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富士スピードウェイにて開催の、マツダ・ドライビング・アカデミー　ベーシッククラスに参加してきました。

私と嫁さんの2名で受付開始当日にエントリーしたものの、少し出遅れましてキャンセル待ちになってしまいました。しかし、1ヶ月ぐらいたって1名キャンセルが出てとりあえず私の方だけエントリー。
どちらかと言うと、普段のドライビングフォームに問題のある(私が注意しても聞きやしないw)嫁さんの方を「矯正の切っ掛けになれば」と、優先したかったのですが、１人だと嫌がるだろうから、半分諦めモード。
ところが、さらに急遽参加できなくなってしまった方がいらっしゃったのでしょう、1週間前にもう1名キャンセルが出て、嫁さんの分もエントリー。

定員30名の所80名の申し込みがあったとのことで、ラッキーでした。

私がNDで、嫁さんがGJアテンザワゴンで参加。
参加車両の半分がロードスターでした。
パイロンスラローム＆定常円旋回で2つのグループに分かれるのですが、必然的に片方がロードスター班... かと思いきや... 夫婦参加ということで、15台のロードスター軍団の最後になぜか1台だけアテンザワゴンが混じってるという、よくよく見ると妙な光景がwww

メニューは、午前中は講義、午後にフルブレーキング、パイロンスラローム、マツダ車試乗、国際レーシングコース体験走行。

ふりかえりに、フルブレーキングとパイロンスラロームの車載画像貼っときます。

自分で思っている以上に、ブレーキ踏めてないもんです...
こういうのは、定期的に機会作って練習した方が良いな、と思いました。


NAの頃から通算してもパイロンスラロームは実はこれが初めてで、それでも「うまい、うまい」とOK貰えたのは、多分バイクの経験からアクセルオン/オフのタイミングが何となく分かってるからですね。(2輪は何回も警視庁の講習会に参加してます)
3本目の後に、全員1名ずつ、寺田陽次郎氏操るNDの助手席に乗せてもらい、お手本を体験するのですが、やはりその後の4本目は大分変わった感じがします。
待ち時間が長いので、その待っている間に、1本前の自分の走行や、お手本の映像が見られるような機材があったら、短時間で早く上達できそうだな、とこの画像を見てて思いました。(スマホのアプリでそういうの何かあるかもしれない....)

4本目の前に、後ろの嫁さん(アテンザワゴン)がインストラクターの方に、普段のドライビングフォームの癖を見破られて注意されている光景が、左のミラー越しに見えて思わず笑ってます。

結果、全然直ってませんがwww