ＳＰＡＮＫＹ－ＳＢのブログ一覧

の目の前を通過して隣にあるショップに今日、初めて行ってみました。

ショップのデモカーであるＡ５スポーツバックが置いてありました。

フルエアロにローダウン、マフラー、ホイールなどがカスタマイズされていました。

名古屋オートトレンドに行けるかどうかが現時点では微妙なのでジックリ見ました。



その後は行きつけのショップでとある相談を。



↑この状態で色んなことを話しました。

既製品にはない発想で某パーツが開発出来そうです。

開発には３週間ほどかかるようです。

過去の愛車でも付けているだけにオーダーしちゃうか迷ってます…。

１５％の誘惑で買うパーツも決めなきゃ…。

先日、行きつけのショップでオイル交換がてらForge　Motorsport社製の強化ディバーターバルブ（写真左側）に変更しました。

A5の場合はエンジンルームの下側にあるので、リフトアップし、アンダーカバーを外さないと見えません。



見た目の弄った感がないのが良い意味で有り難いです。

交換後、170kmほどしか走ってませんがなかなか良いです。

私の車はMY2011なので純正自体が改良された対策済みの物でしたが、安心感と試してみたい気持ちが強く交換しちゃいました。

交換出来たのも、みんカラ友達からお安く譲っていただいたお陰です。

先月下旬にRECSを施工したのもあってオイルは交換しましたが、交換前のオイルは約３ヶ月で４０００ｋｍくらいしか走っていないのに真っ黒でした(-o-;)



話は代わりますが、本日給油しました。

メーターの航続可能距離が０ｋｍになってから２０ｋｍ走れました。

１５年ぶりのガス欠になるかとヒヤヒヤしながら走り、何とかガソリンスタンドにたどり着き給油。

カタログのタンク量を超える量を給油出来ました(-o-;)



どれだけ給油出来るか試してみたいのですが勇気が要りますね…。

ＰＡＲＴ１のブログは存在しないのであしからず(^_^;)

ブログの代わりがパーツレビューになります…。

みんカラ友達の情報を元に仕様変更を決意。

そしてヤ○オクにて、「Ｔ１０変換ソケット」なるものをゲット。

このソケットはＢＡ９Ｓという１８０°ピンタイプのソケット。

フロントウィンカーは１５０°なので、ピンを削って加工。

球切れ警告灯点灯（エラー）を避けるためにリアウィンカーに使っていたＬＥＤを試しに装着したらエラー出ず。

しかし、フロントウィンカーのバルブの差し込み口が狭い為、装着不可なので新たに見つけたのが写真の左側のＬＥＤ。

このＬＥＤは７．５Ｗ仕様なのでエラーも出ず。

しかし若干全長が長い為、再び加工。

そして再装着して仕様変更が完了しました。

夜間の画像はこんな感じです。


ＬＥＤ化の情報提供をして下さったり、ソケット情報を下さったみんカラ友達に、この場をお借りして感謝の意を述べたいと思います。

次はリバースのＬＥＤ化ですね。



ＢＲＥＸなどを使用せずに、安上がりに、そして別体のキャンセラーを付けなくて済む仕様のＬＥＤを探さなくては…。