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2017年01月30日 イイね!
HSR九州 バトルスプリント Rd.1【車載動画あり】1月22日にHSR九州で開催されたHSR九州バトルスプリントRd.1に参加してきました!

私史上初の草レースです。

当日の天気は雨...

雨のサーキット...初めてです...

初めてのレース、初めてのウェット路面で緊張はMAXでした。



まずはタイムアタック形式の予選。

初めてのウェット路面でビビりながらも結構頑張って走りましたよ~

思ったよりグリップ感があって驚きでした。

でもラフな操作するとリアがすぐに滑り出すので神経使いますね...

予選のタイムは1分23秒242!

なんと予選1位でした!



ベストラップの車載動画です。



初めてのレースで、初めてのウェット路面で、初めてのポールポジション...

具合が悪くなってきました

そして運命の決勝...

一生忘れないでしょう...

ポールポジションからヘッタクソなスタートを決めた私はなんとか1位をキープしたまま最終ラップへ

残すは最終コーナーのみだったのですが、コーナー出口で大オーバーステア。

壁にまっしぐらだったのですが、奇跡的に接触を回避。しかし、大失速している間に2位の選手に抜かれてゴール...

いや~

悔しい気持ちもあるのですが、何と言っても車を壊さなくて良かった!

レースってこんなに神経使うんですね。

半分折り返したぐらいから集中力なんてのはすっ飛んでいて、かなりしんどい時間が続きました。

走行会では全開走行なんてのは連続3ラップくらいしかしないので、初めての感覚でした。

という事で結果は2位!



ゼッケンは雨に濡れてボロボロになりどっか飛んでいきました。



決勝の車載動画です。



いろいろあったんですけど、楽しかったです。

初めての表彰台&シャンパンファイトは草レースながら嬉しかったですね~



最後に今回ヒヤッとした場面をいくつか(沢山あった中のほんの一部ですw)

Posted at 2017/01/30 23:22:59 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月19日 イイね!
HSR九州走ってきました!【車載動画あり】1/15にHSR九州へ講習会&スポーツ走行で行ってきました!

HSRへ向かう道中、雪が結構降っていたのでドキドキしながら到着すると...



積もってる~~~





一人ぼっち...

こりゃ駄目だ~ 今日は走れない~

なんて思ってましたが、このあと雪は溶けて、路面もドライに

外気温は1℃くらいでコンディションばっちり



しもさんも走りに来られました

講習会を受けて、HSRでのベストタイム:1分20秒252を更新すべく走りました

結果は...



1分18秒358!!!

1分19秒台が出れば良いなーくらいの意気込みだったのでビックリしました

なんだか緊張しちゃってグダグダの運転だったんですけど、タイムは出てました...

ベストラップの車載です



今回感じたのは、ドライビングポジションの悪さでした...(今更すぎ...)

フルバケ導入時から「ハンドル遠いなー」とは感じていて、しょうがなくハンドル優先のドラポジにしてました。

よって、足が窮屈な状態になり、ブレーキングの安定性を欠いていました...

今は安物のボススペーサーを導入して少し改善されているので、次回のサーキット走行でフィーリングを確認してみたいと思います。

そうそう...次回のサーキット走行の予定は...

1/22!HSR九州バトルスプリント(ノーマルクラス)ですwww

急遽決めましたwww

はじめてのレース形式ですので不安だらけですけど頑張ってきます

誰かグリッドスタート時の上手な発進方法教えて下さい
Posted at 2017/01/19 22:32:37 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月13日 イイね!
SWK走行会!【車載動画あり】12月10日、オートポリスで行われたSWK走行会行ってきました!





たくさんのスイフトが集まりました。

個人的に、この走行会は「スイフト九州一決定戦」と勝手に思ってましてw

ひっそりと上位を狙っていたのですがwww

現実は厳しいですね~

皆さん速すぎます...




(画像はスズキワークス久留米のブログから拝借しました。)

頑張って走ったんですけどね~



ベストは2分20秒861でした!

クリアラップが意外と取れなかった事と、速い方々の後ろを走れなかったのが悔やまれますがw

タイム自体は大満足です!

しかし、20秒切りの方が何名もおられて、総合順位は10位でした。

でもでも!20秒切りが十分に可能であるスイフトのポテンシャルの高さを実感して、モチベーションは上がりました!

