マルテンのブログ一覧

ロードスターのチューニングの第一弾として，Autoexeのラムエアインテークと，NOPROのハイフローインテークパイプを導入しました．

吸気系交換しましたので，早速エアフロの調整を行いました．まずは，フィードバック領域から始めます．

高速道路と山道をちょっと良いペースで，田舎道をのんびりと走って1時間ほどデータ取りをしました．
その結果が，画像の通りです．

今回取ったデータの全域で-5～-10%ぐらいの燃料補正が入ります．
燃料がマイナス補正ということは，純正より空気が入ってないということです．ちゃんと確認しなければいけませんが，エアフロハウジングの径は変わってなかったはず．

ラムエアインテークに替えたら，確かに吸気温度は下がりましたが，これじゃなぁ…
単に吸気温度下げるだけなら，純正エアクリボックスにダクト引くだけで良いし．例えばこれとか．

ま，今回は上まで調べてないので，まだ分かりませんが，経験から上だけ良くなるって事はない気がするんですよねぇ．

効能に偽りありじゃなければ良いのですが．
何せ高いパーツですので，プラシーボじゃ困ります．

明日は珍しく晴れの予報でしたので，今年の走り納めのつもりでした．
ところが，今朝，タカスのスケジュールを確認して見ると，明日は一日貸し切り(￣0￣)．

ということで，急遽午後からタカスに行ってきました．微妙な天気でセミウェットかと思っていましたが，ドライ！ラッキーです．
さらに貸し切り！ちょっと寂しいですが．．．

前回走行から車の変更点は，TeraRacingさんのアドバイスでフロントスタビをちょっとだけ強化．
これが大当たりで，進入初期のアンダーが消えてとても乗りやすくなりました．流石のひと言です！

一枠目は，1秒1でベストを0.1秒ほど更新！安定して早いラップを刻むことができました．

一枠目のロガーデータを基にキャプテンにアドバイスを頂き，ゲッチャン～グリップエンドの走り方を変えてみることに．Bj君のラインをまねてみます．

気合いを入れて臨んだ二枠目，何と
「1：00．801」
と大幅にベスト更新！やったぜ！

ただ，ラインを変えた場所がまとまらないことが多くてタイムはかなりばらついてますので，まぐれの一発かも（セカンドベストは0秒フラット）．

とはいえ，今年の目標の0秒台に入れる事ができて大満足です．気持ちよく年越しできそうです．
冬の間に新品タイヤでもう一発を目論んでいます．

これで，今年は走り納め．何かと忙しく余り走れませんでした，走れるときには沢山の皆さんと楽しく走ることができました．皆様どうもありがとうございましたm(_ _)m

ロードスターはこのサイズで練習開始です．

純正から1インチダウンの16インチ！
最近，変なタイヤサイズばかり見慣れてしまい，異様に細く見えます（笑．

リーズナブルなお値段ですので，沢山練習できそうです．

北陸は既に冬の天気に入りました．
ところが，今日は奇跡的に晴れ！ということで，タカスサーキットに行ってきました．

考えることはみんな一緒で，沢山の方が走りに来ていてピットは満席！びっくりしました．

さて，気温も湿度も低く絶好のコンディションでしたが，走りは低迷．．．何とか1秒5まで．
ディレチャレ決勝が今日のようなコンディションだったら，皆さん凄いタイムが出ていたでしょうねぇ．

今日は，とあるお方が高級車で走っていました．今のうちなら勝てそうなので，こてんぱんにしておきました（爆．

私が年内に走れる機会はあと2回．天気が良くなりますように(-m-)