プラグ交換！！

今日はプラグ交換をしました！！


dの定期点検で、指摘されまして自分で交換しました！!!
頼むとトータル1万笑






まず！！エアクリボックスを外しまして、ダイレクトイグニッションコイルがある所を出します！

順番を間違えないようにします

というか、間違えませんね笑


イグニッションコイルは、10ミリで外れます(*´ω｀*)

外してみると…

めちゃくちゃ減っとるーーーー😭



何万キロかなていうくらい交換してません😢



交換出来て、よかった(*´ω｀*)

ダイレクトイグニッションコイルも割れてないので大丈夫そうでした！

つけたプラグはこちら！！



イリジウムマックスプラグ！！


lkr6aixのPです！

ちなみに付いてたプラグはこれ！！


LKR6C、ですが車載のマニュアルを見ると7でした！！！！

もう付けてしまいましたが、締め込む時は2分の1です！！！






ネットでNGKのサイトを見るとわかりやすくかいてます！！


最初使う時の場合です！！




再使用はちがいます！！


なので、気をつけてください！！

そして！戻して完成！！

試運転！！




いいね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))


雰囲気だけ笑


そして

気がついたこと笑

よーく見るとボルトちがいますね笑

今まで、プラグ交換はディーラーまかせ


ふざけんなw



失くしたからテキトーなのつけんなよ笑



国家試験の整備士免許あってこういうことするなよ( ˘•ω•˘ )


これだと納期具やとおなじやないか( ˘•ω•˘ )

このボルトはサビサビでもう、折れそうでした(´；ω；｀)



注文しよε=(･д･｀*)ﾊｧ…



と言った感じの整備手帳でした！


参考にする方は自己責任でおねがいします！

それでは！！！


見てくれた方ありがとうございましたm(*_ _)m

けいたんとでしたー！！！！m(*_ _)m