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2017年05月28日 イイね!
5/24本庄サーキットのフリー走行に行ってきました。
今回も楽しかったです^^
新しい方も参加され今後が楽しみ♪

今回は色々とバタバタ・・・@@
走行時間で並んでいたら、半そでと気づき戻ったり、動画を撮りっぱなしでバッテリーが無くなったり^^;
働き過ぎか、歳なのか・・・
今回は年配者の方が増えて(^^)/
タイムは、前回のはるじーさんの走りと、ヨッピーさん、ビージーさんから色々と情報を得て自分なりに整理した結果自己ベスト更新(^^♪

写真を少し撮ったので、取り急ぎUPします。




























Posted at 2017/05/28 23:24:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2017年05月28日 イイね!

実験的に付けた2000RPMのファンは、風量が足らず効果がほとんど見られずだったのですが
bluesさんから教えて頂いた高速高風量のファンがあり交換してみました。
80mm角のファンは手に入らず、92mm角ならアマゾンで在庫あって購入。
角をカットすれば、92mm角でもダクト内に入りこちらの方がファンが大きくフィット感はいい。
風量は十分有りそうなのですが、音も凄い^^;
ダクト内のファン周りの隙間は、カバー内の空気が回り込まないように塞ぎます。
但し下側は、雨の時に入り込む可能性が有るので隙間を作って雨水が抜けるようにしました。
回転数は、下げてもよさそうなので下記のスピードコントローラーを付けたら上手く速度制御できました。
ファンにはPWM制御の信号入力があり、使用しない場合は全開で回ります。
この基板は、DCモータ制御用ですが信号出力をファンのPWM入力信号に接続すればOK。
周波数などは不明で、信号波形も見ていませんが結果的に上手く接続できました。
アマゾンで国内発送で\1000程度、海外からですと\400位
基板:ROSENICE PWM モータースピードコントローラー DC 1.8V 3V 5V 6V 12V 2A




基板はPWM制御のみなので、出力電流容量は必要ありません。
多分数mA程度です。

取付は、ボリュームの軸をブースト計アンプも取付ステー穴が有ったのでそこに固定
雨に濡れ難い場所ですが、念のため速乾のスーパーXでコーティング
シリコン系の接着剤は、物によっては接点不良を起こすガスが発生するので使用しない方が無難です。
ファンとの接続は防水キャップのギボシ端子で
線材は、電源は0.5スケ(AWG20)以上
PWM信号線は細くてもOK。端子にあった物で自分は0.5スケで













この基板のICは555というタイマーICを使用しています。
ボリューム全開にしてもデューティー100%(前回)にならないけど、ボリュームをカチンとする所までまわすとなるかも。。。
この状態で風量は凄いですが電流は4A強でした。
ファンの定格は5Aなので、前回ではないかも。
街乗りではこれくらいの風量でも大丈夫かなってとこの回転数では、1A程度で音量もさほどきになりません。

先日の本庄サーキットでは、全開で使用し吸気温度は60℃前後でした。
ブルースさんが、70℃台と言われていたんで効果は大と思われます。
ただ、普段はファンを回さなくても吸気温度は付ける前とさほど変わらず、雨対策が出来ていないのでスイッチを付けてON/OFFしました。
サーキットだけで使用する事にしました。
(PWM基板は必要ないですね^^;)



また、耐久時間は7万時間なのでONしっぱなしで寿命は十分あります。
効果や耐久性などもう少し様子みてみます。


Posted at 2017/05/28 22:42:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | チューンアップ | クルマ
2017年05月13日 イイね!
S6はタイヤの減りが前後輪が意外と均等で、バランスが良いんだとびっくり(^^)/
3部山位になりグリップ不足なので、5/24の走行会に行けるか?だけど
金欠なので前輪のみ交換^^;
銘柄は以前から決めていた、「DIREZZA ZⅢ」
ネオバと迷ったけど、パターンがRE-71Rと似ているし最近の設計で実際に履いている人の評判も良いようなので・・・
純正サイズでの値段は、最安値でデレッザは¥9300、AD08Rは¥10550であまり変わらなかった^^;
後輪用は、もう少し差がひらきますね。
ナンカンNS-2Rだとデレッザの半額で迷ったけど、無難なとこでってことで選定。
交換は近所のデントリックハダノで。
個人経営的な、へこみ修理がメインな所ですが交換、廃タイヤ込で¥1500/本と安さに釣られて^^;
作業じたいは可もなく不可もなく次回も頼もうかな。
前輪のもですが、次回本庄が楽しみ(^^♪

