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2016年05月07日

ダイハツ・ミラ・パルコと軍用ハーレー ハーレーディーラー シティさん 

ダイハツ・ミラ・パルコと軍用ハーレー ハーレーディーラー シティさん  私は、日本にあるハーレーのディーラーを、すべて訪問したので、思い出深いディーラーを順次紹介していきます。

今日は、関東の大手ハーレー・ディーラー、シティさん。
http://www.hd-city.com/

もともと、パルコというファッションデパートの子会社でしたが、シティの経営者がマネジメント・バイアウト(MBO)して独立したディーラーです。


パルコといえば、昔、ダイハツのミラとコラボで「ミラ・パルコ」という車を販売していました。
でも、パルコは東京は渋谷のデパートだけど、全国的に知名度はどうだったんだろう?
コマーシャル覚えているかな?


こちらのお店は、カスタムも強く、アメリカ仕込のチューナーメカもいらっしゃいます。
http://www.virginharley.com/interview/prointerview62/

私のハーレーのこの方に、チューニングしていただきました

そして、シャシダイも完備しています。まさに鬼に金棒です。


売り物ではありませんが、「WLA」という、第二次世界大戦でアメリカ軍が使ったハーレーを展示しています。
フロントタイヤの横に見える茶色の筒は、ライフルを差し込むためのもの。
後ろには、無線とバックがついていました。


サイドバルブエンジンです。「フラットヘッド」といいます。戦場では信頼性とメンテナンス性重視です。
当時のハーレーはすでに、「ナックルヘッド」という、OHVエンジンを発売していましたが、わざわざ古いサイドバルブエンジンを採用したのでした。

45度Vツインエンジンは、今でも継承されています。


このサイドバルブエンジンのモデルは、戦前から、日本でもハーレーのライセンスを買って「陸王」という名前で国内生産していました。
実物は3台見たことがあります。
そのうち1台はまだ走っていました。すばらしいです。


シフトチェンジは燃料タンク左のシフトレバーでおこないます。
クラッチは左足。リアブレーキは通常の右足、フロントブレーキは今と逆で左手。アクセル今と同じ右手のグリップですが、自動では戻りません。

エンジン回転で自動的に点火時期が進角しないので、左手のグリップで、エンジン回転に合わせて手動で進角させる必要があります。
運転難しそうですね。


180キロまでメーターがありますが、80キロぐらいが限界ときいた覚えがあります。

かっこいいですね。見に行く価値あります。でも見に行くと、ハーレーがほしくなっちゃいます。
それが狙いですね。

ブログ一覧 | ハーレー | 趣味
Posted at 2016/05/07 03:35:42

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この記事へのコメント

2016/05/07 12:36:15
「パルコ着たミラ」というキャッチコピーを覚えています。
コメントへの返答
2016/05/07 14:50:17
コメントありがとうございます。
それは知りませんでした。
CMが印象深かったものですから。
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