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BMW Club Kyotoの愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

ブレーキホース交換 1

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ブレーキホース交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2016年06月19日
1
先週末に右前のみ組み付けたが
残りのキャリパーの取り付けと残りのブレーキホースの交換
各キャリパーに付くホース以外にリヤサブフレームの上からトレーリングアームにホースが左右に2本
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先週末に右前のみ組み付けたが
残りのキャリパーの取り付けと残りのブレーキホースの交換
各キャリパーに付くホース以外にリヤサブフレームの上からトレーリングアームにホースが左右に2本
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先週末に右前のみ組み付けたが
残りのキャリパーの取り付けと残りのブレーキホースの交換
各キャリパーに付くホース以外にリヤサブフレームの上からトレーリングアームにホースが左右に2本
タイトな隙間からの交換になるんで何回やってもドキドキする~
もし緩まなかったら燃料タンク降ろさないといけなくなるからね...
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先週末に右前のみ組み付けたが
残りのキャリパーの取り付けと残りのブレーキホースの交換
各キャリパーに付くホース以外にリヤサブフレームの上からトレーリングアームにホースが左右に2本
タイトな隙間からの交換になるんで何回やってもドキドキする~
もし緩まなかったら燃料タンク降ろさないといけなくなるからね...
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タイトな隙間からの交換になるんで何回やってもドキドキする~
もし緩まなかったら燃料タンク降ろさないといけなくなるからね...
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タイトな隙間からの交換になるんで何回やってもドキドキする~
もし緩まなかったら燃料タンク降ろさないといけなくなるからね...
7
ATオイルクーラーホース&パイプAssyから漏れがあったのだが、国内在庫無し~
一番漏れてるトコはフルードが滴ってるし、全てのカシメ部はくるくる回ってしまう~
回ってしまうという事はホースは硬化して密着してないって事になります。
普通カシメホースはAssyでの交換しかない...
でもなんとかしましょう!
そもそもカシメの必要があるのか?
当時の国産車なんかはクリップ式のホースバンド止めでしたし~
8
ATオイルクーラーホース&パイプAssyから漏れがあったのだが、国内在庫無し~
一番漏れてるトコはフルードが滴ってるし、全てのカシメ部はくるくる回ってしまう~
回ってしまうという事はホースは硬化して密着してないって事になります。
普通カシメホースはAssyでの交換しかない...
でもなんとかしましょう!
そもそもカシメの必要があるのか?
当時の国産車なんかはクリップ式のホースバンド止めでした

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この記事へのコメント

2016/06/30 06:11:20
 とても参考になる記事と写真をありがとうございます。
 ここまでノウハウを公開していただけるとは・・・。

 本来であれば自分でやってみなければ判らないことが疑似体験?できました。
コメントへの返答
2016/07/02 00:32:34
真夜中四本弦さんコメント
ありがとうございます。

返信遅くなりました。
見やすいようにアップやり直しました。

順番にアップしていきますね。


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