Futoshiのブログ一覧

ご無沙汰しています。Futoshiです。

この度、大変気に入っておりましたF32 420 メルボルンを降りました。

先日リアタイヤを交換したばかりだったのですが、Facebookグループの友人たちの乗り換えムーブメントにあてられてしまいました。

・オーダー車で欲しい装備はついてる
・大人4人が乗れて、十分な性能
・見た目も激かっこいい

と、不満も少ないなら売ることないじゃんってなるんですが、
今買わないと絶対後悔する個体と出会ってしまったんです。。。

なので、非常に心残りではありますが、生涯5台目となるクルマとの生活に向けて、お別れすることになりました。

7年9ヶ月、84,000km。
納車3ヶ月でHRE C303&KW Ver.3をインストールし、普段使いをガンガンして、大きな事故もなく走ってくれました。

思い出はたくさんあるけど、雑誌(eS4)の特集ページの掲載と転職記念で敢行した西日本2週間周遊旅ですね。
鹿児島佐多岬まで行った旅は絶対忘れられないなー。

次のオーナーにも可愛がってもらいたいです。
ありがとう！

ということで、まだまだ乗り続けることにしたので久しぶりに愛車を弄りましたw。

リアテールレンズをUS仕様に変更しました！



元々着いていたEU仕様はウィンカー部分がオレンジなのですが、
テールレンズのオレンジの差し色が邪魔だなと😅。



実は、これ納車待ちのころにF32の画像を探していたら
ちょうどUS仕様を見つけて、オレンジではなくてレッド一色
なのに一目惚れしてましてこれはやりたい！ってずーっと思っていたのです。

じゃ、あとは買うだけ！

だったんですが、海外から取り寄せがめんどいなーって、見送り続けていたのです。

そんななか、この度ご縁がありまして、譲っていただけることに！

もう感謝しかありません！

装着した結果はリアテールがボディ色も相まって全面赤w

いやー、この統一感は素晴らしい！

で、ウィンカー自体はちゃんとオレンジに光るので車検も問題なくクリア✌️
(ま、これ以外のところで引っかかってこのままの外観では車検通らないんだけどw)


こんなことするから、愛着ありすぎて手放せなくなるんだよなぁ🤣

Instagramを見ていたら、IkebukuroBMWに新型M4の試乗車がありますの情報を見て、IkebukuroBMWには今のクルマを買った営業Aさんがいるではないか！ということで試乗枠を押さえてもらい、昨日わざわざ乗りに行ってきました笑。



M4コンペティション。
510馬力。

どこで使うんだよ、この馬力wｗ

試乗ルートで前がガラガラになったのでひと踏みしてみましたが、
あっという間にここでは書けないスピードに。

もうね、目が追いつきません。

でも、旧型と比べて思ったよりハードでもなく、うるさくもなく
普通に乗れるのが意外でした。4駆だからかなぁ🤔
→まだ4駆は日本未導入でしたので、FRでした😅

試乗終わった後はお互いの近況報告。
色々裏話聞けるからこの担当さんと話すの大好きなのよね笑。

いろいろ話して、結論は身辺の状況が変わって今は無茶は出来ないすというオチ😅。

実はM4の前に別のDで新型420クーペに試乗してきたんだけど、
よく出来てるけど、じゃ買い替えるか！ってほどの勢いが起きなくて。

M440ix-Driveや旧型M4とかアルピナには心が動いたけど、
やっぱり高すぎて無理なので、今の維持費で乗れるBMWを
大切にしようと年末の車検を通すのは確定ですw。

大変ご無沙汰しております、
お友達の皆さまお元気でしょうか。

メルボルンも7年目に入り、維持りの年は継続しております。

今回は、ATFとデフオイルを交換してきましたので、そちらのご報告になりますｗ。

このコロナ禍の影響で我社も完全在宅になり、
通勤というものから開放されまして、Stay Homeも相まって、
YouTubeで車関連のチャンネルを見ていました。

そこで引っかかった、「フルスペックカーメイクサムch」さんでのATF交換でした。

通常だったら複数回交換しないときれいにならないと言われていた
ATF交換を圧送することで全量交換できるというトルコン太郎という
マシンを初めて知り、これはぜひやってみたいと思ったわけですよ。

しかも、浜松のガルフストリームさんもこのマシン使っていましたし、
BMWでもできるんだなって。

で、トルコン太郎で調べてみたら、すぐ近くに設置しているお店がありまして。

そちらが、今回お世話になった港自動車工場さん（三浦市）でした。

問い合わせをして現車を見ていただいたところ、アタッチメントを
作らないとできないとの診断が。。。

あー、これは無理かなぁって思ったら、

「アタッチメント作ってみます。ただしお時間ください。」

とのお言葉が！

某S店でもできるけど、俺はトルコン太郎を使ってみたいんだ！っていうことで

「待ちます！お願いします！」

と依頼したのでした。

交換にあたっては、6万キロ以上無交換でしたので、ストレーナーも
交換必要でしょうと調べたら、ATオイルパンと一体だったので、
こちらは楽天で購入して持ち込み。

先方から提示されたプランは、WAKO’Sのセーフティスペックで
プレ洗浄でAT内部を洗浄したのち、NUTECのNC-65を入れるというプラン。

そのままお願いした結果は、整備手帳にアップしました。

ATF交換

作業写真を見せていただいたのですが、まー真っ黒ｗ。
それがスッキリキレイなATFになったので、自分の心もスッキリｗｗｗ

交換後は、明確にシフトの切り替わりに段があったのがスッっと切り替わるように！
いやー、やっぱりヘタってんだなぁってしみじみ感じました。
（ま、その段があるのもMTっぽくて良かったんですけどねｗ）

燃費や経年変化についてはこれから確認していこうと思います。

マイナス点といえば、、、
オイルパン＆ATF全量の交換ということで、費用は嵩んだことですかね。

かるーく二桁万行きました(汗)
まぁ、仕方ない費用ということで。

あ、工場の空きと自分の予定の関係上、1週間お預けだったので、ついでに予算内に収まればでお願いしたデフオイルも交換できてさらにスッキリでした。

デフオイルも交換したからなのか、全体的になめらか、しっとりした感じになって気持ちよくなりました。

おすすめです。ATFとデフオイル交換。

ご無沙汰しています。Futoshiです。

8月に納車以来の憧れだったハイビームアシスタント(HBA)のレトロフィット作業が
完了しました！

LED欲しくて装着したアダプティブ・ヘッドライトですが、
コラムスイッチを交換してコーディングすればHBA化できて、しかも
防眩のため左右独立制御のグレアフリー機能も実現可能との情報を
目にしてからずっと憧れていました。

ですが、コラムスイッチがそこそこ金額するので躊躇していたんです。
それが、先日意外なところから、乗り換えでコラムスイッチを手放される方が
いらっしゃって、かなりな格安価格で譲り受けまして。

自分で交換するのも怖かったので、MyDに相談したら交換してくれるとのことだったので、
サクッと交換(＆エアバックリコール対応)してもらい、コーディングで完了しました！



地元は暗い道も多いのですが、グレアフリー機能のおかげで歩道側だけ
照らしたり、前のクルマを避けて左右だけ照らす等、暗い道を走るのが
かなり便利になりました！

って、今のG30からは標準で着いているんですよねぇ。
オートライトのOFFすらできないぐらいですし。
おそらく次の3シリーズも標準でしょうねｗ。

なお、コーディングにあたっては、miya320GTさんにご相談させて頂き、
いろいろアドバイスを頂き、更に使いやすい状態にすることができました。
大変助かりました！ありがとうございました！