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2016年05月07日

点火プラグ交換後

点火プラグ交換後
レビュー情報
乗車形式マイカー
メーカー/モデル名スバル / レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト tS_AWD(CVT_2.5) (2012年)
乗車人数1人
使用目的レジャー
おすすめ度★★★★★
走行性能
プラグが煤けて、ネジ部分までヤニで真っ黒でした。
GNDの接触が悪く、
火花が弱かったせいで吹けなかった様で、
プラグ交換後は、気持ち良くレッドゾーンまで吹けるようになりました。

10万km交換部品でも、メンテ(清掃)は必要だと思いました。
乗り心地
普段の街乗りは硬くてゴツゴツします。
ワインディングを走って、
右に左にストロークさせた後は柔らかくなります。
ジャッキアップして、ストラットをツルツルに磨いたほうが良いんでしょうか?
燃費
プラグをRXに変えて、トルク感は上がり、
アクセル開度も減りましたが、
燃費は悪化した様な気が。

気持ち良く走り過ぎるせいかも。
もう少し、様子を見ます。
満足している点
FB25エンジンが、レッドゾーン(6,000rpm)まで吹けるようになりました。
EJ25は排気音、吸気音が大きかったですが、
それとはまるで異なり、タペット音等のメカニカル音が主体で
心地良い音です。
不満な点
もう少しクロスミッションで、DITの様に8速が欲しいです。
総評
プラグ交換で、
車の重さを感じなくなるほど改善しました。

バッテリーから遠い気筒ほど、プラグの汚れが酷かったので、
アーシングは必須と思います。
水平対抗エンジンの弱点かもしれません。
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Posted at 2016/05/07 20:59:42

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