前期に中期用圧力センサを移植

おぉ、インプレッサでは久々の装備手帳。

正確に言うとSF5-B（？）フォレスターのセンサですが、GC8の中期と同じモノ（22012AA090）。

ディーラーで初めて配線図なるものを拝見したのですが、コレはココと繋がっている、というのは分かるのですが何のための線なのかとか、何Vが来ている、とかは分かりませんでした。

結局GC8-E乗りの後輩のをテスターで確認。
「この間からブースト掛からなくなったんスよどうしましょ」とか言ってた。
「あー大変やなぁ」と棒読みの返事だけしておいてあげたので、今頃完治していることでしょう。

GF8-Cのハーネスはこう。

細い平型端子を突っ込んでみましたが入りませんでした。

右下に写ってるのが勝手に疑っている前期センサ（22012AA020）。

とりあえずヤスリで削る。

よっしゃ。

スッポ抜けないように念のためタイラップでぐるぐる巻き。

多分コレと思われます。↓
http://www.hi-1000.com/commodity/kapura/3P090WPMT-T.htm

よく分かりませんがこれも移植。

いつでも新旧すぐに差し替え出来ますよ仕様。

黒いマーキング付いてるのが新しい方。

【1週間ほど通勤で使ってからの追記】
MDM-100でECUが認識している圧力が読めるのですが・・・。
大気圧の絶対圧が608mmHgのまま動きません。
ここ、大阪の筈なんですけど（汗

インマニ圧はエンジン停止状態ではほぼ0kgを指してはいますが、アイドリング時の負圧が高めの表示になっています。
●TRUSTブースト計
-500mmHgぐらい（てことは-0.7kgぐらい）
●古い純正センサ
-0.67kgぐらい
●流用センサ
-0.5kgぐらい ←こらっ！しっかりせい！