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基礎練習するため筑波で行われたディーテクニック練習会に
夫婦で参加してきました☺☺


ジムカーナの練習会とは銘打っておらず、サーキットを中心としたスポーツ走行の基礎練習をしましょう、というご趣旨。


A～Dの４グループに分かれ割当て時間を6～7台で回す方式。


コースの左半分でAがスラローム、右半分でBがサイドターン、
どちらも15分ずつ走ったらC～Dグループと交替。
これを2セットやったらコース変更。


コース手前側が左右方向にオーバルでフル制動～転回の反復、
コース奥側が外周右コーナー先で強めの横G残した状態で制動。


ダブエン配慮いただきグループは自分がA、カミサンはCとなり
乗替えが最低限で済んだので、集中して反復練習できました。


午後は短めのコースでジムカーナ形式のコース走行。
光電管タイム計測あり。
午前の基礎練習4パターンがほぼ全て盛り込まれてました。
午前の練習をタイム短縮に活かせ、ということのようで。


普通のパイロンジムカのような意地悪な箇所はなく、トレースを
しっかりやれば気持ちよく踏めるコース設定と感じました。


各グループ2～3本走ったら次のグループに交替を3セット。
走ろうと思えば1セット毎に4本くらい走れたようですが、
ウチは何となく1セットで2本走ったら次の順番までお休み(^^;
夫婦で2本ずつ3セット走り終了。


タイムは自分が1～2本目で38秒後半～38秒フラットに短縮
3～4本目が両方とも37秒4、5～6本目が37秒3～36秒8へ短縮。
最初の2本かせめて3本目までに5～6本目のタイムを出せるようになりたいですね(;´д｀)


ベストタイムの動画。31秒のあたりでパイロンに付けてませんけど(￣▽￣;)



今回は珍しくタイムが落ちるということがなく
走る度に短縮できたこと、バラツキが少なく最後にベストを
出すまでの過程で、どこをどう修正したからこの位タイムが
短縮できた、という事を終始感じながら走れたのがとっても嬉しい。
(´∀｀)
午前中の反復練習がかなり効果を発揮したようです。

台数少なくお腹いっぱいです。
一部ドライ～セミウェット～ウェットまで様々な状況でたくさん走れました。









超絶速かったKENさんが仰るところの、ただの自己マン動画
一度このアングルで撮ってみたかっただけ((´∀｀))





カメラはドアではなくリアフェンダーに付けるべきでした。。。


ロド乗りの皆様ありがとうございましたm(__)m


もう一回筑波で練習してビ筑フェス出たら今年は終了です。

やっと優勝できました。
ＮＦ２クラスで出走、１３台中１位。


第５戦のショボい無難走りによる惨敗。
そこから千葉東京戦、ＩＳＤＣ練習会を経て別人２８号へ。
スタート前の緊張を大幅に和らげる新技も習得して
かつてないほど踏みまくりました。

練習走行。
全般的に操作が粗くゴール付近のテクニカル進入で
一瞬コースロスト。
ワタワタしてるうちにゴール直前の２７０度に到達して
サイド不発。
規制パイロンに通せんぼされました。。。
が、温存してあった７速で冷静にクリア。

１分１６秒後半。完全停止で４～５秒ロスしました。
宿敵たまさのさんは前日練習なしで生タイム１分１１秒前半。
さすが。
でも最後を回しきれば同じ位のタイムは出そうなので
失敗の原因だけ確認したら後はサッサと忘れます。


本番１本目。
１分１１秒７６８、１本目トップで折り返し。
２位と３秒半の差。
まだまだ粗くてタイム短縮できそう。
リアの減衰を１段だけ強めに、エアもリアだけコンマ１アップ。
リアが粘り過ぎず走りやすくなった。ような気が。


本番２本目
１分１０秒４０１、憧れのドボンｗ、
２位と４秒の差。
踏むことに注力した結果、サイドターンの手前の減速が甘く
パイロンから離れがち。
その後ＳＦ２のトップタイムが更新されてドボンを回避。
東大自動車部のインテＲ様、ありがとうございましたー！


２本目の動画


冷静になってみるとタイム短縮できる余地がアリアリです。
が、自分の力は出し切れたと思います。
走っていて気持ち良かったです。

皆様ありがとうございました。