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2017年05月20日 イイね!
ペダルの調整…今日はブレーキペダルとアクセルペダルの高さ合わせ。
アクセルペダルの台座にワッシャーを噛ませて、アクセルの位置をちょっと手間に持ってくる…
ブレーキングしながら足を捻ると、そこにはアクセルペダルが…っていうわけ。
ノーマルはアクセルペダルが奥に引っ込んでてやりづらかった。
とりあえず3枚5ミリ…おお、イイね。でもちょっと出すぎて引っかかる??ナットもほとんど喰わなくて取り付け的にもちと心配…っていうことで2枚にしてみる。うん、これで良いかな?

試運転がてら山へ久しぶりの夜間哨戒に出撃…(笑)
誰もいない真っ暗のお山をオープンで駆け抜ける…
う〜ん、H&Tが気持ちよく決まる!!
すごーい!すごーい!たーのしー!

先日つけたスカイサウンドシステムの効果もばつぐんだ。
これは…浸れるね…(笑)

ひとっ走りした後のコーヒも普段より美味しく感じたよ〜
Posted at 2017/05/20 15:01:51 | コメント(0) | S660 | クルマ
2017年05月17日 イイね!
本日の作業はドラポジ改善の一環で…


もうちょっとヒール&トゥをし易くしたいなと。


まずはペダルカバーをドリルで揉んでリベットを外して…


ベースだけにして…


再びリベットで留めて完成。作業自体は簡単だけど、場所が場所だけにやり辛かったよ。



念のため、OB-LINKとiPhoneを使って床まで踏んだ時にアクセル開度がちゃんと100%になるか確認。

もっと大きくても良かったかな?とも思うけど、フロアの形状とか考えるとアクセルペダルはこの辺が限界ぽい。あとはブレーキペダルの方でなんとかするしかないか???

さっそく近所を試走してみる…うーん、純正よりはマシだけど未だイマイチかなぁ。
元々ペダルの高さが合ってないんだよ…これは後日要調整だね。
こーゆー、つまんないところがs660はダメなんだよなぁ。
いや…逆に素性が良いから、もっと良くしたいと細かいところに不満が出てくるのかな?

ブレーキとクラッチはカバーに対してベースが小さすぎてどうしたもんかと悩み中。
とくにブレーキは踏力が掛かるから、無理につけてモゲたら怖い(笑)
Posted at 2017/05/17 23:40:15 | コメント(0) | S660 | クルマ
2017年05月14日 イイね!
HKSのOB-LINK。
これをs660のOBDに挿すとBT接続で…


スマホが追加メーターになります。


ピークホールド機能も有り。

他にも機能色々…



気に入ってるのは、スマホのGPS機能を使ってGoogle Map上にログデータを保存できること。
自分が走った軌跡をGoogle Mapに表示して、
「ここの直線では点火時期〇〇度、ブースト1.2Kで〇〇キロ出てた」
「このコーナの立ち上がりではあまりアクセル踏んでない」
「料金所手前で吸気温度は〇〇度になってた」
なんてことが出来るのだよ…
燃費データも自動的にiPhoneのカレンダーに記録してくれる。

BT接続なんで使用環境次第ではラグもあるけど、ガチなサーキット走行とかじゃなきゃ結構使えて便利です。

メーター表示してる時もちゃんとiTunesの曲再生できるよ。
Posted at 2017/05/15 00:16:09 | コメント(0) | S660 | クルマ
2017年05月13日 イイね!

エアコン潤滑剤、NC200。
中身はニューテックのNC-200コンプブーストらしい。
これをワゴンRに入れると30度オーバーの真夏日でもA/C ONでスムーズに走れる様になるから助かるんだよね〜
特に高速…

NAロードスターにも入れてみたいけどR134a専用らしいんだよなー。
Posted at 2017/05/13 21:19:58 | コメント(0) | ワゴンR | クルマ
2017年05月12日 イイね!
う〜ん…

ヘッドカバーオイル漏れの修理見積もりでなんで、
タイミングベルト交換とか
ラジエター交換とか
その他諸々交換とか(笑)
意味わかんねーぜ???

しかもこのデタラメな見積もり…肝心のパーツが入ってない。
NAロードスター、クラセンのOリング…定番だよね??
所詮は車検屋か…ガッカリだぜ。

こんな見積もり当然渡せない。
俺が恥ずかしくて渡せない。
あまりにもレベル低すぎて、怒る気にもなれんわ。

ちょっとでも売り上げに協力しようと思ったけど、
もー無いな。ここは。
Posted at 2017/05/12 22:30:33 | コメント(0) | どうでもいい話 | クルマ
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