Piro-taのブログ一覧

　こんばんは、Piro-taです。
　新年明けましておめでとうございます。

　年始恒例となりました、愛車の走行距離をふり返っていこうと思います。

　昨年7月に乗り換えた前愛車・BMアクセラスポーツ20Sの総走行距離、2021年は149,871kmから始まり、CX-30が納車された7月19日の最後の日には160,863kmとなりました。半年強の走行距離は10,992kmでした。


　そして、その後継機となったCX-30・DM20Sです。12月31日大晦日に仕事を終えて帰宅した時、総走行距離は10,878kmでした。


　ということで、2台合わせて2021年の年間走行距離は21,870kmとなりました。毎日の通勤が片道30kmなのもあって、相変わらず年間2万kmペースの過走行を維持しています。

　昨年はコロナ禍のさなかで例年のように遠出のドライブはできませんでしたが、愛車の定期点検やスタッドレスタイヤへの交換で少し遠くに足を伸ばした際には、CX-30の走行性能の高さを肌で感じることができました。
　運転が楽しく、長距離走行も全く苦にならず、さらにはスタイリングも抜群に格好良い…こんなに素晴らしいクルマに出会えたことに、改めて感謝です(^^)

　2022年も皆さまのカーライフがますます充実したものとなりますように。私と相棒をよろしくお願いいたします(^^)/

　こんばんは、Piro-taです。

　愛車の鉄紺山猫号ですが、先月に新車6カ月点検を終え、スタッドレスタイヤへの交換も完了。前愛車から使用してブラシ部分が劣化してきていた除雪用の車載スノーブラシも新調して、冬支度はほぼ完了しました。
　総走行距離は現在、9,800kmあまり。2021年のうちに10,000kmに到達するのは間違いなさそうです。う〜ん、過走行車(笑)。

　愛車以外のネタとしては、自室のテレビを10年ぶりに買い替えました。
　前のテレビは画質は決して見劣りするものではなく、目立って調子が悪くなった訳でもなかったのですが、好きな映画やアニメ作品を楽しむにはさすがに画面サイズを小さく感じ始めたのと外付けハードディスクの容量が限界（消したくない録画でほぼ満タン状態(汗)…）だったため、良い機会と思い、4K対応モデルに新調してしまいました。

　機種は前に引き続き、東芝レグザを選択。みんカラブログでのお友達の買い替え経緯を参考にしたり通販サイトで評価を見比べたりしましたが、最後は前述の外付けハードディスクのデータ移行がスムーズにできることが決め手となって、同じメーカーの製品に決めました。

　購入先は某・大手通販サイトにて。比較すると家電量販店の価格より5万円程度は安いことに驚愕しました。当初は店頭での購入を予定していたのですが、この価格差を目の当たりにするとさすがにあっさりと方針転換(苦笑)。ブルーレイレコーダーを通販で同時に購入しても家電量販店のテレビ単体価格よりも安いのですから、本当に驚きです(・・;)

　先日何シテル？に投稿したように、早速『機動戦士ガンダム 閃光のハサウェイ』を鑑賞して、大画面化の恩恵に浸っていました。






　アニメ作品では地上波放送で待望の『鬼滅の刃』新シリーズも始まりましたし、以前のテレビで録画しておいたドラマなどもひさしぶりに見返したいし、楽しみはしばらく尽きそうもありません。

　冬の新潟は降雪に見舞われることもしばしばで、なかなか愛車で思うように遠出することはできませんので、自室で過ごす時間を楽しみたいと思います(^^)

　こんばんは、Piro-taです。
　前回の投稿から2ヵ月近く間が空いてしまいましたが、愛車のCX-30・鉄紺山猫号は変わらず元気です(^^)

10月5日、走行距離5,000km。


10月19日、走行距離6,000km。


メーターの画像ばかりですが(；´∀｀)
10月30日、走行距離7,000kmに到達。




　現在は7,800kmを突破しているので、近いうちに総走行距離が8,000kmに到達します。今年は思うように遠出ができず、ほぼ通勤にしか使用していない割には、なかなかの過走行ペースをキープしていますね(笑)。メーター表記の平均燃費はリッター14km前後を行ったり来たり、長距離走行になればなるほど燃費が向上します。

