※これは我々がこんな風に作業してますよ～というもので、
これを見て作業する場合はあくまでも自己責任において執り行ってください。事故や破損が発生しましても一切責任は負いかねますのでご了承ください。

まずは、ボンネットオープン！

画像中央部に３箇所のナット（赤丸）で固定されている
フロントショックのアッパーマウントプレート部が見えます。

２箇所のナットを対辺１２㍉のソケットレンチ等で緩めて外し、
同じくもう１箇所のナットを手で緩めて外せるくらいまで緩めて
ボルトにかかった状態にしておきます。

後部ドアを開けてサードシートに乗り込みます。

サードシート座面横にあるカバーを外すと
リアショックのアッパーマウント部取り付けナットが
２箇所（赤丸）見えますので対辺１４㍉のソケットレンチ等で
緩めて外します。
（注：ノーマル外しの時のみ。社外品外しの際は
１箇所ナットをボルトにかけた状態にしておきます。）

車両をジャッキアップさせてタイヤを外します。

画像はフロントショック。

フロントショック下部のボルト及びナット４箇所を取り外します。

赤丸は対辺１９㍉、水色丸は対辺１２㍉のソケットレンチ等で緩めて外します。

注：上側赤丸部のナックルボルトはキャンバー微調整のための
メモリが刻まれております。（下画像の黄矢印）
念のため白マジック等で印を付けておいてください。
戻す事がある場合にキャンバーの狂いが少なくて済みます。

４箇所のボルト及びナットが外れたら
フロントショックを上へ押し上げ、
アッパーマウント部の残り１箇所のナットを取り外し、
フロントショックをフェンダー部より抜き取ります。

『 Ｂｅｓｔ☆ｉ 』フロントショックアッシー。（画像は試作品です）

装着前には必ず取扱説明書に従って
寸法の確認をしておいてください。

ノーマル取り外し時とは逆の手順で
フロントショックを取り付けます。

アッパー部のボルト３箇所にナットを手締めし、
ショック下部のボルト・ナット４箇所を本締め付けします。

※Ｂｅｓｔ☆ｉテスト時は上側ボルトのメモリ位置を
ノーマルと同じ位置に合わせました。

ザザーン！！

次のノーマルリアショック取り外しは

パートⅡへつづく。