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2017年01月17日 イイね!
オイちゃんの車奮戦期119 (アルミ効果?)アルミ効果再び

今回はロードスターに張り付けた様にこの86にもアルミテープを張り付けてみました。

元々これで空力効果がよくなると言い出したのはトヨタですから、丁度いいのではないかと思ったので。

ただこれで本当に効果があるのかどうかは実感出来ませんでした。あると言えばある、ないと言えばない。そんな感じですかね。

でもまぁ、アクセントとしても様になるかなと思ったのでそのままにして置くことにします。付けたのはフロントとリアバンパーの所と、今回の写真には撮ってませんがフロントウインドーの下に小さいのを左右にと中のハンドルの下(ステアリング・コラム)です。






一応空気の流れが良くなる(空力効果がよくなる)と言う事を信じて。(笑)

それと今日トヨタのディーラーに車を持って行ってきました。エアーセンサーの調子がおかしいのでしょう。タイヤの警告灯が付きっぱなしです。これは前のオーナーからも言われていて、気にならなければそのままでも走るのには問題ないのですが一応チェックしてもらう事にしました。

ただ修理するのにあまり高ければ止めようかなと思ってますが。
Posted at 2017/01/17 03:08:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | オイちゃんの車奮闘記 | 日記
2017年01月15日 イイね!
今回はTAKAさんのリクエストに応えてドラレコで撮ったビデオを掲載してみようと思います。保存したビデオは殆どありませんのでこれなんかは貴重な一コマですかね。

ただこの車(トヨタ86)に変えてからまだ峠には行ってません。何分事故ってからワイフの目もうるさくなって来てますので。(^-^;)

これはロードスターに乗っていた時のビデオです。そしてこの峠は私が事故を起こした峠ではありません。その次の峠で今の私のホームコースになってる所です。

ここは実に走り易い峠なんで物凄く気に入ってます。その上ここを走ってる走り屋は誰もいません。何故か上ったり下ったりを繰り返してるのは私一人です。勿論私は走り屋ではないので峠を攻めるとかどうとか言う事ではなく、ただこう言うワインディング・ロードを楽しんでいるだけなのでそんなに飛ばしたりはしません。そこそこにと言う感じです。

じゃー何故事故ったりしたんだと言う声もあるかも知れませんが、まぁ、まんが悪かったと言うか。実は私が事故った所はここではなく以前に走ってた峠で、事故った所は魔のコーナーと呼ばれてる所なんです。2年前にも一人死んでるんです。それにそこでは事故る車も多いとか。

ともかく狭い道幅で、特にそこは頂上から下りのスパンが物凄く短く、直ぐに急カーブになっていて、そのまま下らずに上りに変わるなべ底みたいな所なんです。ですから突っ込んでしまうと逃げ場がないと言うか。

3年ほどそこを走ってなかったのですが、何故かその日もう一度走ってみようかなと思って行ってみたのです。ただその場所の事をすっかり忘れていて、頂上をやや速めのスピード(今の峠でなら危険なスピードでもないのですが)で超えた時に真下にそこが見えたので直ぐに気が付いたのですがその時は既に遅しで、ブレーキをかけたのですが間に合わずそのまま滑って崖に突っ込んでしまいました。そこは深さ50-メートルの崖でガードレールもありません。途中の木にぶつかって落下が止まったと言う感じで、車は壊れましたが生きていたのが不思議なくらいです。

話は戻りますが、この日は頂上の折り返し地点で止まっていたら、黄色いマスタングが勢いよく通り過ぎて行きましたので、少し待ってもう十分だろうと思う辺りで出発したんですが、何故か途中で追いついてしまいました。

それでしばらく後ろをついて走ってみたんですが、直ぐにコーナーで追いついてしまうので途中で追いかけるのを止めました。黄色い目立つマスタングを転がしてるんだからもう少し走るのかなと思ったんですがね。

ビデオに映ってる日時は無視してください。付いてきたCDが役にたたず設定出来ませんでしたのでオリジナルの年月です。中国製なのでこんなもんですかね。この後で買ったのは日本製だったのですが、ロードスターと共にお釈迦になりました。

