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  5. うちのワークスに足りないモノ。。 [よしお＠HA21S]
イイね！
   
2008年06月16日

うちのワークスに足りないモノ。。

うちのワークスに足りないモノ。。 それはずばりキャンバーですｗ

アルトって言うクルマはおかしなキャンバーの付き方をするクルマでして、同じようにピロアッパーマウントを調整しても左の方が角度がついてしまいます。

っていうか、右の角度が足りませんｗ
スズスポのピロアッパがあんまりキャンバー付けられない構造になっているのも一因かな？
キャンバーつけてるアルト乗りの方、こういった症状ありませんか？

ってな訳でこないだ三井走った時も感じたのですが、左コーナーがアンダーで曲がりにくい。。右コーナーはスッと鼻が入っていい具合に曲がってくれるのですが。。

三井はコース次第で何とかなるけど、HSRの場合左コーナーが多いので、こりゃどげんかせんといかんｗ
今週末のCH戦にオフィシャルとして参加してきますので、そこで走る時間があればその辺を考慮に入れつつまた練習してきます。。
雨だろうけど、7月のEMZのどうせ雨なので、雨の経験を積んできます(o^-')b
ブログ一覧 | ワークス（その他） | クルマ
Posted at 2008/06/16 12:03:10

   

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この記事へのコメント

なかま@Newsワークス
2008年6月16日 12:19
４輪アライメントとかしたこと無いのですが
左右でキャンバーが違うんですねぇ～
ピロで限界なら
ショックを加工してみては？
すっごいキャンバーをつけたい場合は
ワゴンR　RRとかのナックルを入れれば
めちゃくちゃキャンバー付きます・・・
お勧めしませんけど（笑）
コメントへの返答
2008年6月18日 2:11
やはりショックの加工ですかね～
長穴とか。。
まだ街乗りにも使ってる、完全競技車じゃないので、完全競技車になる来年以降考えてみます(・∀・;)
なかま@Newsワークス
2008年6月16日 12:20
間違いですｗ
新企画用のショックを入れればでした（笑）
ナックル変えると逆にポジティブになっちゃいます・・・ｗ
コメントへの返答
2008年6月18日 2:12
新規格用ですよねｗ
うちの先輩で新規格のkei用のダンパーで4°くらいキャンバーが付いているのを見ましたｗ
まっちゃん＠HA21S
2008年6月16日 17:23
タイトル見て「ん！？」と思っちゃいましたｗ
うちのは中古で買ったときのままキャンバー弄ってませんが特に気になりませんでした。。
うちが鈍感なのかもしれませんがｗｗ
コメントへの返答
2008年6月18日 2:12
すみません(>_<)
タイトル同じような感じになっちゃいましたねｗ笑
んー逆にいうとオレが神経質なのかも？ｗ
◇◆ぼんど◆◇
2008年6月16日 22:06
ウチのワークスに足りないモノ…

・車検
・自宅に置き場所

…(^_^;)
コメントへの返答
2008年6月18日 2:13
・お嫁さんの許可

とかは大丈夫なんですか？ｗ笑
ニノ＠black_coyote
2008年6月16日 22:17
車種によってピロアッパーの調整部のボルトの受け部が２箇所ずつあったりして、そこがずれてると目盛りでいくら調整しても合いませんよ。
一度確認してみてください。

基本的にＦＦ、特に重量の軽い軽カーは左コーナー苦手なんです。
右エンジンに右ドライバーだから、左コーナーはインリフトしやすくなるんです。
ただ、ちょっと前までのホンダは左エンジンに右ドライバーだからバランスがいいんですよ。

最近は聞きませんけど、以前は左右でバネレート変えるってことがあったみたいですよ。
コメントへの返答
2008年6月18日 2:16
そっか～だから、横転も左コーナーがしやすいわけですね(>_<)
アルトもだいぶエンジンが左よりだから、ってのもあるんでしょうね(v_v)
あんまりキャンバーは気にしないようにしようかな。。


   

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何シテル？   03/15 17:06
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