東名インテークパイプ交換

11月下旬に注文した部品が漸く届いた(^-^)/

早速取り付けましょう❗(取付詳細については既にupしているので省略します)

説明書通りにフィッティングを外します。

インタークーラーを取り外し→ブローオフパイプ取り外し→純正サクションパイプ取り外し→スロットルボディー取り外し→東名サクションパイプ取り付けます。


【取付point】
東名サクションパイプ挿入前は、シリコンスプレー等を塗布した後、挿入しますが、エアコンのコンプレッサーの結線があるので断線しない様、注意しながら捩じ込む(時計回り)様に挿入しタービン側からサクションパイプを多少持ち上げながら挿入するとすんなり入ります。(とは言うものの根気が必要ｶﾅ…)


赤円は特に取り付け憎い場所ですが、タービン側の取り付けは、ホースピックを使用し上部に引っ張り、滑らす様にスライドさせながら押し込めば簡単に挿入します。

ブローオフホースは、サクション側1㎝カット後、付属のフィッティングを取り付けホースバンドで仮固定しサクションパイプへ挿入 します。

東名サクションパイプ取り付け後、各部締め付け確認しながら、取り外し手順の逆で各部品を戻します。

東名サクションパイプ装着後、特別版Flasheditorにて再インストール(HKS Flasheditor取説参照)

【仕様】
純正エアクリ使用
純正ブローオフ加工(納車後に加工済)
HKS M40ilプラグ
HKS ﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ
HKS Flasheditor(ｲﾝﾌﾟ特別版)phase2

【試乗テスト】
Sモード4・5速→6500rpm
最大ブースト→1.52(瞬間値1.59)

S＃モード→4・5速(6500rpm)
最大ブースト→1.58(瞬間値1.62)

【総評】
・アクセルレスポンスが更に良い
・全体的に更にパワーアップした
・吸気音が心地良い

全体的に更なるパワーアップしてます。S＃…市街地では危険⚠ですｮ💧皆さん安全運転しましょう(笑)