Daytime Running Lamps。
いわゆるデイライトですね。

日本仕様では封印されているこの機能。
最近になって、漸くコーディング可能な
ショップが出てきました。


せっかくのLEDイカリングなのに本来の明るさを発揮できないなんてっ！
悔しいというか勿体無いではないかっ！！
と、常々思っていた私(^_^;)

滋賀にあるというそのお店をすぐにでも強襲したかったのですが、今は
繁忙期の真っ只中。そんな時間の余裕はありません。
春になってからかな･･･と半ば諦めていたら、近くのショップで可能になったとの報が♪
なんてったって家から15分、職場からでも30分。
作業時間も10分程度というスバラシさ。
仕事の移動時間をちょこっと誤魔化して奇襲をかけました。

先日のディーラー入庫で最新バージョンのプログラムに上がっていたせいなのか、
最初エラーが出て焦りましたが、何とかDRL化に成功です(^^)

噂に聞いていた通り、かな〜り明るいですね。
闇夜を走る･･･のは無理がありますけれど、昼間でも十分に目をひく明るさ。
LEDの耐久性が心配になるほどです(^_^;)

今のところ確認がとれているのは、DRL以外はTVキャンセルとシートベルト警告
キャンセルだけだそうですが、まだまだメニューが増えそうとのこと。
楽しみですね〜(^O^)

繁忙期もあと一か月！（のはず^^;）
F10も全く変化なく、通勤での短距離走行ばかりで
申し訳なく思えるほど(T_T)
とはいえ、メンテナンスだけはやっておかねばと
いう訳で一年点検に出しました。


今回の代車はZ4 Sdrive20i。4気筒ターボ搭載の車両です。
短時間の試乗は別として、Z4にしっかり乗るのは今回が初めてでした。
いやぁ、オープンって気持ちイイ！ですね（笑）
エアコン全開でシートヒーターも入れたら外気温1℃でも寒くありませんし、
雨が降っている時以外はほとんどオープンで走りました。
閉じていると何だかもったいない気も(^_^;)

この車に乗ったら必ず挑戦してみたくなるでしょう、信号待ちでの変形♪
何度もやってみました（爆）
その時の周囲の反応が楽しくて･･･
目を丸くして見ているお年寄り。
呆気に取られた後、クールを装うサラリーマン。
笑い出すカップル。
指さして何やら叫んでいる子どもたち。

で、皆さん変形終了後は微笑んでいるんですよね。
周囲も楽しませてくれる稀有な車だなぁと思いました(^^)

懸念していたエンジンもZ４には合っている気がします。
4気筒だからなのか、鼻先も軽くハンドリングも軽快。
そして何より、純正とは絶対に信じてもらえない爆音マフラー（笑）
「ドォん！」と炸裂するサウンドを発しながらのオープンエアドライブは最高でした♪

･･･ただ、個人的にはこれがもう少し澄んだ高音だったら、と。
やはり6気筒NAに魅せられてしまっているのでしょうね(^_^;)

F10のほうは大きなトラブルも見つからず、最新のプログラムにバージョンアップされて
帰ってきました。燃費計や各種警告のグラフィックが少しだけ変わったり、若干ながら
i-Driveの反応が早くなったくらいしか違いがわかりません(^_^;)
次のキリ番に備えて仕込んでいたトリップメーターがリセットされてしまったのが
ショックであります（笑）

･･･相変わらず詰めの甘いディーラーのおかげでまた入庫の可能性大ですが(-_-;)

TOP画像はF30の運転席右下の小物入れです。
蓋の内部は植毛処理されているのに、何故か肝心のボックス内部は･･･なぜ？
重箱の隅ネタの続きでした(^_^;)

ご無沙汰しております(^_^;)
年が変わって以来、ほぼ休みなしでございます（汗

今日も朝から晩まで仕事が詰まっていたのですが、
最後の一件がキャンセルになったのでディーラーに
突撃してきました(^^)


試乗車は328i SportLine。
インプレッションは･･･既に多くの方が仰っているのでサボりますが(^_^;)
普通に”良い車”です。
FRの素直なハンドリング、OP19インチのRFTとは思えない良好な乗り心地、
ターボと８ATが生み出す力感に溢れつつ軽快な走り。
F10とも共通する美点に加え、適度なサイズ故のキビキビ感。
装備も申し分なく、雑誌などでよくある評価項目ごとに数値化した五角形や六角形の
グラフを描いたらなく間違いなく高得点でしょう。
328iは高すぎるので、320iが本命でしょうけれど(^_^;)

