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2017年08月07日 イイね!

2017お盆オフのお知らせ

2017お盆オフのお知らせお知らせが大変遅くなってしまいましたが、
今年もあります(^^)
お時間のある方は是非お越しください♪

以下、TEAM WEST掲示板から転載です。


今年もあります、真夏の夜の恒例行事!
クルマ好きの寄り合いへようこそ(^^)

詳細は以下の通りです。

<日時>
2017年8月14日(月) 午後7時頃から
◯いつも通り、まったり集合&自由解散です(^^;)

<場所>
アマドゥ(http://www.ama-do.com/)内平面駐車場(SAB側)
◯立体駐車場は午後9時30分以降の出入りができませんのでご注意ください。
◯後からお越しいただいて、駐車場に車はあれどもそれと思しき一団が
 見当たらない時はamado!内のガストあたりをお探しください(^_^;)
◯駐車場は施設内で買い物や食事をした場合、4時間まで無料となります。
 ガスト等を利用なさる場合は駐車券はお持ちください。

ワイワイと話に華を咲かせる”だけ”のオフです。
もちろん、初めて参加される方も大歓迎。
直前の告知で申し訳ございませんが、お気軽に御参加くださいませ♪
Posted at 2017/08/07 22:36:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年08月06日 イイね!

暑いっ!!

暑いっ!!台風が近づいているようで…
来られると仕事に結構な影響があるのですが、
半ば諦めの境地です(T_T)

繁忙期ですが、空き時間を見つけては
ディーラー訪問中の日々です。



TOPの画像は540iにMパフォーマンスパーツ満載の展示車。
ディフューザー下部のこんなパーツも出ているのですね。
これは格好いい♪
でも、G30はサイズが…う〜む(^_^;)
しっかし、BMWディーラーの対応は相変わらずで…
車はとっても良いのに(-_-)



先日マイナーチェンジしたルーテシアRSにも試乗してきました。
グレードは中間のシャシーカップ。エンジンはとっても痛快で、
色気が全くないC200に移植したい!と思ったほど(爆)
問題は足回りですね…最も過激なグレードのトロフィーほどでなく、街乗りも
十分にこなせるという謳い文句でしたが、個人的にはやっぱり固いと感じました。
同乗者がいたらちょっと気を遣うレベル…でしょうか(笑)

試乗からの帰り道。
ランフラットに最適化されておらず不満を持っていたC200の乗り心地が
極上に感じられました(^_^;)

次はシトロエンとジャガーあたりが気になります…

最後に業務連絡。
オフの日が決まらないので早くお返事くださいませ〜(^_^;)

Posted at 2017/08/06 23:00:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマのお話 | 日記
2017年06月10日 イイね!

E300クーペ

E300クーペ様々なことが重なって、何かと低調であります…

こんなときはドライブに限ります。とはいえ、遠征する
時間も体力もないので近場をふら〜っと。
ふと気づいたら梅田のすぐ近くでした。
甘いもので栄養補給しようとグランフロントに。


グランフロントといえば、メルセデスコネクション。
スイーツはどこ行った…(爆)
発表直後のEクラスクーペが展示されていました。
しかも、E300クーペの試乗車があるとか!
もはや乗るしかありません♪

外見はEクラスのセダンと印象が違います。
基本的なデザイン要素は同じですが、より短く幅広く、そしてボディ上屋が
絞り込まれていて、クーペらしく優雅なラインを形作っています。
内装もほぼ同じながら、エアコン吹き出し口などは専用パーツのご様子。
オプションでシートベンチレーションも選べるようになっていました。

エンジンをかけます。

…同じ音か。
スペックは違うものの、C200と同じ2リッター4気筒ターボの274エンジン。
始動音が同じなのは当然でした。
さすがにEセグメント、ずっと静かではありますが。

やっぱりな…という嘆息とともに出発。

…あれ?違う?
乗り心地がいいのはセダンと同様で予想の範囲内。
驚いたのはエンジンのフィーリングです。C200のようにザラつくこともなく、
綺麗に吹け上がり、C43ほどではないですが快いサウンドが適度に響きます。

これですよ、コレ♪
C200に決定的に欠けているものがE300にはありました。
同じエンジンなのに、ここまで差別化できるとは…(T_T)

同乗スタッフも今の試乗車の中でこのエンジンが一番好きらしく、意気投合(笑)
Cクラスにもこのエンジンを積んだC300が受注生産ながら加わっているそうで…
最初からラインナップに入れといてっ(T_T)

帰宅してからすぐさまチェックですよ!
E300coupe Sports…835万円也。
…そりゃ良いはずですね(^_^;)
Posted at 2017/06/12 00:45:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマのお話 | 日記
2017年06月06日 イイね!

