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マツダ MPV

IC前置き化~その1~
カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > その他
作業日 : 2007年04月22日
1
まだ途中の段階ですが。。
現状までの状況を報告がてら上げてみたいと思います。
まずは、大まかな外観から。
現時点でコアはしっかり固定されています。
固定方法はCityCall23Tさんと同じ感じで~
2
センター部分です。
3
運転席側です。
4
現在仮組み状態のパイピングです。
当初CityCall23Tさんと同じレイアウトとする
予定でしたが、タカタテクノサービスさんより
施工前にこのレイアウトを提案して頂き
ワンオフならではのオリジナリティーを追求するため
コチラを採用しました。
5
まだ未装着のパイプ。
6
抜け防止のリブ加工。
溶接のビードとは仕上がりの美しさが違います。
7
オマケに(^^)
ワンオフならではの試行錯誤の産物達です(笑)
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この記事へのコメント
2007/04/23 18:32:20
ま、まさかCityCall23Tさんに続き二人目になられるのでは!!!私もHKS関西にてパイピングのワンオフを検討中です。もう取付終わりました?インプレどうですか?HKS関西で言われたのですが、配管長とコア容量が上がるとブーストのかかり/立ち上がりが悪くなるそうです。ぶっちゃけその辺どうですか?費用対効果はどうですか?
コメントへの返答
2007/04/23 19:53:36
はじめまして(^^)
作業はまだ完成してないんですよ(^^;
コレは途中経過です。今週末には納車予定なんですけどね♪
配管長とコア容量の件ですが、たしかに純正に比べるとレスポンスが落ちる可能性は否定できません。
しかし、それを補って余るだけの冷却効率の向上によるパフォーマンスUPはしてくれると思います(^^)
今回の施工にあたり確かに大きな金額は掛かりますが、僕は安いと思います。
パフォーマンス面だけでなく話題性、満足度、何よりワンオフということに価値があるのではと思いますよ(^^)
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