はありましたがお願いしました。

約7時間程入院。
なんとか埋め込みでき退院できました。

暗くなって細かな場所の仕上げが確認できなかったので、明日にでも仕上がりチェックして手直ししようと思います。

ホントにショック。今回は不運でした。

今朝ツィーターを交換して、セッティングも変えたんですが。。







扱いきれず、早々と戻してしまいました。

結構暴れん坊のR2604/833000
と
頑固者のR2004/602000。

聴き疲れしそうな鋭さに加えての音の広がり（笑）

単体ではそれぞれ最高です。ただ、帯域を分けたとしてもR2604の臨場感を制御できず、反射音で耳が疲れてしまうみたいな。。。。アクアのフロントガラス、もう少し立っていればなぁ、なんて。









というわけで、少しお休みしてたQSS67のツィーターに選手交代です。


暇つぶしにはなりましたが、僕はいったい何をしてんいるのでしょう(￣▽￣;)

無駄な事に時間をかける余裕ができたという事で。前向きに処理します(￣▽￣;)

ちょっと遠出して、ライブに行ってきました。



神、復活。

楽しい時間を過ごせました！

アンプ交換時に、左右のD700に取り付けてたキャパシタも外したんですが、
4chアンプにした事でヒューズブロックに空きが出たので、
また取り付けてみました。



タッパーの1.0Fです。
プラス、マイナス共にブロックに接続です。
で、試聴。

効果は期待して無かったんですが、有ると無しじゃ全然違います。

Slash v3は電圧変動しても出力は一定に保たれるR.I.P.Sという機能があるので、キャパシタ要らないかなって付けなかったんですが、付けて正解。

QSS67とアンプの相性がイマイチなのかなと、スピーカー交換も視野に入れて考えてましたが、そこそこ鳴るようになりました。
スピーカーはいずれ交換するかも。
リアルさが欠けてます。
アンプの色を生かしきれてないような💦

今回はキャパシタの偉大さを改めて感じました。

現在はナビ裏、アンプ、ウーファーのアンプ、バッテリー、DSPの5ヶ所に付けてます。寿命のあるものなのでたまにチェックしてないと怖いですけど。

で、アンプに接続してるケーブルを踏まないようにボードを作り保護。



踏んでも大丈夫な強度でケーブル類に蓋をする感じで隠してます💦

最近は、ちまちま弄って楽しんでます。