　それと、手配済みのスタッドレスタイヤには、今週末に交換を予定しています。この冬は平年より降雪量が多くなるとの長期予報もありますし、早めに冬用タイヤに交換して、長い冬に備えたいと思います。

　こんばんは、Piro-taです。

　愛車の鉄紺山猫号、先日無事に１カ月点検を終え、現在も順調に走行距離を伸ばしています。
　8月から今月にかけてのできごとを、写真で簡単にふり返ってみようと思います。

8月23日、走行距離2,000km突破。


8月25日、新潟県北方面へのんびり、気ままなドライブ。




いよいよ稲刈りの本番が近付いてきました。


下道だけでも燃費は良好！


現在の平均燃費は13.5km/Lと、通勤距離が長いためさらに伸びています。

8月26日、(祝)上司が新しい愛車で登城…

…
……
・・・( ﾟдﾟ)！！

※普段は職場の駐車場で前向き駐車はしないし、いつも停める場所はもう少し離れているため上司の隣には駐車しませんが、さすがにこの日ばかりは…(笑)。

9月6日、走行距離3,000km突破。


同日、マツダディーラー様にて新車１カ月点検を無事に終了。
点検時、愛車の走行距離は3,056kmでした。


点検終了後、AXIS-PARTS様のグローブボックスキックガードとドアキックガード2点（フロント運転席側・同助手席側）を装着。



この後付け感の無さが素晴らしいです(^^)

9月18日、本日。
新潟市中央区に向かう途中で、走行距離4,000kmを突破しました。



　こうしてふり返ると、短い期間でそれなりに濃く、いろいろとあった気がします。
　CX-30を毎日運転していて思うのは、運転操作がしやすくストレスが少ないこと、シートの造りが本当に秀逸！、ゆっくり目に流してもバイパスなどで少し飛ばしてもどちらでも快適に走れること、シーケンシャルウィンカーが外車を起点に流行っているけど、マツダ独自のディミングターンシグナルの点灯パターンが一番好き(笑)、内外装のデザインが本当に不思議なほど自分の好みに合っていることなどなど…あとは、思い出したらまたつれづれと書こうと思います(^^)

　こんにちは、Piro-taです。

１）愛車の鉄紺山猫号、順調に走行距離を伸ばしています。先週の19日にめでたく納車から1ヶ月を迎えましたが、その時点で1,800km弱でした。もう間もなく2,000kmを突破しそうです(^^)


２）これまで暑さが続いてなかなか取付できなかった部品を、そろそろ涼しくなってきたことですしDIYで取り付けようと思います。
　もう定番かと思いますが、“AXIS-PARTS”様のCX-30用グローブボックスキックガードと、ドアキックガード（4枚分）です。特にグローブボックスと運転席ドア室内側の足元部分、荷物の積み降ろしや乗り降りでうっかりして傷を付けがちなので、いい加減重い腰を上げなければ…(；´∀｀)

３）マツダのCXシリーズについ目が行きます。
　先月の乗り換え前から、通勤経路で時々すれ違うCX-30とCX-8がいました。新潟の私の居住地周辺では現行のCX-5が最も数が多く、ここ最近CX-8が増えてきたな…と肌で実感しています。CX-30は兄弟のような存在のMX-30共々、まだなかなか見かけないのが少し寂しいですね。
　そして先日、新潟市内でシリーズの偉大な先達であるCX-7を同じ日に2度（色違いで別々の個体）、見かけました。CX-7のSUVとスポーツカーが融合したようなたくましいながらも流麗なスタイル、私がBKアクセラスポーツに乗っていた頃から見かけるとつい目で追ってしまっていたぐらいに好きですが、今CX-30の運転席から見ても、とても美しく魅力を感じます(*´-`)
　現行のマツダ車たちと、以前の愛車と同世代のマツダ車たち。いちクルマ好きとして、それぞれの魅力を感じられる感性を大事にしていきたいと思います。