サブウーファー取付

コペンのオーディオは、やっぱりフロントスピーカーだけだとちょっと物足りない感じ。
4スピーカーは無理だから以前から気になっていて付けた事のないサブウーファーを付けたらどうなるのか？
先日、乗った時にドライバーシートの後ろに握りこぶしが入るスペースが有るのを確認。
握りこぶしで8cm位なのでカロッツェリアのサブウーファーなら7㎝の厚さなので何とかなるかも？
そこでダメ元でサブウーファーを付けてみる事にしました。
って事で、購入したのがコレです。
【カロッツェリア(パイオニア) 　20cm×13cm　パワードサブウーファー TS-WX120A】

オープンにして作業を始めます。
始める前に本体をドライバーシート後部に入れてみて、取付可能か確認してOK！
ハーネスをシート後部からオーディオ裏まで引く事になるので、ナビシート・センターコンソール・オーディオクラスター・エアコンコントローラー等結局室内全バラだし…。（＾＾；
作業開始から二時間弱で、ハーネスの取り回しが完了。

センターコンソール内は、ETCのハーネスと抱き合わせて固定。

ここも通すので、結構バラす事になります。

常時電源の黄色線とコントロール用の青/白色線がかなり長いので、オーディオ裏で束ねて収納。
常時電源は、10Ａ以上取れる車体ヒューズを通った配線で取る様に指示があるので、オーディオ裏のハーネスから普通に分岐させて取っちゃった。
これ以外にピンジャック（赤・白）コードがあると配線がRCA入力でスピーカー配線を弄らなくて楽なので、手持ちの2Ｍ物？で対処して、スピーカー接続ではなくリヤスピーカー無しのRCA接続にした。
ハーネスを通す時にステアリング奥のホースメントのバリで指を切ってしまったので要注意です～。(+o+)

アースは、センターコンソール内のＭ6ボルトで取りました。

これである程度コネクター類を繋いで作動テスト。
ところが、コントローラーの電源ランプが点灯せず作動していない？
取説を見ながら、オーディオ本体の設定を色々と変更してみたが、一向に電源入らず。
ここから常時電源・コントローラー電源・ハーネスの断線を調べたり、ピンジャックを入れ替えたり、アースが取れているか調べたりしたが原因不明。
結局、アース線を隣のボルトに変更したら何故か？電源が入る様になった。
接触不良だったのかな～？

作動テストが出来たので、本体にベルクロテープを貼り付けてドライバーシート後部へ配置。

シートを乗車位置にすると、ほとんどウーファー前には隙間が無い状態・・・・。

バラしたパーツを元に戻して、ナビシートも取り付けて完成。

オーディオ本体の設定は、良く分からない専門用語と闘いながら、本体とウーファーの音を調整。

オーディオ本体側のウーファー設定。
＊位相は、正相（⇔逆相）にしてスピーカーと同じタイミングで出る様に設定。
＊カットオフ周波数は、125Hz　で、これより上の周波数帯をカット。
＊レベルは、±0　しかし、ウーファーのゲイン（音量）を最大にしているので、本体のレベルを最大（+6）まで上げた方が良さそうな感じだ。
＊スローブは、減衰量　-12ｄｂ/oct　で、周波数が1オクターブ変化した時に大きく変化しない様に減衰量を小さくしておく。
＊HPF（ハイパスフィルター）は、50Hz　で、スピーカーから出る音のこれより下の周波数帯（低音）をカットして高音だけを通すフィルターで、ウーファーとの音の繋がりを良くする物。
＊スローブは、減衰量　-12ｄｂ/oct　でカットオフと同じ設定にしておく。

ウーファーコントローラー設定。
＊ゲインコントロール（音量）　最大、少しでも大きく音が出る様にしておく。
＊ローパスフィルター（再生帯域50～125Hz）　最大125Hz　で、これより下の周波数帯が出る様にして、スピーカーっぽく使える様にしておく。
＊位相切替　ノーマル（正相）。

これで音を聞いてみましたが、シートでスピーカーの前を塞いじゃっているので、ダメだろうとは思っていたけど思った以上にダメだった・・・・。
そもそも、この程度のウーファーだと効果はあまり期待出来ないらしいので、無いよりはマシって感じの様です。
もう少し設定を変更してみますが、我慢して使うしかなさそうです。