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2017年10月20日

タービン交換について

VABのタービン交換について

ノーマルタービンでブースト1.4、前置きインタ、HKSメタキャタ、スーパーターボ、カーボンサクションパイプ、剥き出しエアクリ、ブローオフ、フラッシュエディター現車とそれにブースト1.28、HKSGT3-RSタービンとフューエルアップしたデーターを比べてみます。

一番左が回転数、一番右が馬力、回転数の横がトルク。画面左がノーマルタービン、右がGT3-RSです。5速での計測ですので各ギアでこれとまったく同じような出方とは限りませんが…
低回転でのパワー差が大きく分かります。
3800回転ですでに258馬力と211馬力、トルクも10kgmの差が…しかし4400回転で294馬と298馬力で逆転します。GT3の方が3900辺りからの100回転数ごとの上がりがすごくなります。
1や2速ではかなりターボラグが強く出る感じなので普段使いではこの辺りの回転数は使いません。
正直扱いにくくなることは確かですが高回転時のパワーは段違いです。普段使いでは低速で弱くてもいいし、サーキットでは4500回転を切らさなければまったく問題ありません。

セッティングによっても違いが出ると思いますのでご参考程度に…




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Posted at 2017/10/20 20:17:59

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