銀玉３のブログ一覧

1年振りに岡山の地へ参りました^^
目的はズバリ！！WTCC （World Touring Car Championship）

さらには、嬉しいプレゼントとして、アジアン・ルマンシリーズ併催。
今やプロトタイプのレースって、国内では見れないんですよね(- -;;

本日（土曜）は、ルマンシリーズの1ヒート目を観戦しました。
3時間という時間は、耐久レースというよりS-GT並みのスプリント！！

念願だったアウディR10（V12 Diesel）や、ガルフカラーをまとった
ローラ・アストンマーチンの雄姿やサウンドも堪能できました。


中でも、最も嬉しかったのは、我が！？マツダMZRターボ （2.0Lですが・・・）を積む
ローラ・マツダを見ることができたこと。ターボ大排気量軍団に負けない迫力でした(^^

あ、明日のWTCCももちろん楽しみです。
今年も素晴らしい曲芸を魅せてくれると信じたいですね（^^

毎日の通勤で利用する首都高。
ここは一部区間を除いて、特有の『段差』が結構、不快に感じます。

特に足を固めているウチのファミリアは、旧車ということもあり
最近は、ボデーへのダメージが気になり始めました・・・。

・・・

・・・

というのはタテマエで！？


最近、ドライバー本人の腰痛（持病）がヒドくなったため、先週末のRrに続いて
Frスプリングもレートを落としてみることにしました^^;;

以前、6kgf/mm→8kgf/mm→12kgf/mm（+ヘルパー）と変えたときは、予想以上に乗り心地も良く、
ある意味感動したものでしたが・・・（1年半前の話です）

今回は、8kgf/mmへ。　ある意味デチューンですかね～
本当は9～10kg程度が良かったけど・・・手持ちがありませんでした(-_-;)

プリロード0で、バネ交換前と比較して7mm程度落ちましたが、これ以上はダンパーが
底付きしそうです(笑)、というか、これ以上のダウンだと通勤NGですね(汗)

この仕様で暫く"腰"を養生するつもりです(爆)

1ヶ月ほど前、リヤショックのトラブル修理ついでに交換した
スプリングですが、再び 8kg/mm→6kg/mm へ変更してみました。

理由は簡単！！通勤仕様にリヤ8kは固すぎましたｗｗ
高速はとても気持ち良いんですが、一般道が・・・・・

でも以前の 5kg/mmに戻すのは何となく面白くないので、
今回は 6kg/mmを選んでみました^^

組み上げて近所を試走した感じは非常に好印象なんですが、
交換直後って新鮮だからかな？いつも好印象なんですよね～（爆）

他愛のない世間話や、クルマのDIYネタなんぞをダベリに
久しぶりに夜遊びしてみました^^

奥様公認です（爆）

恥ずかしながら、コンデジの夜景モード（＋三脚）でも、
結構マトモな画像が撮れるということを初めて知りました^^;;



ご参加の？お二方、遅くまでお疲れ様でした～
何だかパワーが復活したような気がしますｗ　　またお付き合いくださいませ^^