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2017年01月11日 イイね!
V8エンジンのサウンド、大好きです(^^)v
静かな車も素敵やけど、
やっぱV8サウンドの魅力にはかないまへん(´▽`)


人生5台目のV8車輌
結構くたびれてるボロやけど
車検受けたら乗ることになる鴨o(^-^)oワクワク

PHEV はお色直しをしつつ、引き続きメインカーとして乗りますよーヽ(*´∀`*)ノ
Posted at 2017/01/11 19:06:04 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年01月03日 イイね!
今回の年末年始、キャンピングトレーラー引っぱって四泊五日を過ごしました(^-^)



現地ではいつもの節電トレーラーキャンプとは違い、PHEVの電源フル活用したのでトレーラー内は常時ぬくぬく(^o^)



BSアンテナ出してテレビも見放題と、キャンプらしからぬ快適仕様だったのですが(・∀・)








キャンプ地では電源のおかげで非常に便利なPHEVも、キャンピングトレーラー牽くには荷が重いかなと感じました( -_-)
というのも、ウチのトレーラーは写真の通り超小型なんで、実測で車重700kgちょい。





市街地を走る分にはトルクフルでいいのですが、高速道路は充電満タンでスタートしてチャージモード入れっぱなしでもすぐに電力使い果たしてしまいます(゚Д゚)
エンジン直結になってるときはまぁまぁ走りますが、バッテリー走行に切り替わると時速85km程度で走っててもエンジン回転数4000オーバーとびっくり ( +・`ω・´)
富士山から奈良までの燃費は左車線キープで走りトータル7km/L台( -_-)
まー、想定外の使い方してるから仕方ないですね(^_^)v

ガレージでトレーラーを切り離したあとのモーター走行はすごく気持ち良かったです。

トレーラー牽くと、OBD のデータ見る限りではエンジン直結走行の方が燃費も良く走りも数段上ですね。
だから、牽引時に使用するモードとしてエンジン直結モード専用ボタン欲しかったりします。。
これも通常の使い方してたら感じないことかな。。

この春に今の極小トレーラーから1.7トンあるアメリカンキャンピングトレーラーに変更する予定なので、その時までに牽引専用の新しいクルマ探さないと(´▽`)
PHEV は今まで通り普通に使うんでまだまだ頑張ってもらわないとねー
Posted at 2017/01/03 09:18:33 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年01月01日 イイね!
今年もふもとっぱらで見る初日の出。
皆様本年もヨロシューお願いしますねー+.(*゚ェ゚*)゚+.



天気サイコー(^_^)V
富士山サイコー+.(*゚ェ゚*)゚+.






ピザもおいしいし、帰りたくないなー

今回の旅は、PHEVの100V電源フル活用で快適に過ごしてまーす(*^o^







Posted at 2017/01/01 11:44:43 | コメント(4) | トラックバック(0)
2016年12月30日 イイね!
左車線ノロノロ走ってたら、むっちゃ時間かかったけど二年ぶりのふもとっぱらに到着しました
富士山サイコー(#^_^#)



気温はちょっと寒いです



明後日、初日の出見れるかなー(*^ー゚)
Posted at 2016/12/30 08:18:25 | コメント(2) | トラックバック(0)
2016年12月29日 イイね!
よーやくスタッドレス履きました






傷だらけのデリカD5の純正アルミにシャシャッとチッピング塗装しました(^O^)

で、名阪国道に乗る前にピーナッツ補給(^_^)ノ




今からふもとっぱら目指します
Posted at 2016/12/29 11:26:11 | コメント(2) | トラックバック(0)
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