ただ･･･BMWに数値で測れない別の”何か”を求める向きには響かない車かもしれません。
特に今回の328iは従来の325iの後継とされるグレードです。
シルキー６のどこまでも滑らかに吹け上がっていくようなあの感覚に魅了されてしまった
身にはやはり物足りなく感じたこともまた事実。
”良い車だな〜”とは思いましたが、現時点では”欲しいっ！”と思えませんでした。
私の感性自体が既に時代遅れなのかもしれませんが･･･。

これだけではつまらないので重箱の隅ネタです。
閉店間際の試乗だったので、照明関係に偏っています（笑）

①室内の照明がほぼLED化されていました。ルームランプ、フットランプ等も
　遂にLEDです。ただ、暗い上にかなり黄色っぽく、初めは気付きませんでした（汗
　先代ではクーペ系のみにあったドア内側のアンビエントライトも標準装備に。
　TOP画像はフロントの室内灯です。
②フォグランプがコーナリングランプを兼ねるようになりました。
　では4灯の内側は･･･単なるダミーのようです(T_T)
③日本仕様のみ全幅を抑えるためドアハンドルを薄型のものに交換しています。
　よって、E90LCIと同じくドアハンドル部の照明はなし。
④トランクのヒンジがダンパーからF10等と同じアーム式に変わっています。
　ついでに、E90にはあったトランクのアンダーボードを上げた時に引っ掛ける
　フックが省略されていました(^_^;)
⑤これもF10等と同じですが、ブレーキローターの後ろにバックプレートがついています。
　ローター系が大きく見えるので大径ホイールを履いても隙間に悩むことはない･･･
　かもしれません（笑）
⑥ウインカー作動時の音はF10系のような”いかにも”なリレー音ではなく、E90系に近い
　可愛らしい”ピコピコ”音です♪

ちなみに、ウインカーやストップランプがLEDでない理由は不明ながら
「LED化の要望がそれほど多くなかった」
という説があるそうです（爆）

先日の極寒オフに御参加いただいた皆様、
ありがとうございました(^^)

カメラを持っていなかったので、画像は
ディーラーにあったF20です。
ナビ非装着車にPND後付だとこうなるのだとか（汗


今年はE90からF10に乗り替えもありましたが、個人的には
ただ仕事に追い回された一年、という印象しかありません(^_^;)

F10のほうも振り返ってみれば、な〜んにもモディファイは進まず･･･
完成度の高さ故に、急いであれこれ手を入れる必要を感じ無かったこともありますが、
それ以上に車のことをゆっくり考える精神的な余裕がなかったのも事実。
2012年は妄想できる時間を作れるように頑張ります♪
でも、小技の意外な楽しさに目覚めつつあるかも（笑）

ブログもすっかりサボりがちですけれど、来年もどうか宜しくお願い致します。

今日は寒かったですね〜(^_^;)
仕事は夕方からだったので、昼前から久しぶりに
神戸へ行ってきました。

523iに乗り替えてから初のオイル交換でした（汗


お店では”漢”うえQさんに久しぶりにお会いしました。
「なぜ、そこにいるんだっ！」と陵南の監督（謎）のように叫びたくなる方も
発見しましたが（爆）

TOP画像はうえQ号の下回り。AKRAPOVICがステキな輝きを放っていました(^^)
次は年末オフですね♪

以下はTEAM WEST掲示板からの転載です。

様々な出来事があった2011年もあと僅かになりました。
West恒例、年末の耐寒オフのご案内です。

＜日時＞
　2011年12月30日（金）　午後8時頃から
　※いつも通り、まったり集合＆自由解散です。
　　
＜場所＞
　アマドゥ（http://www.ama-do.com/）内平面駐車場（SAB側）
　※例年、屋外駐車場の凍てつく寒さの中で話に華が咲きます。
　　暖かい服装でおいで下さい。
　※寒さに耐えられなくなったら施設内に避難予定です。
　　後からお越しいただいて、駐車場にそれらしき一団が見当たらない時は
　　amado!内のバーミヤンあたりをお探し下さい(^_^;)

年末でお忙しいとは思いますが、お時間のある方は是非！
今年一年を熱い（？）トークで締めくくりましょう(^^)

例によって繁忙期真っ只中の為、私はいつものスーツ姿で参加します^^;