走れ86！！ 〜雨×TC1000〜

今回のブログは完全サーキットメインブログ💦

新潟の間瀬サーキット走行から2週間経ったこの日...

天気は☔️雨☔️




午前中だけ筑波サーキット1000走行会☔️に参加...




時折晴れ間も見えたけど、基本は☔️が降っていて....




そんな中でも....




走って.....




きましたーーーー(｀・∀・)ﾉｲｪ-ｲ！👍🏻✨





前回の間瀬サーキットから引き続き使用するタイヤは...

純正16インチ 205/55/16
ハンコック ベンタスRS-4
タイヤのFuji独占販売タイヤです。
このサイズで1本9800円（爆笑）






ピークグリップは国産ハイグリに比べて周回を重ねて、後から来るタイプのタイヤ。

ピークグリップも迎えたら直ぐに終わってしまうイメージだけど、ピーク時はBSのRE71RやダンロップZ3と同等だからビックリなタイヤです😅💦
熱さえ入れれば扱いやすいです🎶🎶

そんなタイヤを使っての今回の走行。






走行会参加台数は30台〜。
86/BRZは自分以外1台のみ💦

今回は彼女もいたので話かけることは出来ず😅💦



次回話かけたいと思います((o(｡>ω<｡)o))




ゼッケンはナンバー22

タイヤも街乗り用ZE40から純正16インチに交換🎶
ガンガン縁石踏んでいくのでサーキット走行会は純正で十分👊🏻✨
純正で速い奴が1番カッコいいです😆🎶🎶

準備も整い、いざサーキット走行へ。
サスペンション減衰調整
30段調整可能なので...
フロント0段戻し(1番ハード)
リア10段戻し(1番ソフトから20個目)
フロントをキツく設定。


20分×3本の走行。





1本目

完熟に徹する。
タイヤ空気圧 雨なので冷間2.5キロスタート
1本終了後の空気圧2.7キロ
読み通り全然上がらない。

ブレーキも何故か効きが甘い。(ガッツリ踏むと振動も来る状態。ABSでは無い。)
荷重がフロントにいきにくく、1コーナーの進入時からキツイ💦
雑なドライビングが顕著に出る💦
スピン3回する😱💦
ブレーキ、奥まで引っ張り、アクセルはジワーっと開けないと雨の日はダメなんだと痛感。。。


2本目

タイヤ空気圧 冷間2.5キロスタート
減衰設定
フロント10段戻し(1番ソフトから20個目)
リア 10段戻し(1番ソフトから20個目)
フロントだけ減衰弱くする。

さっきよりも乗りやすい‼️
晴れの日と違い、減衰は弱く設定した方が雨の日の荷重移動はしやすい(//∇//)

走行終了後、タイヤ空気圧2.8キロ
さっきより空気圧高まる。
ドライビングもしやすかった👍🏻✨


ラスト3本目

タイヤ空気圧2.3キロスタート
減衰は2本目と同じ
弱オーバーステア気味だったので圧を落として対応。
ターンインの時にアンダー傾向になり全然ダメ...。
ブレーキも効かない😱
雑なドライビングが顕著に出る💦💦
そして終了😭

今回のベストラップ
2本目のラスト辺り😅






1コーナーの進入時は☔️雨なのでアウトインアウトでは無く、ミドルインアウトを意識するもののクリップ奥で取りすぎ😭💦
全然踏めてない。
ブレーキ止まらない💦

5コーナーのタイトコーナーも踏めていない😱
反省点多すぎ💦

ドライ路面なら44秒、43秒は狙えたと思う。
余計に悔しい。。。

そして、ブレーキ。







後々に判明したのですが、止まらなくペダルから振動が来たのはブレーキディスクのひずみが原因でした。
ブレーキで熱を持っているのに☔️により冷えてしまい、それらが繰り返し行われたことが原因。。。


残念ですが寿命を迎えました😱💦





今回は久々の筑波1000...

あいにくの☔️でしたが、楽しめました😆✨

今年の走り納めは筑波にしたいと思っていたのでまた12月に来たいと思います🎶


今回の車種関係なく総合順位は6位




FFや4WDは本当に雨に強い>_<


次回もっと頑張ります👍🏻✨








埼玉の白妻⚡️
全輝-zenki-86のjack-jpより🎶