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イイね!
2016年10月13日

忘備録(遅w

今更ながらカローラのメモw

1/16(?遠い昔過ぎw)にRYOさんと走りに行くことになる。
気合を入れてリアのバネのセットとタイヤを替える。
リヤもツインスプリングでメイン9キロ+5キロだー。
車高はちょいリア下がり。
リアのトータルトーだけちょいインにして(両側SS用のターンバックルだとどっちが逆ネジかこんがらがるw)、
あとは走ってから考えよう。
タイヤはF:225/45R16 R:205/50R15 のR1R をそれぞれ7インチと6.5インチ幅のホイールに組むw
お金がなくていいホイールが買えないからムッチリしちゃう(泣
真冬ならR1RでもRE71Rに対抗できるのでは?との見込み(・・単に金が無かった&納期的に間に合うのがR1Rだったからとかは言わない)
こないだ48.4で、いろいろ対策したしNewタイヤだし48秒切っちゃうよ!?と意気込む。

当日悠々と遅めに登場、おもむろに走り出す。
・・・が全然まがんない、ハンドルがいくらでも同じ反応のまま切れちゃう。
驚く程舵角が多い。なんなら持ち替えるか?wくらい。
エンジンもなんか遅い。いつもの狂気的な加速がなりを潜める。
油温がちょっとでも上がると途端に遅くなる・・・?

明らかにおかしいので、フロントトーを見るとアウト20mm !
なんじゃそら

RYOさんブログから画像を借用させてもらうと、
なんかアッカーマン比?がすごいことになってる!外側のタイヤちっとも切れてない。
これが原因か~、と再調整しもう一枠。

・・しかしインラップの1コーナーだけ普通の感覚に戻ったがすぐに手応えがなくなり、さらにパワーダウンにも悩まされさっぱりタイムが出ませんでしたとさ。

帰宅して、再度トーを見るとまたアウト10mm!そしてイン2mmに調整して当たりづけして再測定すると今度はイン20mm!
・・・・そう、ロアアームとサブフレームのボルトが緩んでいたのです!恥ずかしい・・
ってかこの前までのサーキットでは問題無かったし、盲点でしたわ・・・バイアスかかってました。

ということで、前後バネ交換で足回りは吊るしとは見違えるマトモさに!
これでこの冬はタイム更新祭りじゃあ!とルンルン気分
・・・・でも無視できない『カタカタ音』がエンジンから聞こえていたのです!

なんかパワーないし音鳴ってるし2万km以上走ってるしやばいんじゃね?ということで、異音させながら浦和まで自走で入院。
コンロッドメタルがメタメタに・・・よく焼き付かずに500km以上走れたもんだw

という訳で、去年の暮れからパワーダウン傾向でした。
いま、新エンジン製作中です。
ブログ一覧 | カローラ | 日記
Posted at 2016/10/14 01:30:01

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この記事へのコメント

2016/10/16 20:05:19
5Eターボの加速感は強烈でした!

ですが、メタルブローとは残念です。

自分のも更なるパワーアップを計画中なので、お互い仕上がったらまた走りに行きましょう!
コメントへの返答
2016/10/16 23:00:21
本当のパワーはあんなもんじゃなかったんですが・・・
またよみがえりますので、仕上がったらまた行きましょう!

RYOさんのもパワーアップですか!?あの感じだともっとパワーあってもパワーの分タイム良くなりそうでした。
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冗談みたいなカローラに乗っています。 コンセプトは『本気の悪ふざけ』です。 見た目はそのまま中身はエンジン内部まで手を入れたターボです。 景色の良いワ...
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