BOSEの新技術＆曙ブレーキの新技術

こちらのBOSEサスペンションシステムという記事を読み、新鮮な驚きがありました。

BOSEの本国websiteに分かりやすいページがあります。


内蔵が揺れているのが生々しく、見ているとこっちまで寄ってしまいそうでした（笑）


このシステムは、アウディA８などで採用されている「乗員が不快と感じるエンジン音をスピーカーから発生させた逆位相の音で消す、アクティブノイズキャンセレーション」と同様に（空間を伝わる波動を打ち消すように）、物体を伝わる波動をキャンセルする、unwanted motion にカウンターをあてるという仕組みのようです。


同じ波動ですので、ソフト的な制御技術は似ているようです。ハード面での信頼性はどうかなというところですが。驚いたのは
・オーディオメーカーのBOSEがサスペンション関連商品を販売していること
・後付け可能という点
です。


BOSEのsoundlinkで音楽を聴きながらPCと向かい合っているので、このBOSEの新技術、かなり期待してしまいます♪




そして曙ブレーキのMR流体ブレーキ。新技術という言葉を打ち込んでいて思い出しました。



記事から拝借すると、このブレーキのメリットとして
①ブレーキダストといわれる摩擦粉が発生せず、ノイズも出ないため環境負荷が軽減できること。
②磁場に対してMR流体が反応する速度が1000分の数秒という速さのため、安定かつタイムラグのない減速が可能となること。
③電子制御で磁力をコントロールするために、ユーザーがあらかじめ設定された減速パターンから好みのブレーキフィーリングを選べる。


まさに未来の車です。EVとの相性がよさそうです！

私が学生のころに散々聞かされていた「経済成長は目指さなくていい。消費ばかりを考えるのは良くない」時代だという言説がありますが、それはすなわち「新技術が出現しても人類が価値を見出さず、（技術的）進歩を望まない精神が肝要」であるということと理解していました。

こういった新技術がでてくると上のような言説は説得力がゼロですね。私はめっちゃほしい！です！（笑）