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イイね!
2016年10月08日
さすがAudiのコックピット!
レビュー情報
乗車形式試乗
メーカー/モデル名アウディ / TT クーペ TT クーペ 1.8 TFSI_RHD(AT_1.8) (2016年)
乗車人数2人
使用目的スポーツ走行
おすすめ度★★★★
走行性能
○剛性がしっかりしてる。
○よく曲がる。
○ターボの恩恵により、加速がカタログ値以上に感じられる。
○マニュアルモードの際のパドルシフトのレスポンスがいい。とにかくミッションがスムーズ。
乗り心地
○路面の凹凸による突き上げが少なく、ノンストレス。
○足回りのしなやかさ。
○シートのフィッティングがいい。
燃費
カタログ値:16.6km/L
積載性
直接確認してない。
故障経験
試乗車。
満足している点
○加速ぱねぇ…。
○サスペンションの路面に対する適応性。(モードにもよる)
○ボディ剛性高い。
○シートポジションのドハマり感。
○液晶ディスプレイの見やすさ。
不満な点
○マニュアルモードがあるのはいいんだけど、マニュアル車も日本向けに売ってくれよw
総評
相変わらずやる気にさせる乗り心地のTT。さすがのAudi。シートポジションが最高にキマる。しかもシートフィッティングがいい!これに関してはAudiは完璧だ。しかもどの車種でも。
今回の試乗では店員さんのご厚意により、店員さん同乗なしで自由に乗れた(親がAudiオーナーということもあった)ので、ちょっとマニュアルモードでスポーツ走行してみた。普通にDレンジで走るとものすごく静かなのに、回転数を上げれば上げるほどカッコいい音が車内に響く!
道が空いていたこともあり、いろんなことができた。例えば、0スタートからの1速フルスロットル。なんていう加速だ…というのが第一印象。1.8Lのターボ180ps、しかもquattroじゃないただのFFなのに、とんでもない加速だった。これはターボの恩恵が大きいと思う。音もカッコよかったし、完璧。2速からは法定速度が過ぎるので普通に走ったけども…。
あと、足回りのしなやかさ。半端ない。少々飛ばしてカーブを曲がってみても沈まない、なのに落ち着いて走っても突き上げ等がない。不思議の極みである。ボディー剛性は相変わらずガッチリしている。しかも、軽量化が図られていることもあってか2代目よりも軽やかな走り。ほんとに1230kgなのか…?wという感じ、もっと軽く感じる。
メーターは全部液晶ディスプレイになった。見やすい。ナビの情報もここに出てくる。見やすい。でも、メーターのとこにしかないからテレビまでここに表示するw助手席の人見えないやんけwあと、電子系統のトラブルが割と多いAudi…というイメージがあるせいか、このディスプレイ消えちゃったら情報が何も入ってこないのでは…なんて思ったり。

まあ、この車、かなり攻めてる割には普通に乗ってても不快じゃないし、燃費とかもいいからオススメです。
ブログ一覧 | スポーツクーペ | クルマレビュー
Posted at 2016/10/10 11:49:59

イイね!0件



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この記事へのコメント
2016/10/11 23:26:43
とてもわかりやすいインプレありがとうございます。
楽しく読ませていただきました!
TTの1.8はコスパ高いんですね。これはお買い得かも。
とかいいつつ、平凡なサラリーマンなので
スミマセン手が届きません(´ー`)
いいなぁ
コメントへの返答
2016/10/12 09:47:47
コメントありがとうございます!

試乗だけでも結構コスパ高く感じました!
(正直いい値段するんですけどね…笑)

試乗だけなのであまり正確な情報じゃないかも知れません。
気になられた様でしたら、1度試乗だけでもいいのでAudiディーラーへ行ってみるといいですよ✧ \( °∀° )/ ✧
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「@くらっち@ 確かにそういう場面でも頼りない感じありますね…」
何シテル?   12/10 13:03
パシオです。主に、メーカー問わず日本車が好きです! 2016年1月11日 スズキ スイフトスポーツ(ZC32S、MT)の新車を契約! 2月6日に納車!!...
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