峠で出会った黄色いマスタング
Posted at 2017/01/15 01:26:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | オイちゃんの車奮闘記 | 日記
2017年01月14日 イイね!
オイちゃんの車奮戦期117 (HID ヘッドライト)  86の改造 第二弾

さて,この前言っていたHID ライトですが今日装着しました。いやー明るくなりました。

一応6000Kと言うライトの明るさのを入れました。それから少しコスメティック・モディファイも一緒にやっておきました。

オリジナルのヘッドライトにオレンジのアクセントライン


HIDヘッドライトにオレンジのアクセントライン。滅茶苦茶明るくなりました。何よりも黄色いヘッドライトの色から白い色に変わったのが嬉しいです。


一つは前後にアクセントの色を入れました。ただ細い線の上、色はオレンジなのでそんなに目立ちません。ただよく見ればわかると言う感じで今回は少し控えめにしておきました。

後ろにもオレンジのアクセントライン。しかしこうして見るとマフラーの大きさが少し目立ちますね。


それからサイドミラーですが、特に運転席側の斜め後ろ、つまりブラインドスポットになる所ですが、この車は首を回しても非常に見え辛いのです。

前のロードスターならブラインドスポットセンサーと言うのが付いていて、車が来るとセンサーが教えてくれたのですが、この車にはそんなもの付いてませんのでサイドミラーの端に小さなブラインドスポット用のミラーを左右貼り付けました。体裁よりも安全の方が大事ですから。

サイドミラーにブラインドスポットミラー


それから室内のバックミラーをオリジナルのミラーから少し大きめのミラーに変えました。これは上から被せているだけですから、いつでも外せます。これも見易い方が安全でしょう。

少し大き目のバックミラー


今回の第二弾の改造はざっとこんな所です。
Posted at 2017/01/14 14:29:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年01月14日 イイね!
オイちゃんの車奮戦期116 (ブリッドのシート) 今回の私の車でまず乗った時に、「何これ?」と直ぐにわかるのはやはりシートでしょう。車自体の外見上はオリジナルと大差はありません。ただ前と後ろに小さな赤いトーイング・リングが付いてるくらいです。

マフラーはオリジナルのマフラーではなくフジツボのマフラーが入ってるんですがこれは私が入れた訳ではなく始めから付いてたものです。

で、運転席に座った時に「なんじゃこれは!」となるのがこのシートです。これは日本のBRIDE(ブリッド)と言うシートメーカーが作ってるレーシング用のシートです。この車を買った時にこれだけ余分に買って運転席側に入れてもらいました。

一応二種類あって、リクライニング機能のないフルバスケットタイプとリクライニング機能のついたバスケットタイプがあります。

勿論私のはリクライニング機能のついたものです。ガチガチのレースに出る訳ではないのでやはり多少の快適性はいるでしょう。それでも座ると結構ピッタリ固定されてあまり動けません。だからと言って窮屈ではないのです。ただ確実にコックピットの中に納まってると言う感覚はあります。

これがそう言う意味ではこの車の私の第一弾目の改造と言う事になるでしょう。(改造自体はもうし尽されてますが)
Posted at 2017/01/14 04:42:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | オイちゃんの車奮闘記 | 日記
2017年01月14日 イイね!
3台目のスポーツカーまだ何とも
Posted at 2017/01/14 04:24:20 | コメント(1) | オイちゃんの車奮闘記 | クルマレビュー
プロフィール
「ホームページのあれこれ http://cvw.jp/b/2567749/37776986/
何シテル?   04/29 07:16
ペガサスの翼です。現在アメリカ在住です。よろしくお願いします。 長い間家族の為にファミリーカーばかり乗ってました。でも子供達も大きくなり独立しましたのでこれか...
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オイちゃんの車奮戦記パート39(Muffler Cutter) 
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2016/03/21 01:02:42
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私はプロのレーサーでも、プロのメカでも、また修理の専門家でもありません。ただ車で走る事が好きなアメリカにいるおやじです。特に週末は一人で峠を走ってます。まぁ、気軽に趣味で車を転がしてるおやじです。よければ色々と情報交換したり、話をしませんか。
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