小さいことなのですが、ちょっとホッとしたことがあります。

いつもは鍵をかける場所にかけている、自分の鍵たちですが、

その日はなぜかジーパンのポケットに入れっぱなしにしてて、

そして、たまたま脱いだ時に洗濯場の隣におきっぱなしにしてしまって。

そうしたら、当然、その翌朝には・・・

まぁ、・・・

洗濯機の中で回ってしまいますわね。

焦りました。

私のキーチェーンには、S-ワゴンとビアンテ、

二台のリモコンキーもつけていますから。

ヤバイ。

特にビアンテはキーレスだし。

洗濯槽を恐る恐るのぞいてみますと、

・・・やっぱり入ってるよ・・・

洗濯からすすぎ・脱水まで、フルコースを受けたようです。

早速取り出すと、すぐに確かめたい気持ちを抑えて、

ヒーターの吹き出し口に持って行き、

じっくりと乾かしました。

そして、充分時間が経過した後で、一台ずつお試し。

結果、両方とも無事機能しました。



洗濯槽の中を回りまくったのでしょう。

結構キズがいってしまいました。

ちなみに、この写真、

手前が洗濯機から生還したリモコンキー、

奥が奥さん用のリモコンキーですが、

百戦錬磨の外観になってしまいました。

でも、ちゃんとロックはかかるし、ドアも開きます。

もーこれは教訓です。

これからは、必ず、鍵はかぎ置き場へ、です。

本日、マツダディーラーに行ってました。

S-ワゴンの足元から異音がするんです。

50km／hくらいまではいいんですが、

そこから、うなる音と言うか、ゴーっとこもる音がして、

70km／hくらいで共振するのか、一番うるさくなります。

雪のガタガタ道を走る日が続いたからか？

下回りをチェックしてもらいましたが、異常なし。

車輪（ベアリング）のガタツキもパッと見、無いみたい。

なんなんでしょう？

ひょっとしたらタイヤが原因かなぁ？

当分様子を見ることになりました。

で、ついでにカタログをもらって帰りました。

CX-5、もうすぐ出るんだなぁ・・・

ビアンテ グランツ、とうとう発売されるんだ。

でも、マイナーチェンジじゃなくて、特別仕様車扱いなんだ。

んで、一番ビックリしたのは、新しいビアンテのカタログ。

表紙が変わったなぁ・・とめくってみると、

なんと、ウチのビアンテの色、ライラックシルバーがカタログ落ちをしています。

そうか、どうりでカタログのイメージが変わったんだ。

どうやらビアンテのイメージカラーが、ライラックシルバーから



クリアウォーターブルーメタリックと言う新色に変わってしまったようで。

ライラックシルバーって、晴れの日、曇りの日、雨の日で

色が全然違って見えて、とても気に入っていたのになぁ・・・



人気がなかったのかなぁ・・

私の好きな色と、一般的な人気色が違うのかなぁ。

だって、チリオレンジが好きだったのに、短い期間でカタログ落ちをし、

そして、自ら選んだ色が、ここでカタログ落ちをしてしまうとは。

ということで、ライラックシルバーはレアな色になりそうです。



ますます大切に乗らなくてはね。

去年まで、そうですねぇ、10年以上ですねぇ、

愛読しているクルマ雑誌がありました。

ワリとスポーツタイプのクルマを重視しつつ

レースやカーメンテナンスやパーツ・グッズの紹介まで

幅広く取り上げられて、さらにビックリするくらいの安価さで。

しかも、最初から最後まで一言一句逃さぬ感じで

読みきるほど好きでした。

しかし、この一年くらいですかねぇ、

飛ばし読みをすることが多くなって。

誤植が多かったり、お色気ページが出てきたり、

女性自動車評論家をアイドルのように取り扱われてみたり。

（いや、その女性評論家が嫌いなわけではないですよ。）

ひょっとしたら、私がクルマに対して興味がなくなったのかと

思いましたが、とりあえず愛読誌を変えてみようかと。

で、ここ数ヶ月色んな雑誌を読んでみて、

決めたのがこれでした。

CAR AND DRIVER

これも老舗ですね。

でもね、読んでみたら、やっぱりクルマの雑誌が楽しいのです。

そして、写真がキレイ。



しかもこの写真たちが、クルマの魅力ある部分とか、引き出してくれてて、

やっぱかっこいいよなぁ。と思っちゃうわけです。

今までの愛読誌と同じく、燃費レポートやドライブスポット紹介とかあるのですが、

内容が深い。

そして、広告があるのですが、もちろんクルマ関係の広告が多く、

それが、かっこよかったりする。

そういえば、今までのって、

出会い系サイトや儲かる起業とかの・・・な広告が多くなってたな。

そして、もちろん新車レポートやライバル車比較レポートとか

私見が入ることなく、その車のよいところや比較して気づいたこととか、

よく読み取れます。

もちろん、誤植無し。

ちなみに、CAR AND DRIVERは毎号、昔のクルマのカタログを縮小して

載せているのですが、今号はSA22C マイナー後のサバンナRX-7。

これも手に取った要因かな。

これからは、当分この雑誌にお世話になろうかと思います。

もう先々週の話になりますが、

週末に名古屋で用事を済ませた後、

寄り道をしたんですよ。

って、言っても、インテックス大阪ですけど。

大阪モーターショーをやっていたので、どうしても見たくて。

今年は見たいクルマがたくさんあったのに、

東京モーターショーは見れなかったので、

せめて大阪には、と。


その様子をフォトギャラリーにアップしました。

その1 と その2 です。


それにしても、人が多かったですねぇ。

2009年の東京モーターショーは、最終日の終了2時間くらい前に

飛び込んだと言うこともあるのか、人がまばらでしたが、

今回は人でごった返していました。

そんな中でも、見たかったクルマたちに会えるとうれしかったなぁ。



・TAKERI かっこよかった。写真よりも数段カッコイイ！

・BRZがボンネット開けてましたが、エンジンマウントがめちゃくちゃ低い！

・FT-86のターンテーブルには人がたくさんで華やかだったなぁ。

寄り道にしては、やりすぎの感がありますが、

行ってよかった！と大満足のモーターショー見物でした。

カービュー・ニュースを見てましたら、

年末年始にかけて行われた、カービュー・イヤー・カー2011-2012で

国産車部門、エコ部門でデミオがダブル受賞したんですね。

これは以外でした。

と言うか、

お茶の間的には、ハイブリッドやEVが一番でも、

クルマ好きは、エコでもやっぱり走りが楽しいのが一番なんだな。

ホントのCOTYではリーフに持ってかれましたが、

クルマ好きのみんなの投票でダブル受賞の方が、

自動車メーカー冥利に尽きるのではないでしょうか。

私も正直、うれしい。（全然関係ないけど、いちマツダファンとして。）

やっぱりクルマ好きな庶民の味方なんだな、

と改めて感動しました。

どういうことかと言うと、

そういえば、今日FT-86の価格が発表されました。

ベースで199万円とは言え、エアコンレスの黒バンパー。

そこから手を加えても、グレードの高いモデルにしても、

やっぱり少なくとも250万円かぁ・・・こりゃ若者は買えんな・・・

となると、今度は原点回帰がコンセプトのロードスターに期待が集まるのです。

若者でもローンを組んで買いたくなるような、

スマホをいじるよりもハンドルを握るのが楽しくなるような、

そんなロードスターを期待します。