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2013年07月21日 イイね!

元祖…

バイクネタばかりだと飽きるから今日はこれ…
本日、某部販の展示即売会にて撮影。




元祖チバラギ仕様ですね〜(笑)そんな事言ったら怒られるか…
炎の三兄弟の中では一番かっこいい。
カラーリングの所為もあるかな?

でも今日自分が一番気になったクルマはNV350キャラバン。
今買うならハイエースより良いかも。
Posted at 2013/07/21 00:27:46 | コメント(0) | ひとりごと | クルマ
2013年07月18日 イイね!

夏が戻った…

いや違う、猛暑が戻ったと言うべきか…
昨日一昨日と涼しかったからなぁ。
夜は18℃で寒いくらいだったよ。
でもこれでまた暑くなったら体が辛い。
10℃以上の気温の変化は体がついて行けないよ〜

今日はEXのスタッドボルト抜き…
手が4本必要だったので、iPhoneで高校時代からの友人に助っ人依頼。
早速仕事帰りに寄ってくれた。有り難や、有り難や…
Posted at 2013/07/18 23:09:01 | コメント(1) | SRX | クルマ
2013年07月16日 イイね!

牛歩の如く

忙しくてなかなかガレージに足が向かない…

綺麗にしたSRXのピストン


綺麗にしたヘッド


Z32、VG30DETTのピストンとの比較。

昨日の夕方はZに乗って近所を散歩…
最近Zの事ブログに書いてないなぁ。
ま、便りがないのは元気な証拠。
猛暑にもめげず元気いっぱいのMyフェアレディ。
一時期のトラブル続きの辛い時期を乗り越え、今は安らかな日々を過ごしております(笑)
Posted at 2013/07/16 22:55:18 | コメント(0) | SRX | クルマ
2013年07月05日 イイね!

欠けてしまったシリンダーフィンを直す


今回はご覧の通り欠けてしまっているシリンダーフィンをアルゴン溶接で再生する事に挑戦してみた。

いきなりトーチをシリンダーに当てるのはさすがに気が引けたので、これまたガレージに転がってたアルミの角材を細かく切って、再び溶接してくっ付けると言う肩慣らしを最初にやってみた。
ま、あくまでも素人溶接だから、ヘタクソとか俺の方が上手いとか言わない様に(笑)

このSRXのシリンダー、25年前に製造されてからビッグシングルエンジンの激しい振動と共に熱が入って、冷めての繰り返しを続けたアルミの鋳物な訳で、母材が痛んでるのか徹底して脱脂してからトーチを当てても溶けずにボロッと崩れてしまう。辛うじて溶けても巣が出まくり…色々電流やパルスを調整したがアークが綺麗に飛ばない。
諦めて完全に巣や不純物が見えなくなるまで削る事に。
あ〜あ、やらなきゃ良かったかな?…と言ってももう後戻りは出来ないし。
二段目のフィンに悪戦苦闘して火花が飛んだ跡が…(笑)

今度は溶接棒がうまく乗ってくれた。やはり溶接に横着は禁物だね。
古い母材と新しいアルミの溶接棒をくっつける一列目は、確実に溶かし込まないと二列目、三列目と綺麗に盛って行っても、恐らくリューターで整形してるうちにボロっと取れてしまうだろう。そうなったらまた一からやり直しだ。ここは多少手間でも確実に…「まぁ大丈夫だろう」は厳禁です。

肉盛りが出来たら今度はリューターで整形。
連続して肉盛りすると溶接の熱でシリンダーが歪んでしまうので、2〜3回、最高5で回位までバチッとやったら冷まして、またバチッの繰り返し。シリンダーの内壁を手で触っても熱くならない程度に温度を保ちながらの肉盛り溶接はかなり時間が掛かった…焦らず気長にやるしか無い。


…大分整って来たかな?

形を整え終わったら、最後にシリンダーの歪みをチェックして完成。やれやれ…
一時はどうなることかと思ったが、無事にまとまってホッとした。
お疲れさまでした…
Posted at 2013/07/05 22:01:04 | コメント(0) | SRX | クルマ

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