マフラー買い替えるかなーの巻

コメント失礼します。
私はディーラーでメタキャタとスーパーターボ同時に着けてもらいました。
取り付けに関しては特に何も言われませんでした。
その後の車検・点検でも問題無しでした。
一応参考になれば幸いです。

いずみー(*_*)さんこんにちは＆コメントありがとうございます(゜∀゜ゞ)
正にその組み合わせでOKなのですね！
排気系フロント以降全交換前提なら、車検等を面倒無くパスするためには、純正除けば一番安パイな組み合わせっぽいですね！
とても参考になりました(*´з`*)

こんにちは🎵

メタキャタいいですねぇ✨

良い音がしそうです☆

一回今のサイレントハイパワーのまま取り付けて音聞いてみたいですね( ´艸｀)
となると、やはり一回純正にして‥ﾑﾌﾌ

こんにちは。(*^_^*)
キャタとJASMA認定品のセンター&マフラーなら問題無いはずなんですが…
共に車検対応品ですからね。
単純に面倒くさがってるだけのような気がします。(^_^;
ただし、経年劣化で音量が上がってるならアウトですが。。。

ワタシのサイレントハイパワーは中古ですが、使用期間がかなり少ない一品でしたので劣化はほとんどないと思います(>_<)
面倒くさがってるだけとか、そんなのもあるんですか‥他んとこ行った方いいかもしれませんね(*_*)

整備工場紹介しますか？
意外とタイ○館とかも聞く価値ありますよ♪

ただ量販店含めおなじこと言われたらやはり音量大が関与してしまうかも…

実はアフター販売のマフラーは経年劣化しやすい傾向にあるので、中古品でJASMAであってもダメな場合があります。

天スバさん、ぜひ紹介していただきたいです(>_<)
スーパーターボマフラーでもダメでは元も子もないので、とりあえず現状でつけられたら一番いいですからね(^_^;

こんにちは。みん友さんのイイネからきました！
私はDにて全て取り付けしてもらいましたが、FパイプはHKSより抜けがいいアペックスを使用しています。
センター、リアはHKSですが106dbでした（苦笑）なので私はマフラーに穴あけしてインナーサイレンサーで対応しています。
それで96dbです！BP後期は年式的にもサイレンサーはネジ留め可能なので、穴あけは大変ですがインナーサイレンサーという手もありかとおもいます！浮いた分別なものにつかえますしねw
後。Fパイプを交換するのであればブーストコントローラーは必ず付けて下さい。
ATでもオーバーシュートで1・5～いきます！
A/Fの寿命も極端に短くなります…
いろいろ先立つものは必要ですが、対比用効果は高いですよ！
何かの参考になればと。。長文駄文失礼しましたm(_ _)m

リベレガさん、こんばんは＆コメントありがとうございます(*゜▽゜)
リベレガさんはESpremiumでそんな爆音になったんですね( ´艸｀)ならサイレントハイパワーもそうなるでしょうね(；´Д｀)

別のみん友さんも、センター～リアピース間？に挟むタイプのサイレンサーつけて対応してるようでしたので、それも一つの手ですよね(o´∀`)b

ブーストコントローラーについては全く考えていませんでしたが、1.5以上ですか！？刺激的なのは間違いないですが、常用は怖いですね((((；゜Д゜))))ぜひとも一緒に取り付けたいと思います！！

色々教えて頂いて感謝です<(_ _)>

こんぬつわ(•∀•)

infected_revさんと同じくHKSのsilent-Hipowerのセンター&リアピースを装着して５年overになります。

一昨年の車検で94?くらいの数値だったのですが、年々音量は上がってきてまして、整備士さんに『次の車検は対策打った方がいいかも』と言われました( ºωº )ﾁｰﾝ…

メタルキャタライザーを交換すればもれなく音量も上がるのでグレーゾーンどころか入庫を煙たがれる危険性がԅ(¯Д¯ԅ)

一応、ディーラーですしね(苦笑)

自分にあった弄りの方向性を色々と練るのも楽しみの一つと考えればΣd(ﾟ∀ﾟd)ｫｩｨｪ!!

こんぬつーわ(o´∀`)
《要》さんはキャタライザー交換無しでそうなったのですか？なら尚のこと対策無しで取り付けては後々面倒になりそうですね(；´Д｀)
都合よくお金があるわけでもないので、サイレンサー導入も視野に入れてなんとかしたいと思います(*´ω`pq゛