フェイスリフトで変わったもの

フェイスリフトで変わったもの先日、Eクラス用ロックピンへの交換でディーラーへ
行った時にちょうどバックカメラの不調が発生。
先週はその交換で入庫となり、その期間は代車を
お借りしていました。

代車はフェイスリフト後のCLA180です。


CLAは何度も借りたことがあり、エクステリアが少し変わったなぁと
いう程度の感想だったのですが…
走り出してみてビックリ!
全く乗り心地が違っていました。

しなやかでありながら、適度に引き締まった気持ちの良い足回り。
接地感も十分で、路面状況も絶妙に伝えてきます。
以前は固さが前面に出ていながらロードインフォメーションが希薄という、
どこかチグハグな印象だったのですが…
マイナーチェンジでここまで改良してくるのかと唸りました。

その感想を引き取りに来てくれた旧知のサービス担当に話したら、
私の反応を予想していたかのような顔で、
「タイヤです。ランフラットじゃなくなったんですよ。」
とタネ明かしをしてくれました。もちろん、足回りそのものも改良されている
そうですが、タイヤの変更がやはり大きい、と。
足回りのリファインによるものと思い込んでいたのでタイヤはノーチェックでした…(^_^;)

他のクラスが今後どうなるかはわかりません。
しかし、メルセデス日本の今回の方針転換(?)は正解でしょう。ノウハウを蓄積し、
今やランフラットタイヤを履きこなしている感のあるBMWと比べ、メルセデスは…
Cクラスも本国ではラジアルが標準だそうですし、ランフラットに最適化されているとは
言い難い気がします。どうして日本法人はランフラットを標準としたのやら(-_-)

しかし、ここまで激変するとは驚きました。
私も脱ランフラットを急ごうかな…(^_^;)
Posted at 2017/06/06 02:06:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年05月14日 イイね!

PORSCHE

PORSCHE先日、私のCクラスも2年点検が無事に終了。
未解決の問題もまだあるのですが、根本的な
解決法がまだないということで暫く様子見と
なりました。

ということは…早いもので来年が車検です。


来年だとCクラスのフェイスリフトモデルは入ってきていないでしょうから、
とりあえず脱RFTとマフラー交換して乗り続けるか…
BMWに戻るにしても新型5シリーズは一段と大きく…
次の3シリーズはまだ姿を現さず…
この特別仕様車にはかなり揺らぎましたが、何とか堪えました(笑)
まだ乗ったことのないフランス車やスウェーデン車にも興味が…
さて、どうしたものでしょ(^_^;)

などと懊悩しながら(笑)金曜の会議帰りに走っていると、ポルシェセンターが。
そういえば試乗会のDMが来ていたな〜と思い出して入ってみました。

残念ながら試乗会は土日ということで乗れませんでしたが、718ケイマンSが
展示されていました。とにかくタマ数不足で、試乗車どころか展示車にも事欠く
状態だそうです。
音に聞く通り、売れ行き絶好調なのですね(^_^;)

ポルシェの水平対向エンジンもついに4気筒ターボ化され賛否両論。
機会を見つけて乗ってきたいと思います。

奥にはこれまた新型のパナメーラが鎮座。
新型は初めて見ましたが、とにかく大きい…。
この巨体が驚くような動きをしますよ、とセールス氏はドヤ顔でした(^_^;)

画像はパナメーラの内装です。
高級感の演出という点ではSクラスや7シリーズほどではないにしても、
とにかく先進的。モニターだけでなくコンソールの各種スイッチもタッチパネル、
事前にスマホやタブレットのアプリで検索したルートを車に送っておいて、
エンジンスタートでいきなりナビゲーション開始、といったことも可能だとか(^_^;)
家に帰ってからポルシェのコンフィギュレーターをやってみたら…
案の定、オプション価格が大変なことに。ポルシェの怖ろしいところはココですね(爆)

Posted at 2017/05/15 00:04:00 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマのお話 | 日記

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