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スバルのウェブ上では、
カウントダウンをしているようですが、

某ディーラーでは普通にナンバー付きで置いてあるとの情報が…

と、いう事で行ってきました。

入口やショールームには無く
奥にしまっちゃったのかな～？

と思いつつ2Fに上がったみると…

普通に中古車と一緒に置いてありました。

しかも周りに誰もいないし。。
（一応プレオでは余りにも買わない感全開なので違う車で行ってみたのですが
やはり冷やかし感満載なのがばれたかｗｗ）

と、いう訳で、
ゆっくり観察してきました。

乗り込んだ感覚は
ダッシュボードが少し低くなったような？

シート交換をした時に丁度良い感じになると思います。
ハンドルもD形状タイプを採用していてスポーティ感アップです。

メーターはセンターにマルチファンクションを搭載して
高級感が増したかな？

個人的にはセンターにタコがあったGRGVのメーターの方が
スポーツ車って感じがします。

センターのマルチファンクションメーターは
反応も思ったよりも良く、なによりブースト計が標準装備となりましたが
油温モードはありませんでした。
ひょっとしたらO/Pで拡張可能かもしれませんね～。

E/Gルームは見慣れたEJ207が…
ここは普通にGVBから継承されているみたいです。

ラジエター自体も多分一緒かと思われますが、
明らかに開口部が大きくなっているので
冷却性能は向上していると思います。
（ここは色々な意味で、良かったですｗｗ）

あ、そういえば、
海外の車両であった
BRZのサウンドクリエータ？的な配管は見当たりませんでした。

タイヤは今回からダンロップになったみたいで
パターンから想像すると050と同等かなと。

スペCでは070的なタイヤが用意されているのかな？

今回のSTIで標準でボンネットがアルミ製に戻った訳ですが
ボンネット単体で見ると最近の車らしくかなり短くなっていました。

スペック表だけ見るとアルボン使ってGVB標準車と同じ車重なので
重くなった？とも思いましたが、殆ど変わらないのかも？

ここはボディ剛性アップがどの位走りに効いてくるかに期待です。

最後にカタログを貰って帰って来ましたが、
うちに初来店する日は…

いつ頃になるのかな～？