ドライビング面での課題も見つかりましたし、私のスイフトはまだまだ発展途上ですので、今後のタイムアップも十分に期待出来ると妄想してますw

20秒切るぞ~絶対に!

最後にベストラップの車載動画を...

Posted at 2016/12/13 22:02:36 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月30日 イイね!
レブスピードパーティ行ってきました!車載動画あり11月26日、オートポリスで開催されたレブスピードパーティに参加してきました!

エントリーしたのは中級Bクラス



過去のベストラップは2分27秒。

純正タイヤ(195/45/r17)で出したタイムでした。

今回はZ2☆(215/40/r17)なので、良いタイムだせるんじゃないかと!期待していたんですが!!

私自身、久しぶりのオートポリスでしたし、車の仕様もかなり変わっています。しかも中級Bクラスは44台が参加しており、ちょっと波乱が起きそうな予感...



案の定、コース上は大混雑!

クリアラップ取れず...車のポテンシャルも全く引き出せず...

苦戦していると赤旗が



そのまま、走行時間が終了してしまいました。



ぐぬぬ...2分24秒313...

2本目まで時間があったので、ぶらぶらしていると、SWKの松尾社長を発見!

オートポリスの走り方をレクチャーしてもらいました!

更にデータロガーまで貸してくださいました。

気合は十分!だったのですが



やはり大混雑...

さらに、第一ヘアピンは黄旗...ジェットコースターには危険な落とし物...



結局、1本目よりも走れず



ぐぬぬ...

12月10日のSWK走行会ではもっといいタイム出します!!絶対!!!

最後にベストラップの動画を...


Posted at 2016/11/30 23:28:35 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月01日 イイね!
足回り仕様変更&強化ミッションマウントいつもお世話になっている諫早市のアクティブワンで、足回り仕様変更と強化ミッションマウント装着いたしました!

まずは足回りの方から

今回、新たに導入したパーツはTM-SQUAREのキャンバーシムです。
仕様は「並盛のトーイン0°40'レス」です。
後は、フロントキャンバーを2°から3°に変更、フロントトーインをトー0に…といった具合です。

キャンバーシムの選択はかなり迷いましたが、前回アライメント調整した時の記録が残っていたので、それを元にアクティブワンで相談して決定しました。





結果は大当り!

調整前


調整後


リアのトーがほぼ0になりました。
フロントも同様。
キャンバーはフロント3°、リア2.5°といった所でしょうか。

以前はストリート仕様なアライメントでしたが、今回でかなりサーキット向きなアライメントになったと思います。

見た目も勇ましいです😉


ついでにアクティブワンのステッカーも貼ってもらいました!


次にミッションマウントです。

新たに導入したのはレイルの強化ミッションマウントです。

最近、zc32sでは強化エンジンマウントが結構注目されていますが、このレイルの強化ミッションマウントは、他社で言うところのエンジンマウント(リア)ですね。

これを選択したきっかけはリアを固めれば、シフトミスの原因となる前後方向の動きは抑制されるだろうという思いと、
レブスピードでDランゲージさんがオススメしていたことです。

左が純正(ゴム)、右がレイル製(ウレタン)


取り外した純正を触ってびっくり!
凄く柔らかいんですね〜

取付後、エンジンを始動すると今まで感じたことのない音と振動がw

ん〜w
ちょっとスパルタンすぎるか?w

レイル製が、他社と比べて硬いのかどうかは他社が硬度を公開していないため不明ですが(レイルのは硬度70)、かなり硬いと思います。

私が強化マウントに慣れていないというのもあると思いますが、快適性はかなり損なわれます。特に常用域である2000rpm以下において強めの振動と音がします…

ただし、シフトフィーリングは最高です!
アクセルのオンオフに車が即座に反応して、凄くフラットな乗り味になります。


足回りと強化マウントでタイムアップ!出来ますかね〜

次回のサーキット走行は11月26日にオートポリスで開催されるレブスピードパーティに行きます!

楽しみですね〜
Posted at 2016/11/01 22:01:02 | コメント(2) | トラックバック(0)
プロフィール
「@ぎゅーたん 是非!一緒に出ましょう!」
何シテル?   02/23 11:00
長崎在住でスイフトスポーツ(ZC32S)に乗っています。 ストリートでの使い勝手を犠牲にせずに楽しくサーキットを走れるようなチューニングをしていきたいです!
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