暇だったので、インタークーラ―に電動ファンで強制的エアーを送ったら吸気温度が下がるんではないかと実験
80mm角のFANがちょうど入ります。





適当さは実験なので・・・^^;

結果は
回転数がこのサイズの2000RPMでは風量が全然足らずNG
このサイズで、タンデムで風量が大きな物が有るけど自動車用の強力FANじゃないとダメっぽい。
インタークーラを大型化したら、60km/h位で走れば外気温+12~15℃程度になるのでまあいいかな
と。
知り合いが購入したトヨタのC-HRは、見たら水冷式インタークーラーが付いているんですね。
これからの時期、パワーが下がるので少しでも吸気温度を下げる工夫を安くできればなぁ~^^;

Posted at 2017/05/14 23:45:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | チューンアップ | クルマ
2017年05月07日 イイね!
5/5にFSCの方々と本庄に
12周年記念で、地元親睦会を催されていてカレーライス、駄菓子のサービスやドリフト車同乗など開催してました。
天気が良く気温も28℃かなと高く、パワーが出ず最高速も数キロダウン^^;
タイムはベストの0.5秒落ちでしたけど楽しめました(^^♪
5/24に走る方いるので、気温が低ければ再チャレンジかな^^;

当日は遠路水戸からビージーさんご一行が参加^^
ビージーさんは、私より2学年上でまだまだ頑張られていて速いです^^
私もまだまだ走れるかなぁ~(^^♪
ビージーさんと次元さんはあっさり、50秒台前半で49秒台はもう確実ですね。
帰りは大渋滞でしたけど今回も楽しめました。
皆様ありがとうございました🎵
心残りは、ポルシェを運転できなかったこと・・・^^;

※油温は120℃まで上昇
1周クールダウンすれば、10℃位は下がりますね。
吸気温度は確認し忘れ^^;

代り映えしないんですけど、備忘録として動画を載せときます。




Posted at 2017/05/07 09:42:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 走行会 | クルマ
2017年05月03日 イイね!
GReddy インタークーラーは現在在庫切れで、次回ロットは5/末とのことでもうそろそろかなぁって
思って、検索したらどうも6/末頃になるらしい^^;
まあ、その頃には小遣いが溜まって買えるかと算段していたら、なんと在庫が1個有のショップが出てきた^^
詐欺サイト?
ヤフーショップで、電話番号あり、代引きあり、ストリートビューで見ても実在しているショップじゃありませんかで在庫確認後にポチリました。
鹿児島のカーショップでレスポンスが早く良心的。
タービンを変える訳でもなく、現車合わせをする訳でも無いのですが、少しでも吸気温度を下げたいのでいいかなと。
費用対効果は期待できません^^;



カバーの中の仕切り板は、Pカッターで切込みを入れラジペン等で折り曲げれば意外と簡単に取れます。
切り取った材料で、半田こてで溶かして溶着し隙間や高さを適当に加工調整







カバーはポン付けですが、純正と比べ意外と隙間だらけ@@
EPDMのスポンジで出来るだけ隙間を埋めました。
最初、面倒くさいのでカバーを取り付けた状態で、アルミテープを隙間に貼ってしまおうかと思ったけど、メンテの事を考えて分離出来るようにし何とか自分的に妥協できるとこまで仕上げました。



ラジエターリザーブタンクのホースが、カバーに当たり、強引にエンジン側の金属パイプを曲げました。折れるかと思った・・・(>_<)

レスポンスとかは?ですけど、停止時に上昇した吸気温度が下降する度合いが早まりました、また吸気温度自体も下がったかな^^
80PS程度仕様のECUでは、ちょっともったなかったかなぁ・・・^^;
山の少ないタイヤを変えた方が、サーキットでのタイムアップには繋がると思いますけどこれからの季節に良いかと納得^^;

高齢者パートなのに、残業でこき使われてる自分へのご褒美(^^♪

Posted at 2017/05/03 23:59:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | チューンアップ | クルマ
プロフィール
「本庄サーキット フリー走行会 http://cvw.jp/b/2550219/39848835/
何シテル?   05/28 23:24
mamimukachanです。よろしくお願いします。 読みにくい・・・^^; ほんとは、kachan(かっちゃん)にしたかったのですけど、登録済みで断念。 ...
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